Cal Crutchlow vai largar no Michelin® Grande Prémio da Austrália no domingo na primeira linha da grelha de partida, depois de ter apresentado um desempenho brilhante durante a qualificação, que o levou a estabelecer o segundo melhor tempo da corrida durante todo o fim de semana.
Com a posição de primeiro piloto satélite do grid novamente, o representante da equipe LCR Honda já havia percorrido um longo caminho para poder participar do último treino classificatório. Durante a sessão preliminar, Q1, ele tinha de facto rodado dois segundos mais rápido que todos os outros concorrentes no asfalto que ainda permanecia muito molhado. Ele então mais uma vez fez uma volta de tirar o fôlego durante os 15 minutos do Q2 com uma moto equipada com pneu intermediário na frente e composto liso na traseira em uma pista que ainda apresentava alguns pontos úmidos. Portanto, ele estabeleceu seu melhor tempo em 1m30.981s.
Os pilotos de MotoGP não conseguiram até agora completar uma única volta em condições completamente secas no circuito de Phillip Island. Com a sexta-feira marcada por chuvas torrenciais, a sessão da manhã deste sábado também foi perturbada pela chuva e o britânico de 30 anos, que tinha feito o melhor tempo no primeiro dia de testes no molhado, perdeu a oportunidade de marcar um bom tempo quando as condições da pista eram as melhores. Isto, portanto, significou que ele foi forçado a competir no Q1 ao lado de alguns outros grandes nomes da disciplina, mas Cal Crutchlow, como sempre, deu o melhor de si ao dominar amplamente a sessão.
Dado que não conseguiram rodar em asfalto seco desde o início do fim-de-semana, os pilotos de MotoGP vão beneficiar de um aquecimento prolongado no domingo, esperando obviamente que a corrida possa decorrer em piso seco. No entanto, devido à incerteza da previsão do tempo, todos ficarão no desconhecido no domingo até que o sinal vermelho se apague para o Grande Prêmio de 27 voltas.
Cal Crutchlow #35 – 2nd (1'30.981)
“Pensei que poderia ter estabelecido um tempo de referência primeiro com os pneus intermédios antes de chegar no final da sessão para tentar fazer uma volta realmente rápida com os pneus slick. Eu sabia que não poderia colocar um pneu slick na frente porque não estava pronto na minha segunda moto. Infelizmente não funcionou tão bem quanto esperava e a culpa é minha porque deveria ter seguido o meu próprio instinto no início da sessão, iniciando a sessão de qualificação directamente com pneus slick. Não é do meu feitio porque normalmente teria sido o primeiro a sair das boxes com pneus slick, mas de qualquer forma não estou insatisfeito com o resultado final.”
“A equipe LCR Honda fez novamente um excelente trabalho neste fim de semana e todos estão trabalhando duro para fazer todas as mudanças necessárias. As condições climáticas não estão a nosso favor há dois dias e estão complicando a situação para todos com o frio e a chuva. Agradecemos ainda mais o apoio do público e dos fãs que enfrentam os elementos! É por isso que devemos oferecer-lhes um grande espetáculo amanhã.”
