Como sempre acontece com Cal Crutchlow, existe o lado da cauda, representado neste caso por seu declarações educadas retiradas do comunicado de imprensa, mas também a parte frontal, muito mais nítida, como mostrado aqui por seu entrevista concedida aos nossos colegas do Crash.net.
Aqui estão as suas palavras sobre o excelente 1m43.963s que o levou ao topo da tabela de tempos na passada segunda-feira em Barcelona.
“Em primeiro lugar, utilizámos o mesmo pneu da qualificação, o macio deste fim de semana, para ter uma referência, já que os dois pneus novos foram baseados nele. Depois usamos as duas traseiras novas, que os outros caras haviam usado no início do dia. Como você pode ver na época, eles eram bons.
Durante a minha volta rápida, honestamente, se você tivesse me perguntado as horas, eu teria dito qualquer coisa, menos onde estava, porque tive muita vibração (na parte traseira). Mas isso é porque quando você tem muita aderência, você tem muita vibração. Pendurou muito bem na saída, isso posso garantir!
O problema foi que tínhamos pouca potência no pneu, porque não escorreguei, mas ele não acelerou porque não estávamos fornecendo torque suficiente.
Nossa moto estava muito lenta porque tínhamos um motor antigo e as únicas peças novas da Honda eram as barbatanas.
É por isso que estamos testando e demos à galera algumas informações valiosas.
A Honda está feliz com a forma como trabalhamos hoje. É engraçado; eles vieram e pensaram que tínhamos cortado a chicane! (sorriso)
Claro, é bom estar de volta ao topo da tabela de tempos. Mas é segunda-feira, então isso não significa nada. Mas certamente tiramos alguns pontos positivos de hoje. “
