#CatalanGP J.3 Jorge Lorenzo “Preciso de um contacto mais natural com a moto, para usar o meu potencial”

Lorenzo fez uma corrida incrível, um domínio soberbo nas primeiras voltas, depois muito difícil, antes de recuperar o fôlego e regressar como um avião aos pilotos que o precederam. O último quarto lugar só poderia ser uma desilusão, dado o potencial vislumbrado no início do Grande Prémio, quando parecia ter encontrado o Lorenzo dos grandes dias. Mas o desempenho geral foi bom, tendo em conta as circunstâncias, e não ficaríamos surpresos se em breve encontrássemos Jorge no degrau mais alto do pódio.

A qualificação foi exemplar, com um segundo lugar na grelha atrás Dani Pedrosa, em quem a Ducati (Paolo Ciabatti) e a Yamaha (Lin Jarvis) viram claramente a favorita da prova. Mas Jorge fez uma grande largada e imediatamente assumiu o comando à frente de Marc Márquez e Dani Pedrosa. Ele não conseguiu ultrapassar as duas Hondas, mas ficou cinco voltas à frente delas, antes de serem ultrapassadas, imitadas por Andrea Dovizioso, Jonas Folger, Danilo Petrucci, Álvaro Bautista e Johann Zarco.

Em queda livre, Lorenzo passou do primeiro lugar na quinta volta para o oitavo na décima primeira. Um verdadeiro colapso. E embora esperássemos o pior, a Ducati e os seus pneus (duros à frente e atrás) encontraram um segundo fôlego quase inesperado, permitindo a Jorge embarcar num magnífico regresso.

Ele dobrou Alvaro Bautista, depois Johann Zarco, depois Jonas Folger e Danilo Petrucci, para obter um quarto lugar satisfatório, tendo em conta os problemas encontrados. Mais do que o resultado em si, foi a forma que contou, prometendo bons momentos para o resto do Campeonato.

Para Jorge Lourenço, “ Estou feliz pela minha equipe e pelo Dovi, porque é incrível vencer consecutivamente. Isso teria parecido irrealista há alguns meses. Também estou satisfeito com a minha corrida, porque cada vez encontramos algo novo.  

“No sábado fiz a primeira linha. Agora consegui liderar a corrida 0,5 segundos à frente do Márquez. Infelizmente não consegui manter esse ritmo. Eu sabia antes da corrida que não tinha o ritmo do Dani. Além disso, Dovi foi muito competitivo com pneus gastos.

“Márquez me surpreendeu. Achei que o desempenho dele iria diminuir, mas ele manteve um bom ritmo. No final consegui garantir o 4º lugar porque poupei o pneu traseiro. Sempre fui devagar com o acelerador. Então finalmente tive mais tração do que os pilotos do grupo de perseguição e os ultrapassei. 

“Pela primeira vez, fiquei a menos de dez segundos do vencedor. Foi uma boa corrida, mas é claro que quero vencer. Minha classificação não está onde eu quero, mas estou chegando perto. Preciso de um contato mais natural com a moto, para usar meu potencial. São corridas normais, boas, mas não excepcionais.

“Fui um piloto que sofreu com o calor, porque consegui acelerar mais cedo que os outros pilotos. Não ajudou na patinação. Mas nas últimas corridas entendi como proteger melhor os pneus. Melhorei significativamente nesse aspecto. 

“Tivemos a sorte de ter menos granulação do que os pilotos Honda. Eles tiveram mais problemas no lado direito do pneu dianteiro. Portanto, Dovi poderia ser consistente. Ele não cometeu erros e sofreu menos. Foi por isso que conseguiu vencer facilmente – como em Mugello. Em comparação com 2016, a Ducati fez uma grande melhoria em Jerez e Barcelona.

“Todos pensavam no ano passado que Márquez tinha aprendido com as suas quedas. Mas há uma diferença entre uma liderança confortável e uma recaída, como neste ano. A abordagem é então diferente. Marc sempre ataca, mas é o estilo dele de Supermoto ou Motocross, ele sempre empurra. É o estilo dele viver assim. Outros pilotos, como Dovi ou eu, estão mais conscientes dos riscos. Isto tem vantagens e desvantagens. Acho que ele continuará dirigindo assim. »

Classificação da corrida:

1- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP

2- Marc Márquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – +3.544

3- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – +6.774

4- Jorge Lorenzo – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – + 9.608

5- Johann Zarco – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.838

6- Jonas Folger – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.921

7- Álvaro Bautista – Pull&Bear Aspar Team – Ducati Desmosedici GP – + 16.763

8- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 20.821

9- Hector Barbera – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP – + 23.952

10- Maverick Vinales – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 24.189

11- Cal Crutchlow – LCR Honda – Honda RC213V – + 28.329

12- Loris Baz – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP15 – + 33.281

13- Scott Redding – OCTO Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP – + 35.200

14- Karel Abraham – Equipe Pull&Bear Aspar – Ducati Desmosedici GP15 – + 39.436

15- Tito Rabat – EG 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – + 40.872

16- Andrea Iannone – Equipe Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 43.221

17- Sylvain Guintoli – Equipe Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 44.655

18- Pol Espargaró – Red Bull KTM Factory Racing – KTM RC16 – + 48.993

19- Sam Lowes – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP – + 55.492

Campeonato Mundial :

1 Maverick VIÑALES-Yamaha 111 pontos

2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 104

3 Marc MARQUEZ-Honda 88

4 Dani PEDROSA-Honda 84

5Valentino ROSSI-Yamaha 83

6 Johann ZARCO-Yamaha 75

7 Jorge LORENZO-Ducati 59

8 Jonas FOLGER-Yamaha 51

9 Cal CRUTCHLOW-Honda 45

10 Danilo PETRUCCI-Ducati 42

11 Álvaro BAUTISTA-Ducati 34

12 Scott REDDING-Ducati 33

13 Jack MILLER-Honda 30

14 Loris BAZ-Ducati 23

15Andrea IANNONE-Suzuki 21

16 Hector BARBERA-Ducati 21

17 Tito RABAT-Honda 19

18 Aleix ESPARGARO-Aprilia 17

19 Karel ABRAHAM-Ducati 11

20 Michele PIRRO-Ducati 7

vinteAlex RINS-Suzuki 21

22 Pol ESPARGARO-KTM 6

23 Bradley SMITH-KTM 6

24Sam LOWES-Aprilia 2

25 Sylvain GUINTOLI-Suzuki 1

Foto © Ducati