De Alessio Piano / Corsedimoto. com
Ao contrário do Campeonato Mundial de Superbike, em BSB, a Ducati Panigale V4 R terá que rodar com o limitador de rotações a 16.000 rpm: como no modelo padrão...
As rotações máximas permitidas (16350 rpm de acordo com os regulamentos da FIM) para a nova Ducati Panigale V4 R foram um dos principais temas de discussão durante as duas primeiras rondas do Campeonato do Mundo de Superbike. No BSB, porém, a mesma discussão não será possível. O recém-nascido de Bolonha poderá dirigir com limitador de rotação a 16.000 rpm, como no modelo padrão.
REGRA V4
Isso já foi renomeado “a regra da Ducati Panigale V4 R”. As regras técnicas da Superbike britânica em termos de rotação do motor são claras: velocidade do modelo padrão, à qual devem ser somados 750 rpm. Este não será o caso do V4 R, cujo limitador está fixado nas 16 rpm, sem discussão a este respeito ou derrogação por aplicação de regra específica escrita nos últimos meses.
REGRA
Em resumo, o artigo 5.2.6.6.9.2 dispõe que o computador padrão imposto pelo campeonato (unidade única de controle eletrônico do MoTeC) deverá ser “750 rpm mais rápido que o modelo padrão até um máximo de 16.000 rpm, conforme exigido pelo MCRCB/MSVR”. Como resultado, nenhum bônus para a nova Ducati Panigale V4 R, a única Superbike do mercado com tal dieta.
PRECEDENTE
O V4 R irá, portanto, operar no BSB com o mesmo limitador de rotações do modelo padrão, tendo que se adaptar à unidade de controle MoTeC (sem auxílio eletrônico conforme exigido pela regulamentação). No passado, a Panigale de dois cilindros, a MSVR (promotora) e o Motorcycle Circuit Racing Control Board concederam "ajudas" em termos de rotações e motor, e um argumento semelhante para Suzuki e BMW nas temporadas subsequentes. Este ano, para o novo V4 R, esse não será o caso….
4PANIGALE V4 R NO INÍCIO
Um total de quatro Panigale V4 Rs participarão no BSB 2019. Dois foram colocados em campo pela equipe Be Wiser PBM Ducati com Scott Redding (que foi muito rápido durante os primeiros testes oficiais) e Josh Brookes, mas também um da Oxford Racing Moto Rapido (com Tommy Bridewell) e um da Brixx Ducati (com Barreira Sylvain). A Paul Bird Motorsport também estará presente na North West 200 com
Alastair Seeley, mas não no TT. Por contrato, Brookes não poderá participar na Ilha de Man com outra equipa ou marca, renunciando assim ao Tourist Trophy 2019 devido à sua entrada prioritária no British Superbike.
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