O último Grande Prêmio da Itália deixou um gosto amargo para o piloto da Tech3 jonas folger. O alemão, portanto, tem vingança para se vingar e começou a sua Grande Prêmio da Catalunha para chegar aos seus fins. Aqui ele é o terceiro e primeiro piloto da Yamaha no final de uma sexta-feira, terminando a pouco mais de meio segundo do líder Marc Márquez. Algo para esperar com otimismo. Mas o companheiro de equipe Johann zarco avisa: há reclamações sobre a nova chicane na rota de Montmélo.
O circuito catalão foi revisto e corrigido após a queda fatal, há um ano, de Luís Salom. Para evitar qualquer drama adicional neste setor da rota, um novo desenho foi elaborado. O que não é unânime. Aqueles que conseguiram descobri-la antes do tempo durante os testes avisaram e os receios foram confirmados por alguns dos que conheceram esta famosa chicane esta sexta-feira.
Entre eles, justamente, Jonas Folger. Quem desenvolve Semana rápida : “ é difícil. Na verdade, é a mesma chicane do ano passado, mas colocada cinquenta metros antes. Ela é torturada e é muito lenta. Acho que Baz e Bautista caíram aí. Tomamos muitos ângulos, só há uma linha possível. Para mim, não é isento de perigo. Falaremos sobre isso com a comissão de segurança com os demais pilotos ".
jonas folger acha que a solução seria utilizar a chicane tipo Fórmula 1, tirada no ano passado, mas que representava um problema por causa de seus vibradores colocados bastante altos para motocicletas. Este ponto precisaria ser verificado no caso de uma mudança de opinião. Mas o alemão especifica que um deles provavelmente já tem uma opinião sobre a questão: “ podemos pedir a iluminação ao Jack Miller que já esteve lá cinco vezes »… Um pequeno lembrete sobre a teimosia do australiano em errar, durante o TL1, no caminho enquanto fazia suas voltas...
Caso contrário, o terceiro homem do dia explica o seu método de trabalho validado para Montmelo: “ começamos usando duas bicicletas com configurações completamente diferentes. Depois pegamos a bicicleta que mais me convinha. Fizemos uma série de voltas com pneus gastos que eram muito mais antigos que os de um Grande Prêmio. Depois colocamos os pneus novos e ajustamos um pouco a frente. Fiz quatro voltas com pneus novos e a aderência foi satisfatória. Fiquei agradavelmente surpreso ".
No geral, um tempo de 1:44.839 min, 0.544 segundos atrás do desempenho mais rápido.
#CatalãoGP J.1: MotoGP Chronos
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'44.295 | ||
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'44.700 | 0.405 | 0.405 |
| 3 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1'44.839 | 0.544 | 0.139 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'44.883 | 0.588 | 0.044 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'44.890 | 0.595 | 0.007 |
| 6 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1'44.922 | 0.627 | 0.032 |
| 7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'45.063 | 0.768 | 0.141 |
| 8 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'45.098 | 0.803 | 0.035 |
| 9 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'45.116 | 0.821 | 0.018 |
| 10 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'45.118 | 0.823 | 0.002 |
| 11 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | 1'45.311 | 1.016 | 0.193 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1'45.375 | 1.080 | 0.064 |
| 13 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'45.465 | 1.170 | 0.090 |
| 14 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'45.554 | 1.259 | 0.089 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1'45.755 | 1.460 | 0.201 |
| 16 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'45.810 | 1.515 | 0.055 |
| 17 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1'45.868 | 1.573 | 0.058 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'45.932 | 1.637 | 0.064 |
| 19 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'45.967 | 1.672 | 0.035 |
| 20 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 1'46.682 | 2.387 | 0.715 |
| 21 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'46.946 | 2.651 | 0.264 |
| 22 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1'47.002 | 2.707 | 0.056 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'47.892 | 3.597 | 0.890 |
