O francês chegou ao final da segunda corrida em Buriram na 12ª posição.
Loris Baz, que ocupava o 15.º lugar da grelha de partida para a segunda ronda da prova tailandesa do calendário, sentiu algumas dificuldades no início da corrida, nomeadamente com a eletrónica e a dianteira da sua BMW S1000RR. Depois de derrotar alguns adversários, o francês conseguiu então manter a vantagem sobre Román Ramos enquanto perseguia o grupo à sua frente.
Após a metade da corrida, Loris Baz, que estava um pouco menos de um segundo atrás de Yonny Hernández, conseguiu levar a melhor sobre Jake Gagne para arrebatar o 12º lugar a três voltas da bandeira quadriculada.
Com 21 pontos no relógio, Loris Baz permanece em nono na classificação geral antes do regresso das SBK à Europa, de 13 a 15 de abril, no emblemático circuito de Aragón.
Loris Baz (Corrida 2 – 12º) :
“Os resultados são piores do que no dia anterior, na minha opinião. Tentamos uma configuração diferente no aquecimento, o que pareceu encorajador. Perdi a largada, mas não demorou muito para voltar à primeira volta. Faltou-me aderência na frente, apesar de esse ter sido o nosso ponto forte na primeira volta, com o motor. Da mesma forma, quando eu lutava no grupo, a moto tendia a superaquecer e perder potência. Foi muito complicado no início da corrida, mas como o pneu traseiro se deteriorou consegui recuperar e somar alguns pontos. Depois de um primeiro dia positivo, não conseguimos progredir depois, principalmente no que diz respeito à eletrónica. Um sensor também quebrou durante a corrida e atrapalhou o funcionamento da caixa, complicando ainda mais a situação. Todos os nossos adversários fizeram progressos significativos, enquanto jogamos com configurações semelhantes às do ano passado e isso não é suficiente. É frustrante, mas dei o meu melhor na moto e não tenho nada do que me arrepender. Claramente não é aqui que devemos terminar. Em Aragão trabalharemos arduamente para encontrar soluções. Os testes serão planeados após a reunião em Assen, durante a qual testaremos novos elementos, mas até lá temos de ser pacientes. »
“Os resultados são piores do que no dia anterior, na minha opinião. Tentamos uma configuração diferente no aquecimento, o que pareceu encorajador. Perdi a largada, mas não demorou muito para voltar à primeira volta. Faltou-me aderência na frente, apesar de esse ter sido o nosso ponto forte na primeira volta, com o motor. Da mesma forma, quando eu lutava no grupo, a moto tendia a superaquecer e perder potência. Foi muito complicado no início da corrida, mas como o pneu traseiro se deteriorou consegui recuperar e somar alguns pontos. Depois de um primeiro dia positivo, não conseguimos progredir depois, principalmente no que diz respeito à eletrónica. Um sensor também quebrou durante a corrida e atrapalhou o funcionamento da caixa, complicando ainda mais a situação. Todos os nossos adversários fizeram progressos significativos, enquanto jogamos com configurações semelhantes às do ano passado e isso não é suficiente. É frustrante, mas dei o meu melhor na moto e não tenho nada do que me arrepender. Claramente não é aqui que devemos terminar. Em Aragão trabalharemos arduamente para encontrar soluções. Os testes serão planeados após a reunião em Assen, durante a qual testaremos novos elementos, mas até lá temos de ser pacientes. »
