Esta tarde, poucos momentos depois da última sessão de treinos livres de Moto2, Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, e Franco Uncini, chefe de Segurança da FIM, deram uma conferência de imprensa para discutir o trágico desaparecimento de Luis Salom, sexta-feira à tarde em Barcelona.
Por Carmelo Ezpeleta, todo o pessoal médico do circuito, da Dorna e do hospital de Barcelona fez tudo o que estava ao seu alcance para tentar salvar a vida do maiorquino, “Todos os mecanismos implementados para auxiliar os pilotos funcionaram muito bem”, informa Ezpeleta. “A ajuda chegou muito rapidamente e o pessoal do circuito da Catalunha fez um trabalho muito bom. Nossos médicos chegaram imediatamente e os detalhes das ações realizadas estão disponíveis no comunicado que enviamos ontem. »
Após este trágico acidente, a Comissão de Segurança da FIM e composta por representantes da Dorna, Direção de Prova e pilotos, reuniu-se no local da tragédia para tentar encontrar explicações e soluções. “Como todas as sextas-feiras, a Comissão de Segurança reuniu-se. É importante lembrar que a Comissão provém da FIM cujo representante é Franco Uncini. Nós, Dorna, fazemos parte disso como promotores. »
“Dez pilotos (nota do editor: Marc Márquez, Andrea Iannone, Pol Espargaró, Jack Miller, Bradley Smith, Álvaro Bautista, Aleix Espargaró, Andrea Dovizioso, Tito Rabat e Cal Crutchlow) juntaram-se à Comissão para tentar perceber o que aconteceu. Hoje não temos explicação: a queda ocorreu fora da trajetória. Aconteceu alguma coisa, ele não pegou a fila para fazer a curva. Da mesma forma, no momento da queda, ele não estava pressionando por uma volta rápida. Ainda temos que tentar descobrir outras coisas, como aquisição de dados, mas isso não trará de volta Luis, que não está mais conosco hoje. »
“Decidimos que tínhamos que continuar o Grande Prémio. Conversamos então com a equipe de Luis Salom. Edu Perales, dono da equipe, garantiu que seguiria a Comissão, qualquer que fosse a decisão. Num outro circuito onde o percurso não pode ser modificado, a decisão teria sido mais delicada. Duas possibilidades nos foram oferecidas: estudar os motivos e soluções para este acidente ou modificar o percurso. Os pilotos decidiram que precisava ser modificado. Por outro lado, a questão de saber se estas mudanças serão permanentes será discutida em Assen. »
Dois anos atrás o percurso modificado já vinha sendo tentado há algumas horas pelos pilotos de MotoGP. A versão modificada foi a da versão F1 “As mudanças feitas ontem à noite são diferentes, trabalhamos muito ontem à noite,” acrescenta Ezpeleta. “Na entrada da segunda chicane decidimos estreitar a pista para que o ponto de travagem fique menos próximo da parede. Ampliamos as folgas, colocamos cascalho e adicionamos Airfence. Gostaríamos de agradecer ao Circuito da Catalunha pelos esforços realizados. É importante recordar o papel da Comissão de Segurança: se surgir um problema, precisamos de encontrar uma solução imediatamente. Nenhum piloto manifestou a possibilidade de cancelar o Grande Prémio e, por esta razão, decidimos continuar. »
De filho côté, Franco Uncini especifica os motivos para não modificar a rota, “Durante o teste na rota modificada, foi difícil de entender”, Ele explica. “Especialmente com uma máquina pesada como a MotoGP. Decidimos não manter essas alterações. »
O italiano lembra ainda que nunca houve nenhum pedido dos pilotos para modificar a curva 12. Quanto ao motivo pelo qual não há cascalho nesta curva e esta não 'não é usado pela versão F1, afirma Uncini, “Às vezes é preciso ter asfalto para continuar freando em caso de erro. Nessa velocidade, com cascalho, é difícil não cair. As proteções ali colocadas funcionaram perfeitamente: o impacto da moto e do piloto foi muito bem absorvido. No caso de Luis, ele bateu na motocicleta que estava em seu caminho e não no Airfence. »
Quanto aos próximos desenvolvimentos em matéria de segurança, Uncini responde, “De momento temos um bom nível de segurança, mas não estamos a sonhar e continuamos a trabalhar em muitas áreas como asfalto, meios-fios, Airfences ou proteções. »
Crédito da foto: MotoGP. com
