Depois de somar os primeiros pontos da temporada 2016 no domingo, no Grande Prêmio da Espanha, a equipe LCR Honda e seu piloto Cal Crutchlow voltaram ao trabalho na segunda-feira para um dia de testes oficiais na pista andaluza de Jerez de la Frontera, onde o corrida aconteceu.
O britânico de 30 anos terá tido um dia particularmente ocupado já que terá sido responsável por testar toda uma variedade de novos componentes com o objectivo de aumentar a sua sensação atrás do guiador da sua Honda RC213V em configuração de fábrica (que contou excepcionalmente com o logo e as cores da marca Castrol para ações promocionais e produção de clipe publicitário) e assim transmitir informações essenciais ao fabricante japonês. O nativo de Coventry terá tido a oportunidade de evoluir com uma nova atualização no controle de tração e um novo conjunto de carenagens equipadas com aletas fornecidas pela Honda. Ele também pôde testar um novo tipo de borracha nos pneus dianteiros que a Michelin colocou à disposição dos pilotos. Ele admitiu estar satisfeito com as sensações obtidas com estes pneus.
Graças ao sol generoso e ao tempo radiante que durou todo o dia, Cal Crutchlow fez um total de 82 voltas na pista ibérica para estabelecer o seu melhor tempo em 1m39.812s com a opção de pneu mais duro na traseira. Ele melhorou seu tempo mais rápido estabelecido no sábado durante a qualificação.
Cal e a equipa LCR Honda vão agora concentrar a sua atenção no próximo evento do calendário do MotoGP, nomeadamente o Grande Prémio de França, que terá lugar em Le Mans de 6 a 8 de maio.
Cal Crutchlow #35 – 7nd – 1 (+39.812)
“Rodei a moto sem parar hoje porque tínhamos muitas coisas para experimentar e, para ser sincero, foi um dia muito bom e um teste produtivo. Tivemos que testar muitos elementos e isso permitiu-nos alcançar tempos muito competitivos. Assinei a minha volta mais rápida, como a maioria dos meus tempos mais significativos, com o pneu duro. Obviamente optei pela opção macia, mas foi ao mesmo tempo que estava a testar o novo pneu dianteiro da Michelin e não queria correr muitos riscos. Eles honestamente fizeram um trabalho de qualidade e foi um primeiro contato positivo com esta borracha antes. Eles podem não ser perfeitos para a nossa máquina, mas definitivamente há progresso sendo feito nesta área.”
“Tivemos que testar muitas peças fornecidas pela Honda e também rodamos com uma afinação muito semelhante à do Marc Márquez, mas devo admitir que me sinto melhor com as nossas próprias afinações. Ele tem um estilo de condução realmente único. O teste do aileron também fez parte do cronograma de trabalho estabelecido para a manhã. É relativamente difícil perceber realmente os efeitos benéficos que proporcionam numa pista como Jerez, mas ainda pensamos que há melhorias em termos de rodas, o que é uma coisa boa por si só, e a sua eficiência poderia dar-nos uma ajuda adicional em circuitos com diferentes características. São relativamente pequenas, o que é um bom sinal para outros pilotos porque não geram turbulência como algumas outras máquinas da categoria.”
“Vamos agora concentrar-nos no próximo Grande Prémio com a mente livre porque acredito honestamente que comecei a corrida no domingo com um pneu ruim. Fiz muitas voltas hoje com o mesmo tipo de pneu e não parece ter sido mais lento do que o meu melhor tempo estabelecido durante o GP. É obviamente decepcionante, mas ainda assim conquistamos nossos primeiros pontos com este 11nd lugar antes de ir para Le Mans.”
