O excesso de peso é inimigo do piloto porque uma valiosa potência é perdida ao mover o excesso de massa. Cal Crutchlow fez dieta neste inverno, e pedalou muito, para perder 6,5 kg. Mas para o líder da sua equipa, Christophe Bourguignon, a vantagem assim adquirida é pelo menos tanto psicológica como técnica.
O britânico de 32 anos achou útil pedalar 7 km para entrar em forma na sua Honda RC000V, agora fornecida de fábrica e idêntica às do Marc Marquez e para Dani Pedrosa.
Christophe Bourguignon e a equipe LCR descobriram que Crutchlow diminuiu em Sepang. "Nós não sabíamos disso até que vimos », declarou o técnico belga. “ Acho que ele controla a forma como treina no inverno. Ninguém lhe disse o que fazer. É apenas o seu próprio hábito.
“Não tivemos notícias dele durante todo o inverno. Ele estava treinando na Califórnia. Acho que provavelmente é uma boa motivação para ele. Ele usou isso como motivação porque é muito difícil fazer isso no inverno. Ele é um corredor bem preparado. »
Na Tailândia, Muleta admitiu que não sente muita diferença na moto com o peso reduzido, e Bourguignon acredita que embora os ganhos sejam mínimos para um piloto mais leve, o aspecto mental da preparação física é mais importante.
“Olhando para os dados, não podemos ver nenhuma diferença Ele disse. “Está muito perto. Não creio que se possa dizer que é isso que faz a diferença, mas se fizermos as contas, veremos que em 30 voltas ganharemos um certo número de décimos numa distância de corrida.
“Não pode ser pior, apenas melhor. Quando você tem um corredor leve, isso provavelmente significa que ele está em boas condições físicas, se sentindo bem e pronto para correr. Ele parece estar muito relaxado e confiante sobre como se preparou neste inverno.
“Sabe, estamos tentando colocar peso na moto durante todo o inverno. Usamos isso, isso e isso, porque é um pouco mais leve. Usamos os garfos de carbono Öhlins porque são mais leves e obviamente com ele perdendo peso, assim como todo o pacote, faz a diferença. »
Bourguignon foi cauteloso antes de fazer previsões ousadas. Ainda assim, ele acredita que, dado o ritmo de Crutchlow nas duas provas realizadas até o momento, tem boas chances de mostrar semelhanças com seus desempenhos no segundo semestre de 2016 – melhor temporada do inglês na categoria rainha.
“Obviamente estamos aqui para isso, disse Bourguignon, sabemos que todos precisamos de um bom ano novo, mas não há pressão. Pressão zero e não nos preparamos de forma diferente dos outros anos. Estamos apenas tentando ser os mesmos que temos sido.
“Se pensássemos que tínhamos de trabalhar mais porque temos uma moto melhor, isso significaria que não trabalhámos o suficiente nos anos anteriores.
" É cedo. Eu não quero dizer nada. Tenho certeza de que outros têm algo na manga. Teremos de continuar a trabalhar arduamente para garantir que podemos alcançar aqueles que estão à nossa frente.
“Quando você vê o ritmo recente, há uma boa chance de fazer boas corridas com Cal. Aproveitaremos a oportunidade para fazer isso acontecer. »
Fotos © LCR
Fonte: Crash.net
