Michelin viu um terceiro piloto diferente vencer no MotoGP™ esta temporada com o sucesso do herói nacional Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) no Grande Prémio Red Bull de España no circuito de Jerez (Espanha), quarta jornada do Campeonato do Mundo.
Pedrosa qualificou-se ontem na pole position e o espanhol assumiu a liderança na primeira curva. Ele nunca olhou para trás e aumentou sua vantagem sobre o resto do pelotão ao longo das 27 voltas da corrida. Uma vitória que ficará para a história porque foram os 3000e Grande Prêmio de Motociclismo em todas as categorias.
O único piloto capaz de lhe resistir foi o seu companheiro de equipa Marc Márquez (Repsol Honda Team), equipado com pneus duros MICHELIN Power Slicks à frente e atrás – Pedrosa escolheu um duro à frente e um médio atrás. O campeão cessante atacou forte para diminuir a diferença para o compatriota, mas teve que se contentar com o segundo lugar para somar pontos valiosos no Mundial. O último degrau do pódio é ocupado por Jorge Lorenzo (Ducati Team), o seu primeiro pódio com a marca Ducati. A escolha do pneu médio à frente e atrás destacou mais uma vez as diferentes opções dos pilotos entre os vários compostos oferecidos pela Michelin, dependendo das máquinas e dos estilos de pilotagem.
O prémio de Primeiro Piloto Independente foi atribuído a Johan Zarco (Monster Yamaha Tech 3), quarto, o seu melhor resultado, após uma corrida madura. Andrea Dovizioso (Ducati Team) ficou em quinto lugar à frente de Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP). Danilo Petrucci (OCTO Pramac Racing) colocou uma terceira Ducati entre os 7 primeiros, enquanto Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3) terminou em 8ºe. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) e o líder do campeonato Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) completam o top-10. Rossi continua líder do campeonato, mas com uma vantagem muito pequena.
A corrida decorreu em piso seco e com temperaturas bastante elevadas o que tornou o circuito de Jerez, que normalmente oferece pouca aderência, ainda mais complicado com níveis de aderência muito, muito baixos. Apesar de tudo, o tempo total de corrida foi reduzido em relação ao ano passado; os pneus deram aderência máxima aos pilotos. Neste fim de semana novamente foi utilizada toda a gama de pneus Michelin: a chuva do primeiro dia permitiu rodar as duas centralizações dos MICHELIN Power Wets dianteiro e traseiro, depois todos os tipos de pneus slick foram para a pista, com diferentes combinações, antes da escolha final para a corrida.
A Michelin e a maioria das equipas de MotoGP permanecerão em Jerez para uma sessão de testes na segunda-feira, onde será realizada uma comparação entre o pneu dianteiro atual e uma versão protótipo com construção mais dura.
A próxima ronda do campeonato de MotoGP será em casa para a Michelin, em França, no lendário circuito de Le Mans, domingo, 21 de maio.
Dani Pedrosa – Repsol Honda Team:
“Estou muito feliz com esta corrida e com o fim de semana. Os pneus funcionaram muito bem hoje na corrida, apesar das condições bastante especiais com muito, muito pouca aderência. Foi mais difícil gerir os pneus, especialmente os dianteiros com menos aderência do que nos testes. Portanto, uma versão difícil era necessária. Consegui controlar o meu primeiro lugar, mesmo quando Marc estava atrás. Estou satisfeito com este resultado. Foi um bom dia para mim porque meus rivais estão um pouco distantes e consegui somar pontos importantes no campeonato.
Nicolas Goubert – Diretor Adjunto, Diretor Técnico e Supervisor do Programa MotoGP, Michelin Motorsport:
“Foi um verdadeiro desafio hoje porque a pista oferecia muito pouca aderência. A superfície aqui ainda é escorregadia, mas com o aumento da temperatura a aderência diminuiu e isso surpreendeu os pilotos que não haviam sido expostos a esse fenômeno nos dias anteriores. Eles realmente tiveram que administrar seus pneus para tirar o melhor proveito deles, e isso é algo que precisamos levar em conta na próxima visita a Jerez, se as temperaturas estiverem tão altas. O tempo voltou a ser anormal, com chuva na sexta-feira na primeira sessão, o que nos permitiu avaliar os nossos pneus de chuva que funcionaram muito bem com os dois centros de borracha. Depois, durante a outra sessão de treinos livres e na qualificação, todas as versões dos slicks foram testadas para encontrar o melhor desempenho. E durante a corrida também vimos diferentes opções rolando, mais adequadas às máquinas e aos pilotos.
“Temos agora uma sessão de testes muito importante aqui em Jerez na segunda-feira, onde avaliaremos a direção que tomaremos para o resto da temporada na construção do pneu dianteiro. Mal podemos esperar para começar estes testes e estar em Le Mans, em casa, para a próxima corrida. »
