O recrutamento de motoristas para 2021 e 2022 prometia ser particularmente difícil e complicado. Cada fabricante estava a desenvolver a sua estratégia, quando Lin Jarvis, Diretor Executivo da Yamaha Motor Racing, saltou à frente de todos ao assinar Maverick Vinales et fabio quartararo, enquanto poupa Valentino Rossie adicionando como cereja no bolo Jorge Lorenzo como piloto de testes.
A Ducati se viu muito carente e a Honda hoje conseguiu a assinatura de Marc Marquez até 2024.
“Para mim, as discussões com Valentino foram as mais difíceis, Jarvis estimou., porque quando ouvimos o seu desejo de poder tomar a decisão de continuar apenas no próximo Verão, o que compreendemos perfeitamente, houve consequências. Outras discussões, no entanto, foram apenas positivas. »
“No caso do Valentino, tivemos de lhe dizer que não poderíamos prolongar a sua carreira na equipa de fábrica se ele não pudesse tomar a sua decisão antes do início da temporada. Mas entretanto, garantimos-lhe que poderá correr pela equipa Petronas em 2021 com o total apoio da Yamaha Motor Company. »
“Devido a todos estes acontecimentos, não tivemos férias de inverno este ano, nem no Japão nem na Europa. Temos estado extremamente ocupados com o envolvimento dos pilotos imediatamente após a final do Campeonato Mundial de 2019.”
“Além disso, os dois testes de novembro em Valência e Jerez foram muito importantes para os nossos técnicos decidirem o rumo a tomar para 2020.” Jarvis disse. “Já fizemos progressos claros na segunda metade da temporada do ano passado. A Yamaha estava de volta ao caminho certo e encontramos o caminho certo. Mas sabíamos que tínhamos défices em determinadas áreas. »
“Então tivemos que melhorar ainda mais. Mas em Novembro conseguimos confirmar o protótipo do motor para 2020 e tomar uma decisão clara desde o início – com a aprovação de ambos os pilotos de fábrica. Depois disso, pudemos seguir em frente. Mas os engenheiros japoneses tiveram que continuar desenvolvendo e investir muito tempo, energia e esforço para tornar tudo um pouco melhor. O que vimos agora durante os três dias de testes do IRTA na Malásia é fruto desse trabalho e esforço durante o inverno. »
“Também estivemos bastante ocupados na Europa, pois o mercado de pilotos começou a enlouquecer já em janeiro.” Jarvis continuou. “Este mercado é muito competitivo neste momento porque temos seis fabricantes que estão muito interessados em planear o seu futuro. Em janeiro o mercado já estava bastante aquecido. Nossos talentosos jovens pilotos nos impulsionaram para novos contratos. Por isso agimos cedo e fizemos anúncios importantes antes mesmo do teste de Sepang. »
“Encontramo-nos numa situação em que teríamos perdido um dos nossos jovens talentos se tivéssemos esperado muito pela decisão do Valentino. É por isso que, como fábrica, decidimos fazer uma reserva antecipada com Viñales e Quartararo, dois dos pilotos mais jovens e talentosos do grupo Yamaha. Então, queríamos muito contratá-los pelos próximos dois anos. »
Fotos © Yamaha
Fonte: Speedweek. com
