Loris Baz acaba de completar o seu segundo dia de testes no circuito de Sepang, na Malásia. Esta sessão foi muito mais agitada do que a primeira para Loris, já que ele caiu fortemente no final da reta a quase 290 km/h esta manhã. Felizmente, o francês escapou ileso.
Loris caiu pouco menos de duas horas após a abertura do pitlane. Os motivos desta queda ainda não foram explicados: “Esta manhã, no início da sessão, saímos com o pneu do dia anterior”, explica Loris, “Tivemos um problema com ele e por isso regressei. Colocamos um pneu novo para marcar o tempo: fui aumentando o ritmo aos poucos, melhorando volta após volta. O pneu explodiu na reta quando eu tinha acabado de completar minha melhor volta. Inicialmente pensei que fosse um problema no motor, pois havia sinais que me levavam a pensar assim, incluindo um ruído estranho. Mas analisamos bem a moto e estava tudo no lugar. Pessoalmente, acho que é mais um problema com o pneu. Sofri uma grande queda, mas superei bem. Digamos que é meu dia de sorte. »
Apesar desta queda em alta velocidade, o francês escapou ileso: “Estou um pouco machucado, é lógico, com algumas dores, mas no geral está tudo bem. »
Antes deste outono, o Haut-Savoyard já havia melhorado o seu tempo do dia anterior para ficar abaixo da marca de 2'03 em 2'02'611. A equipe Avintia Racing correu imediatamente para reparar a Ducati GP14.2. O piloto francês conseguiu regressar à pista à tarde para mais algumas voltas e recuperar a confiança na moto: “Conseguimos rodar durante uma hora no final da sessão com ainda alguns problemas na moto”, disse. explica. “Depois da minha queda, não estávamos mais autorizados a andar com pneus macios. Dirigimos com um pneu duro. Consegui atingir o mesmo tempo de ontem, apesar de não ter gostado da electrónica e do garfo. Estamos na direção certa e penso que amanhã poderemos trabalhar bem. »
Este primeiro teste do ano em Sepang termina amanhã. Loris espera optimizar este último dia: “O objectivo é encontrar aderência na traseira, porque a moto escorrega muito e é isso que sofro nos bons tempos. Também trabalharemos com eletrônica. Por fim, dependendo de quanto tempo resta, tentaremos fazer uma simulação de corrida. Esse é um ponto muito importante principalmente para analisar o consumo da moto. »
A equipa Avintia Racing reunir-se-á às 10hXNUMX (hora local) para assistir ao encerramento deste primeiro teste de inverno em Sepang.
Classificação do segundo dia:
1. Danilo Petrucci 2:00.095
2. Jorge Lourenço 2:00.155
3. Heitor Barberá 2:00.387
4. Marc Márquez 2:00.843
5. Cal Crutchlow 2:00.899
6. Valentino Rossi 2m01.021sXNUMX
7.Scott Redding 2:01.049
8. Andrea Iannone 2: 01.052
9. Casey Stoner 2: 01.103
10.Bradley Smith 2:01.107
19. Loris Baz 2: 02.611
2. Jorge Lourenço 2:00.155
3. Heitor Barberá 2:00.387
4. Marc Márquez 2:00.843
5. Cal Crutchlow 2:00.899
6. Valentino Rossi 2m01.021sXNUMX
7.Scott Redding 2:01.049
8. Andrea Iannone 2: 01.052
9. Casey Stoner 2: 01.103
10.Bradley Smith 2:01.107
19. Loris Baz 2: 02.611
Tempo de referência:
Pole position: 1m59.053s (Pedrosa, 2015)
Melhor volta: 2m00.606s (Lorenzo, 2015)
Melhor tempo (Dia 1): 2'00.684 (Lorenzo)
Pole position: 1m59.053s (Pedrosa, 2015)
Melhor volta: 2m00.606s (Lorenzo, 2015)
Melhor tempo (Dia 1): 2'00.684 (Lorenzo)
