O oficialmente nomeado Campeonato do Mundo FIM CEV Repsol Junior Moto3 tem sido o palco do Grande Prémio há muitos anos. Organizada pela Dorna, era natural que fosse o principal fornecedor de pilotos de Grandes Prémios, mesmo que a Itália e, em menor medida, a França, ainda resistissem com sucesso a esta hegemonia espanhola.
No ano passado, a estrutura CGBM Evolution, que alinha as equipas CarXpert Interwetten e Garage Plus Interwetten na Moto2, montou uma espécie de laboratório na mesma categoria CEV para correr Iker Lecuona: o piloto tinha contrato com a CGBM Evolution e 3 integrantes da CGBM Evolution viajaram pelos circuitos, em parceria com a estrutura Race Experience da Sébastien Gimbert.
O resto é conhecido e, depois de alguns curingas, Iker Lecuona foi titular no Grande Prêmio desta temporada de 2017 (veja a entrevista dele aqui).
A CGBM decidiu então repetir a experiência, mas desta vez na Moto3, colocando em campo os jovens Andy Verdoia na Moto3 em um ex-Ajo KTM.
Aos 14 anos, o jovem de Nice deu a primeira volta numa Yamaha PW antes de iniciar a carreira em subidas e circuitos regionais até aos sete anos. No início do ano seguinte, o Niçois obteve isenção para participar nos cursos Conti, durante os quais aprendeu a mudar de marcha em apenas duas sessões!
Dada esta precocidade, os seus pais decidiram encomendar-lhe a moto com a qual terminaria vice-campeão de França na sua primeira participação. O piloto é então convidado para a tradicional cerimônia de premiação da FFM, durante a qual poderá conhecer a elite dos pilotos franceses, uma grande lembrança para ele e a primeira oportunidade de conhecer Sébastien Gimbert.
As coisas então se acertaram e ele participou do campeonato catalão de 50cc, onde terminou em 70º, depois de ter falhado quatro corridas, depois de ter alcançado desempenhos promissores. A continuação lógica levou-o às 2012cc em XNUMX aos comandos de uma RMU que o levou à quarta posição na classificação final, entre as melhores esperanças europeias.
Andy rapidamente se cansa dos circuitos de kart e sonha em colocar suas rodas nos mesmos circuitos de seus ídolos. Isto tem sido feito desde 2013, desde que se mudou para “rodas grandes” na equipa de fábrica da RMU nas 80cc, antes de se tornar campeão espanhol de Moto4 no ano seguinte numa BMS.
Aos 13 anos não hesitou em mudar-se para Espanha para usufruir das instalações da KSB Sport Elite, uma espécie de academia desportiva especializada em motos. Sem grandes recursos financeiros, participou no Campeonato Espanhol PréMoto3 onde terminou na 9ª posição após um ano difícil. Mas a sua motivação está intacta e conseguiu seduzir a equipa francesa do CGBM Evolution que o fará assim subir mais um degrau e, quem sabe, seguir os passos de um certo Fábio Quartararo, último francês a ter marcado a história do CEV ao conquistar dois títulos!
Nós o damos as boas-vindas e obviamente acompanharemos sua jornada com atenção durante esta temporada.
