Embora Takumi Takahashi e Hiroshi Aoyama tenham sido confirmados pela HRC para participar nos testes de preparação para os testes de Sepang, Stefan Bradl deveria teoricamente juntar-se a eles, mas a sua condição física ainda é um problema.
Junto com os três pilotos da Honda, estão atualmente anunciados para os pré-testes de 24 a 26 de janeiro na Malásia. Casey Stoner e Michele Pirro pela Ducati, enquanto deveria rodar pela Suzuki Sylvain Guintoli, para Aprilia Matteo Baiocco, Mika Kallio para KTM, além de Yamaha com Kats Nakasuga e Kohta Nozane.
Bradl, que terminou entre os dez primeiros no Campeonato do Mundo de MotoGP 47 vezes em cinco anos e já trabalhou com Honda, Yamaha e Aprilia, não corre desde a queda do Campeonato do Mundo de Superbike em Portimão, a 16 de Setembro. Ele sofreu uma lesão no ligamento escafolunar, que mantém o osso semilunar e navicular juntos em seu pulso direito. A lesão fez com que os dois ossos se separassem por três milímetros.
No dia 28 de setembro foi inserido um fio, que foi retirado no dia 16 de novembro. Depois disso, Bradl não teve permissão para usar o pulso direito por quatro semanas. O piloto alemão conversou com Günther Wiesinger, do Speedweek.com.
Stefan, você esperava que em janeiro estivesse razoavelmente pronto para pedalar. A recuperação do pulso direito está progredindo?
“Ela está avançando. Mas na situação atual, não consegui voar três dias inteiros.
“Tudo depende da potência, mas há sempre limites em termos de alongamento, por exemplo quando tenho que rodar o acelerador e segurar no guiador. Isso ainda é um problema para mim.
Você estará com a equipe HRC de 24 a 26 de janeiro em Sepang.
“Você sabe mais do que eu. Não posso falar muito sobre isso. Ainda não reservei voo...
Mas você poderia andar de moto?
“Se eu tentasse agora, provavelmente funcionaria.” Fiz bons progressos com a mão desde a segunda operação em novembro. Mas agora está difícil. Faço fisioterapia todos os dias, mas extensão, ou seja, extensão total na área da sutura cirúrgica, sempre causa problemas. Ainda dói no pulso. O tecido cicatricial já melhorou, mas a pressão nas palmas ainda é dolorosa. Se eu pegar o guidão agora e simular a frenagem, definitivamente não será perfeito. Mas é claro que gostaria de voltar o mais rápido possível.
“No dia a dia não tenho mais problemas no pulso. Para ter força, parece bom novamente. Mas os médicos me tranquilizam. Vai ficar tudo bem. É normal que o processo de cicatrização seja mais lento depois de um tempo. »
Foto © redbull-honda.com
Fonte: speedweek. com
