A Comissão do Grande Prêmio, composta pelos Srs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (CEO da FIM), Herve Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), na presença de Vito Ipollito (Presidente da FIM), Javier Alonso ( Dorna) e Mike Trimby (IRTA, Secretário da Reunião) tomaram algumas decisões no dia 23 de abril de 2016 em Jerez.
Dois deles são bastante interessantes.
Após as penalidades díspares infligidas a diferentes pilotos após as falsas largadas na Moto2 no Qatar, as sanções serão agora adaptadas às características de cada circuito.
Regulamentos desportivos, com efeito imediato
Penalidades por falsa partida
Caso os organizadores não consigam impor uma penalidade de passagem a um piloto durante a corrida, este último receberá uma penalidade de tempo.
A penalização será decidida pela Direção de Prova com base no tempo habitualmente perdido durante uma passagem no circuito onde a corrida decorre. Esta informação será comunicada antes da corrida.
Por razões práticas, foi decidido dispensar a necessidade de notificação de todas as saídas antecipadas durante as primeiras quatro voltas. A Direção de Prova deverá, no entanto, avisar as equipas e pilotos o mais rapidamente possível.
Além disso, sensores de pressão integrados nas jantes serão obrigatórios a partir de Mugello. Isto é para esclarecer se algumas equipes estão ou não jogando com pressão para aumentar a aderência. Estas suspeitas surgiram na sequência de incidentes encontrados por pneus Michelin em algumas Ducatis…
Regulamentos técnicos
Sensores de pressão dos pneus – categoria MotoGP™ – Em vigor a partir de 20 de maio de 2016
A utilização de sensores de pressão homologados, em ambas as rodas dos protótipos da categoria MotoGP™, será obrigatória este ano a partir do GP da Itália.
