A Michelin está a caminho do Circuito Internacional de Losail, perto de Doha, no Qatar, para o Grande Prémio do Qatar, a primeira de dezanove corridas do Campeonato do Mundo de MotoGP™ de 2018.
A rodada do Catar é a única do campeonato que acontece no período noturno. Mas este ano este encontro é ainda mais complexo com sessões de treinos livres marcadas durante o dia, a meio da tarde, e outras, como a qualificação, que decorrerá à luz dos holofotes. A pista, com 5,380 km de extensão, com seis curvas à esquerda e dez à direita, é um verdadeiro teste, principalmente para os pneus pela abrasividade da superfície devido à areia do deserto que circunda o circuito. Isto e além das diferenças de temperatura entre o dia e a noite que podem ser significativas. Na verdade, os três dias de testes realizados este mês em Losail pelos 24 pilotos e pela Michelin foram muito valiosos.
A informação recolhida pelos técnicos da Michelin durante a pré-temporada e durante as três sessões de testes individuais em Sepang (Malásia), Buriram (Tailândia) – novo circuito inscrito no MotoGP em 2018 – e Qatar, permitiu trabalhar nos pneus e mudar a abordagem da Michelin para a próxima temporada, informando agora a Dorna sobre todos os pneus e todos os compostos que serão oferecidos para cada corrida da temporada. Isto permitirá que equipas e pilotos conheçam antecipadamente a atribuição de pneus e planeiem as suas reuniões com mais confiança.
Para o Catar, a Michelin oferece o MICHELIN Power Slick nas versões macia, média e dura para a dianteira e traseira. Todos os pneus traseiros são assimétricos com o lado direito mais duro devido ao maior número de curvas à direita que colocam mais pressão nesse lado. Esses pneus são identificados por diferentes cores nas paredes laterais: faixa branca para macios, sem faixa para médios e faixa amarela para duros. Após testes realizados sob chuva – o circuito foi deliberadamente regado durante os testes – o MICHELIN Power Rain estará disponível e será utilizado a critério da Direção de Prova. Estão disponíveis nas versões suave (faixa azul) e média (sem faixa) para a dianteira e traseira, sendo esta última também assimétrica, característica que estará presente em todos os pneus traseiros MICHELIN Power Rain nesta temporada.
Os 24 pilotos de MotoGP vão para a pista na tarde de sexta-feira para a primeira sessão de treinos livres, antes de uma sessão sob os holofotes à noite. No sábado, outras sessões de treinos estão programadas, incluindo qualificação à noite. A corrida inaugural da temporada de MotoGP terá início às 19h00 locais (16h00 GMT, 17h00 CET) no domingo, 18 de março, com pneus Michelin a realizar 22 voltas de corrida durante esta corrida única. .
Piero Taramasso – Gerente de Duas Rodas, Michelin Motorsport:
“Tivemos três dias de testes muito positivos antes da primeira corrida aqui no Qatar. Em Sepang testamos dois novos pneus dianteiros que os pilotos apreciam porque lhes dão confiança, e que certamente serão usados esta temporada. Os resultados da Tailândia também foram convincentes. Esta é a primeira vez que corremos nesta pista e os resultados foram muito bons. Isto deu-nos muita informação sobre a pista, as suas diferentes características e condições. Seremos capazes de trabalhar eficazmente antes do nosso regresso a Buriram em outubro, mesmo que ainda esteja muito longe..."
“Outro ponto importante antes do início da temporada: informamos a Dorna das alocações de todos os pneus que vamos oferecer para cada corrida da temporada, ainda antes da primeira prova. Isso oferecerá às equipes e pilotos mais estabilidade para planejar cada corrida. Eles saberão quais pneus serão oferecidos e poderão planejar suas sessões de testes com antecedência. Como sempre, a segurança e o desempenho são dois elementos essenciais para a Michelin e em caso de circunstâncias imprevistas, como condições meteorológicas ou uma pista danificada, podemos sempre decidir sobre uma possível alteração, após consulta a todas as partes. »
“Quanto à primeira corrida, a superfície do circuito de Losail é muito abrasiva. Então trouxemos uma gama de pneus adequada. Aprendemos muito durante os três dias de testes aqui e sabemos o que esperar, inclusive as diferenças entre o dia e a noite. Acreditamos que temos o pacote certo para cada situação. É claro que a pista oferecerá mais aderência porque a Moto2™ e a Moto3™ também estão presentes no Qatar. Mal podemos esperar pelo regresso à competição e todos esperamos um excelente início de temporada. »
