Marc Márquez teve um dia estranho na pista de Montmeló. Para esta sexta-feira, início de um Grande Prêmio da Catalunha do qual deve sair vitorioso para começar a compensar a desvantagem de 37 pontos sobre o líder Viñales, o atual campeão saiu primeiro da moto, feliz. Estaríamos menos com a posição de liderança. Depois viu o seu melhor tempo anulado devido a um pena por desrespeito às bandeiras amarelas. Felizmente, ele ainda tinha um segundo. Mas o pior estava por vir: o abandono da nova chicane pelo resto da reunião...
Agora, nosso MM93 gostou muito dessa nova porção. Para ser sincero, ele foi quase o único a defendê-la. O que, claro, significa que não foi suficiente quando chegou a altura de levar o assunto à apreciação do comité de segurança. Quem decidiu. De volta ao desenvolvimento de 2016.
Um pesar para o responsável do CDH que apresenta os seus argumentos: “ o antigo percurso era mais natural mas foi alterado por questões de segurança. Foi a única coisa a fazer. Se você pensar bem, só há um canto que mudou. Muitos motoristas estão reclamando, mas é praticamente o design do ano passado. Apenas uma curva é nova ".
Quanto à insipidez do desenho avançado, responde: “ se você tem um bom ritmo, é divertido. O que há do que reclamar é o fato de se tratar de uma chicane. Mas assisti à Superbike em Donington. Se você bater na primeira curva, a moto desliza para a segunda, mas você está apenas a 40 ou 50 km/h. Então você pode evitá-lo deixando a linha ideal ".
Sim mas não. Não circularemos mais nesta chicane... Mas encontraremos outra! Dito isto, como Marc Márquez veja o que acontece a seguir, tecnicamente falando desta vez? “ Já posso afirmar que não poderemos levar os médiuns. O pneu duro é a única opção. Funcionou nesta sexta, mas estou aguardando mais porque as temperaturas vão subir no sábado e domingo. Então ainda temos que ver e esperar, mas hoje meus sentimentos foram bons ".
Resultados do primeiro dia de treinos livres revisados:
1 Marc Márquez-Repsol Honda Team-Honda 1'44.478
2 Jorge LORENZO-Ducati Team-Ducati 1'44.700
3 Jonas FOLGER-Monster Yamaha Tech 3-Yamaha 1'44.839
4Andrea DOVIZIOSO-Ducati Team-Ducati 1'44.883
5 Danilo PETRUCCI-OCTO Pramac Racing-Ducati 1'44.890
6 Johann ZARCO-Monster Yamaha Tech 3-Yamaha 1'45.063
7 Dani PEDROSA-Repsol Honda Team-Honda 1m45.098
8 Álvaro BAUTISTA-Pull&Bear Aspar Team-Ducati 1'45.116
9 Valentino ROSSI-Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha 1m45.118
10 Hector BARBERA-Reale Avintia Racing-Ducati 1'45.311
11 Scott REDDING-OCTO Pramac Racing-Ducati 1m45.375
12 Andrea IANNONE-Equipe SUZUKI ECSTAR-Suzuki 1'45.465
13 Aleix ESPARGARO-Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia 1m45.554
14 Loris BAZ-Reale Avintia Racing-Ducati 1m45.755
15 Sam LOWES-Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia 1m45.760
16 Maverick VIÑALES-Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha 1'45.810
17 Jack MILLER-EG 0,0 Marc VDS-Honda 1'45.868
18 Karel ABRAHAM-Pull&Bear Aspar Team-Ducati 1'45.932
19 Cal CRUTCHLOW-LCR Honda-Honda 1'45.967
20 Tito RABAT-EG 0,0 Marc VDS-Honda 1'46.229
21 Pol ESPARGARO-Red Bull KTM Factory Racing-KTM 1'46.946
22 Sylvain GUINTOLI-Equipe SUZUKI ECSTAR-Suzuki 1'47.002
23 Bradley SMITH-Red Bull KTM Factory Racing-KTM 1'47.892
