Michelin e Marc Márquez (Repsol Honda Team) sublimaram o HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland ao quebrar recordes de voltas neste fim de semana, no MotoGP™, em Sachsenring, onde Márquez venceu pela 10ª posição.e vezes seguidas.
Largando da pole position depois de melhorar duas vezes o recorde da volta no sábado na qualificação graças aos seus MICHELIN Power Slicks, Márquez fez um início de sucesso neste circuito onde tem dominado nos últimos anos. Com uma frente dura e uma traseira média, ele atacou desde o início para estabelecer tempos muito bons e bater o recorde da volta de corrida na quarta volta, antes de melhorar na volta seguinte. Marc Márquez continuou o seu esforço para consolidar a liderança ao longo das 30 voltas da corrida e vencer 10e vitória consecutiva em todas as categorias em Sachsenring, após 10 pole positions.
Atrás de Márquez, a batalha foi travada num pelotão calçado com cinco dos seis pneus disponíveis. Depois de uma sexta e um sábado quentes e ensolarados, as chuvas noturnas esfriaram o ambiente. A temperatura era de 32°C na pista na largada. Muitos pilotos mudaram então as suas escolhas de pneus na grelha, bem apoiados pelos respectivos técnicos da Michelin para lhes oferecer a melhor aderência possível no asfalto escorregadio em alguns pontos. Os 91 espectadores puderam ver Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) consolidar a sua vitória em Assen com um segundo lugar aos comandos da sua Yamaha M131 equipada com frente média e traseira dura. Cal Crutchlow (LCR Honda) ficou em terceiro lugar e ganhou o prémio de Primeiro Piloto Independente com o mesmo tipo de MICHELIN Power Slicks de Márquez. O quarto lugar foi para Danilo Petrucci (Ducati Team) à frente do seu companheiro de equipa Andrea Dovizioso (Ducati Team), Jack Miller (Pramac Racing), Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR) e Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP). Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) e o substituto de Jorge Lorenzo, Stefan Bradl (Repsol Honda Team), completam os dez primeiros. A quinta vitória de Márquez nesta temporada coloca-o com 1 pontos de vantagem no campeonato.
Sachsenring também teve a honra de sediar hoje a primeira corrida da Copa do Mundo FIM Enel MotoE™, onde 18 pilotos competiram em motocicletas elétricas idênticas “Energica Ego Corsa” equipadas com pneus Michelin. Depois da E-Pole do dia anterior, onde cada piloto teve uma volta para marcar o seu melhor tempo, Niki Tuuli (AJO MotoE) largou na pole position durante oito voltas da corrida. Após a chuva durante a noite, a corrida foi declarada "molhada" e reduzida para sete voltas. Mas a pista estava suficientemente seca para equipar as motos com o pneu MICHELIN Slick MotoE especialmente concebido, disponível numa versão única para todo o fim de semana, com um composto dianteiro médio e traseiro macio. No sinal verde, Bradley Smith (One Energy Racing) assumiu a liderança, mas foi ultrapassado por Tuuli que fez várias voltas rápidas. A corrida foi muito intensa, mas uma queda na curva 8 danificou as barreiras de segurança e a corrida foi encurtada após cinco voltas. Tuuli venceu à frente de Smith e do impetuoso Mike Di Meglio (EG 0,0 Marc VDS). A segunda rodada da Copa do Mundo FIM Enel MotoE acontecerá em Spielberg (Áustria) no próximo mês.
A Michelin regressa a França para analisar os resultados e o desempenho dos seus pneus ao longo da primeira metade da temporada, enquanto o MotoGP faz uma pausa de três semanas antes do recomeço do campeonato em Brno (República Checa), no domingo, 4 de agosto.
Marc Márquez – Repsol Honda Team:
“Os pneus tiveram um papel determinante hoje, um pouco como todos os fins de semana, mas especialmente hoje! Fiquei convencido de que deveria dar uma dura na retaguarda, mas analisamos nosso ritmo entre o treino livre 4 e o aquecimento e mudamos o grid para médio. Foi a nossa última escolha e tentámos mantê-la em segredo porque os nossos adversários estavam hesitantes e sabíamos que tínhamos feito a melhor escolha. É uma corrida onde não se pode atacar a 100% do início ao fim, por isso foi muito interessante gerir os pneus, os drifts e ver como a moto evoluiu. Fizemos um bom trabalho.”
Niki Tuuli – AJO MotoE:
“O tempo não estava bom hoje, mas ontem e sexta-feira os pneus tiveram um desempenho muito bom com bom tempo. Não tive o menor problema na frente, nenhum escorregão, nenhum movimento, nada. Hoje na corrida não ataquei por causa das condições, mas os pneus permaneceram muito consistentes e a aderência foi a mesma do início ao fim. Nunca senti queda no desempenho e o front-end foi incrível. Não sei onde estão os limites dele, ele é tão bom.”
Piero Taramasso – Gerente de Duas Rodas da Michelin Motorsport:
“Este fim de semana foi bastante difícil de prever porque o tempo estava incerto e não sabíamos como a pista iria evoluir. O circuito estava bastante abrasivo na sexta-feira, mas já tínhamos visto algumas voltas rápidas enquanto os pilotos testavam os seis compostos. A aderência melhorou no sábado e os tempos diminuíram, como pudemos ver na qualificação, onde Marc estabeleceu um novo recorde de volta. Ontem à noite, a chuva complicou as escolhas de pneus feitas no último momento. Foram selecionadas cinco opções, o que prova ainda que toda a nossa gama pode ser utilizada. Na corrida, os nossos pneus permitiram ao Marc bater o recorde da volta e estamos satisfeitos com o nosso desempenho geral.”
“A primeira corrida de MotoE foi muito interessante e competitiva. Para nós foi o momento da verdade depois de todos os testes e de toda a nossa preparação antes de fornecer estes pneus desenvolvidos especificamente para estas máquinas. Houve inúmeras ultrapassagens no pelotão, mostrando que os pilotos tinham confiança para atacar com estes MICHELIN MotoE Slicks. Parabéns a Niki Tuuli que venceu a primeira corrida de MotoE e a todos os outros pilotos que deram espetáculo em condições complicadas. A Michelin está feliz por fazer parte deste projeto e hoje, ver motos elétricas competirem na sua primeira corrida num MotoGP, foi um momento histórico. Energica e Enel têm feito um bom trabalho ao oferecer motocicletas mais econômicas e ecologicamente corretas. É como parceiro técnico que a Michelin está envolvida neste projecto que visa promover a mobilidade de amanhã e que nos oferece a oportunidade de demonstrar tudo o que pode ser alcançado para o futuro do motociclismo.
“Temos agora três semanas longe dos circuitos, mas a equipa continuará a trabalhar para estar pronta para Brno, não só para o fim de semana de corrida, mas também para um dia de testes na segunda-feira, onde continuaremos o trabalho de desenvolvimento para 2020. , antes da Áustria no fim de semana seguinte.
