O dia terminou sob sol radiante e temperaturas de verão. A partir desta manhã, com a primeira sessão de Moto3, a temperatura do ar já estava nos 25°C. Nestas condições e com a ajuda do novo pneu dianteiro Michelin, a ordem foi abalada no MotoGP.
P. Espargaró na liderança, Lorenzo sopra
« Os pneus que a Michelin trouxe aqui permitiram-me conduzir a minha Yamaha da forma que me convém melhor”, explica Pol, “ Le O pneu traseiro duro tem bastante aderência e bom desempenho na frenagem. O resultado final é um pequeno troféu, mas o trabalho importante começa amanhã, por isso esta noite vamos verificar alguns dados para melhorar um pouco porque não há muita diferença com os outros pilotos. »O piloto da Tech3 não parece afetado pela forte queda no início da corrida do último domingo, « M“A condição física após a queda feia em Silverstone não afeta minha direção”, ele termina.
O novo pneu dianteiro oferecido pela Michelin neste fim de semana oferece uma estrutura mais rígida e permite melhor estabilidade, ponto que Lorenzo em particular, vem sofrendo há algumas corridas”, Estou muito feliz, porque depois de um tempo me sinto confortável com as afinações da moto e posso pedalar do jeito que quero em um ritmo regular, " explicar Lorenzo. “ Decidimos mudar a dianteira e a traseira rapidamente durante a sessão. Por isso não tivemos que colocar um pneu novo no final da sessão como os outros. Por isso não poderíamos ser nem um pouco mais rápidos, mas tenho um bom ritmo e boas sensações. Tentaremos dar mais um passo em frente amanhã.«
Por Pedrosa, Aquecer os pneus não é problema no circuito de Misano. O piloto da Honda consegue assim encontrar o ritmo desde as primeiras voltas ao contrário dos Grandes Prémios anteriores onde a combinação frio/peso não o permitiu, “ Começamos bem, " confia Pedrosa. “ Será importante manter o foco amanhã. Felizmente, conseguimos testar praticamente todos os pneus, apesar das condições serem ideais. Após o teste em Brno fizemos uma pequena alteração nas configurações que gostei. Continuamos a fazer pequenas alterações, primeiro em Silverstone e depois aqui. Recuperamos a confiança passo a passo. Temos que fazer a escolha certa dos pneus para a corrida. »
Uma vez que não é personalizado, Marquez terminou atrás do companheiro no final do primeiro dia com o 5º tempo. Apesar de uma queda, como Pedrosa, Marquez trabalhei nos diferentes pneus oferecidos pela Michelin para não ser surpreendido pelo tempo, “ Estou muito satisfeito com o progresso”, explica o piloto da Honda. “ Acho que trabalhamos muito bem. Praticamente testamos todos os pneus para não repetir o erro de Silverstone. De manhã tive uma sensação estranha com pneus dianteiros diferentes. Avancei numa curva lenta e perdi, embora já estivesse procurando o limite naquele momento. Honestamente, sofremos menos do que esperávamos inicialmente. Na verdade, consegui ser um dos pilotos mais rápidos.«
Rossi termina o dia na 6ª posição desta sexta-feira, mais de seis décimos atrás Paul Espargaro" O dia começou na direção certa. Esta manhã trabalhámos na moto e usámos pneus duros no final. Eu me senti confortável e rápido, " ele explica. “ Esta tarde, a temperatura da pista aumentou 15°C e o ritmo caiu significativamente. Neste circuito exigente para a frente, também encontrámos alguns problemas na frente. Depois de algumas voltas, o pneu sofre muito. Com o pneu traseiro macio fizemos algumas boas voltas, o ritmo não foi tão mau, mas terminei em 6º. Temos trabalho a fazer, especialmente no equilíbrio da moto. Temos que encontrar uma maneira de recuperar o sentimento. "
Rossi especifica que os novos produtos Michelin dizem respeito apenas à frente macia e média. O pneu duro ainda precisa ser testado”, Precisamos encontrar as configurações para os médios. Se não conseguirmos, vamos nos esforçar. O comportamento do novo pneu é muito semelhante nos macios e médios.«
Rossi vs. A. Espargaró
Enquanto seu irmão lidera o ranking combinado na sexta-feira, A. Espargaró encontrou-se na trajetória de Rossi durante o TL2 causando a insatisfação do piloto italiano (um dedo médio apontado na direção do piloto da Suzuki), “ Honestamente, não entendo o comportamento dele." Rossi explica. “ Não é a primeira vez que isso já aconteceu na Áustria: forçando, cheguei atrás das duas Suzuki. Viñales e Espargaró me viram. Viñales diminuiu a velocidade enquanto Espargaró permaneceu na linha. Eu não entendo. Cheguei até ele para reclamar e ele disse 'vai se foder!'. Eu estava mais esperando um pedido de desculpas. "
De filho côté, A. Espargaró imediatamente se desculpou na pista, “ Mike Webb (diretor de corrida) veio me ver depois da sessão para me dizer que não viu nada nas imagens. Se você estiver na trajetória você perde um ponto, mas eu estava fora do rumo como vocês podem ver nas fotos. Também disse que o Valentino estava um pouco nervoso, o que me pareceu bom, mas se estiver nervoso, compre uma tília, porque não o incomodei.«
Para que conste, na temporada passada, Rossi tinha vergonha Lorenzo nas mesmas circunstâncias em Misano. O italiano foi punido com um ponto de penalidade. Um ponto que foi muito importante depois do Grande Prémio da Malásia…
Incerteza Ducati
Na ausência de seu companheiro lesionado, Dovizioso é o primeiro representante da Ducati no ranking combinado das duas sessões. Depois de um teste positivo há 10 dias nesta pista, o italiano está satisfeito com o primeiro contacto com os pneus novos, “ Começámos a testar pneus e afinações enquanto melhorávamos os nossos tempos e isso é muito importante, " explicar Dovizioso. “ No entanto, penso que ainda precisamos de melhorar para permanecermos entre os primeiros. "Vamos lembrar disso Dovizioso ainda sofre com a lesão no joelho sofrida em Misano (teste) e depois em Silverstone na semana passada.
Por Redding e sua GP15, o dia foi bom. Ele terminou em 8º tempo atrás de Crutchlow, apesar de uma falha no motor esta manhã, “ Não é nada de especial, são coisas que acontecem. Havíamos dirigido muito com esse motor.«
Petrucci (12º) vive uma história diferente, “ O pneu traseiro duro não funcionou. Isso foi um problema para nós porque não conseguimos utilizá-lo da melhor maneira. Estou confiante: sofremos recentemente contra as motos de fábrica, mas penso que podemos estar mais perto aqui.«
Iannone desiste… talvez não!
Durante a primeira sessão de treinos livres, Iannone caiu em alta velocidade na curva 13. O italiano foi então transportado para o hospital de Cesena, onde foi diagnosticada uma ‘fissura’ na vértebra T3.
Muito logicamente, os médicos inicialmente o declararam inapto para completar o fim de semana. No entanto, o piloto da Ducati será submetido a um exame médico na manhã de sábado para confirmar ou não a sua participação “. Os médicos diagnosticaram uma fratura T3. Eles decidiram me examinar novamente amanhã de manhã antes de me dar luz verde para andar. Espero poder descansar bem esta noite e não acordar com dores, porque estou particularmente interessado em correr em Misano. «
A sua participação será condicionada pela amplitude dos seus movimentos, dores e riscos. É interessante lembrar que Wayne Rainey caiu nesta mesma pista em 1993 depois de quebrar uma vértebra pouco antes. Se à primeira vista a queda parecia inofensiva, resultou em hemiplegia. Desde então o percurso foi refeito…
Depois dos pilotos…
As equipes estão organizando seu staff para a temporada de 2017. Desde o teste que se seguiu ao Grande Prêmio da Catalunha, sabemos que Ramon Forcada, um dos homens-chave no sucesso da Lorenzo não o acompanhará à Ducati. Viñales herdará assim o conhecimento e o domínio do mecânico espanhol.
Para a parte dele, Lorenzo oferecerá os serviços de Cristian Gabbarini, atual engenheiro-chefe da Jack Miller e ex-de Casey Stoner durante seu período dourado na Ducati. Lorenzo nunca falou sobre esse assunto, “ Estou me concentrando na temporada atual”, explicou ele depois do Barcelona. "EUVou pensar na próxima temporada durante os testes em Valência depois do Grande Prémio.«
Durante o Grande Prêmio da Áustria soubemos que Jack Miller queria recuperar o mecânico-chefe que teve durante a temporada de Moto2014 de 3 Patrick Unger. As negociações não tiveram sucesso, pois o australiano teria que oferecer os serviços de Ramon Aurin, ex-engenheiro de telemetria e então mecânico-chefe da Dani Pedrosa. Por sua vez, depois Mike Leitner (mudou-se para KTM) e Ramon Aurin, Pedrosa deverá colaborar com Giacomo Guidotti quem lida Scott Redding na equipe Pramac. Anteriormente, Guidotti cuidou de Barbera na equipe Avintia Racing durante a era CRT.
Entre as transferências, Romano Fenati finalmente se concretizou na equipe Ongetta. Ele ocupará o lugar de Nicola Antonelli incluindo a formalização da assinatura com Aki Ajo parece iminente. Embora Loi pudesse se juntar à equipe Leopard Racing na Honda ao lado de Joan Mir, Tatsuki Suzuki poderia ocupar o lugar do belga na equipe RW. Os japoneses procuram uma Honda.
Na Moto2 já anunciámos em Silverstone andrea locallli se juntará à equipe Italtrans nas próximas duas temporadas.
Note que Pit Beirer (Diretor da KTM Motorsport) e Carmelo ezpeleta (CEO Dorna Sports) materializaram a chegada do fabricante ao MotoGP a partir de 2017 por um período de 5 anos.
Esta noite, ao pôr do sol, alguns membros do paddock prestaram homenagem a Shoya Tomizawa como todos os anos desde sua morte em 2010.
