No início da temporada de 2016, vivemos a situação tão paradoxal de ver Casey Stoner, o homem que deixou o MotoGP em parte por causa da comunicação social, a desempenhar o papel de “queridinho” deste último e a ocupar um lugar de eleição no cenário do Grande Prêmio.
Será que ele vai pilotar, não vai pilotar, será que será um curinga, quando, onde, estão todas as perguntas que já alimentavam as colunas da mídia, mas o campeão australiano acaba de dar mais um passo ao se transformar em analista de corridas para Crash.net.
Uma oportunidade tão rara quanto interessante, por isso oferecemos-lhe uma tradução das suas declarações.
Casey Stoner: "No geral, a corrida foi um pouco como eu esperava, no sentido em que ninguém realmente dominou e não houve um vencedor claro, embora no final da corrida o Jorge tenha feito o que sabe fazer de melhor, uma vez que todos o deixaram obter o seu rolamentos.
Ninguém mediu os pneus Michelin ainda, você pode ver isso nos tempos das voltas. Eles eram muito flutuantes; uma volta foi bem mediana e a seguinte foi seis décimos mais rápida. É bastante único.
Muitos pilotos cometeram erros e se desviaram, mas acho que a Michelin mostrou o quão competitivos serão e venceram o meu…. recorde de volta de 2008! (sorri)
Também foi uma corrida rápida, apesar de todos terem permanecido juntos. Na minha opinião, é impressionante ver onde a Michelin define o padrão. Todos ainda precisam aceitar o fato de que não terão o mesmo desempenho dos Bridgestones e precisam parar de esperar que isso aconteça.
Algumas pessoas reclamam de não conseguirem fazer curvas da mesma forma que faziam com os Bridgestones. Ok, mas eles têm outras vantagens e por isso precisam usá-las. Com o tempo, eles vão esquecer o que eram os Bridgestones e começarão a se adaptar aos Michelins, e parece-me que isso está a caminho.
Mas como espectador a corrida foi fantástica com uma bela batalha no final.
Estou muito decepcionado com a queda de Iannone. Ele mostrou o seu ritmo durante todo o fim de semana e penso que, dependendo das circunstâncias da corrida, teria sido um sério candidato à final.
Você terá que ultrapassar de forma diferente com os Michelins. Isso será mais posicionando-se bem desde a saída da curva, passando depois para o início da próxima curva, e não travando novamente por muito tempo. Não só isso, mas também porque todo mundo já bateu com esses pneus antes; Eles queriam vencer, mas havia uma vozinha dizendo: “Vamos sair daqui com alguns pontos e ver o que acontece a partir daí”. »
Todos eles também se expandiram algumas vezes, então todos precisam se orientar e saber onde estão os limites.
Também foi uma corrida muito rápida. Você também deve levar isso em consideração. Como em Valência no ano passado. As pessoas podem criticar o quanto quiserem, mas foi uma corrida muito rápida, numa pista muito difícil de ultrapassar! Foi um pouco assim aqui; ninguém queria sair do curso ou correr riscos.
Penso que a Desmosedici tinha boas hipóteses de vencer aqui, se as coisas tivessem corrido de forma um pouco diferente, e temos espaço para melhorar. Todo fabricante diz isso, mas conhecendo esta moto e tendo passado algum tempo nela, definitivamente é.
