Este ano a Honda não utiliza uma carenagem aerodinâmica especial desenvolvida como a Ducati, Aprilia ou Yamaha, o que de forma alguma impede o seu piloto Marc Márquez de estar na liderança do Campeonato do Mundo com quatro Grandes Prémios restantes.
De acordo com Cal Crutchlow, “ poderíamos melhorar usando um, mas não precisamos que ele seja competitivo ". Já no ano passado, a Honda manifestou claramente a sua oposição às asas, conseguindo mesmo proibi-las. Seus adversários apenas conseguiram preservar a autorização de uso de carenagem com as nadadeiras para dentro, e com apenas uma atualização ao longo de toda a temporada.
desde então, Ducati – tal como a Yamaha e a Aprilia – apresentaram uma carenagem aerodinâmica cuja principal característica é adicionar um pouco de downforce à frente. Para Jorge Lorenzo, por exemplo, isto melhora a sensação com a frente, o que é mais importante para ele do que a dirigibilidade ou a velocidade máxima.
Cal Crutchlow explica quais soluções Honda trabalhar : " Temos coisas semelhantes a barbatanas. Eu não os uso. Marc tentava, Dani de vez em quando. Mas não sinto nenhum benefício significativo com eles.
“Em algumas áreas tornam a moto melhor, mas a diferença não é significativa. No final você enfrenta seus oponentes, mas a Honda construiu uma moto que ainda funciona. Porém, parece que os adversários estão melhorando à medida que possuem suas carenagens aerodinâmicas.
“Acho que também poderíamos melhorar se fizéssemos algo nesse sentido. Mas não precisamos disso para sermos competitivos.
“A Honda não precisa disso tanto quanto alguns adversários. No primeiro teste do Qatar tivemos alguma coisa e mesmo agora temos algo nesse sentido. Mas nossa bicicleta é boa o suficiente sem ela. Não estamos testando nessa direção no momento.
"Talvez eles estejam planejando algo para o próximo ano?" Não sei. Para outros fabricantes, este outro tipo de carenagem apresenta desvantagens. Marc lidera o Campeonato Mundial. Não faz muita diferença. »
Fotos © LCR
Fonte: speedweek. com
