Este regresso a Brno terá revelado a nova situação da Ducati para o resto desta temporada. Dovizioso, disputando a coroa, será tratado com muito carinho. Ao seu redor, seus companheiros de clã se dedicarão a trazer-lhe as melhores peças disponíveis. Em outras palavras, eles serão seus portadores de água. Incluindo Jorge Lourenço.
Porque certamente esta nova carenagem foi oficialmente desenhada para tirá-la da crise que a colocou sob o fogo e que diz respeito às suas sensações essenciais com a frente da motocicleta. Mas também foi enviado à pista de Brno para limpar os gessos e recolher os dados para que a classificação geral do campeonato o posicione como seu líder.
Resultado? Uma modesta décima quinta vez, prova de que estamos nos estágios iniciais. E além disso, como nada é igual para Por Fuera desde que estava de vermelho, foi na chuva que se mostrou mais do que eficiente, no final de uma actuação matinal em que foi o primeiro a ser surpreendido: “ esta manhã, no molhado, senti-me perfeitamente bem na Ducati. Nunca tive sensações tão lindas. A moto tinha uma aderência fenomenal. Mas não ataquei mais do que isso. Poderia ter ido mais rápido, mas me acalmei para não correr riscos desnecessários. Porque foi apenas uma primeira sessão de treinos livres ".
A nova carenagem aerodinâmica em câmera lenta! ✊🏻 #DucatiTeam #ForzaDucati #ChecaGP #MotoGP @MotoGP @ lorenzo99 pic.twitter.com/hIbJWKW1Va
– Ducati (@DucatiMotor) 4 de agosto de 2017
A tarde foi portanto o evento da nova carenagem: “ foi importante fazer esse teste. Do ponto de vista aerodinâmico, tivemos que experimentar. Temos mais confiança daqui para frente agora. Claro que, como tudo na vida, existem pontos positivos e negativos. Por exemplo, temos mais problemas em linha reta. Mas no geral foi um dia positivo. ".
« Estamos trabalhando muito para recuperar o desempenho alcançado com as nadadeiras. Mas estamos no caminho certo. Estamos nos aproximando. Se o tempo permitir, tentaremos esta carenagem novamente. Você tem que trabalhar nas configurações e mudar as coisas ". Resumindo, um teste para 2018…
GP Tcheco MotoGP J.1: Chronos
1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'56.332 | ||
2 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1'56.730 | 0.398 | 0.398 |
3 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'56.751 | 0.419 | 0.021 |
4 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'56.862 | 0.530 | 0.111 |
5 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | 1'56.864 | 0.532 | 0.002 |
6 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1'56.905 | 0.573 | 0.041 |
7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'56.933 | 0.601 | 0.028 |
8 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'56.961 | 0.629 | 0.028 |
9 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'57.019 | 0.687 | 0.058 |
10 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'57.209 | 0.877 | 0.190 |
11 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'57.289 | 0.957 | 0.080 |
12 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'57.314 | 0.982 | 0.025 |
13 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'57.378 | 1.046 | 0.064 |
14 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'57.396 | 1.064 | 0.018 |
15 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'57.637 | 1.305 | 0.241 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'57.869 | 1.537 | 0.232 |
17 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1'57.992 | 1.660 | 0.123 |
18 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'58.042 | 1.710 | 0.050 |
19 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1'58.179 | 1.847 | 0.137 |
20 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'58.194 | 1.862 | 0.015 |
21 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1'58.437 | 2.105 | 0.243 |
22 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 1'58.638 | 2.306 | 0.201 |
23 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'59.382 | 3.050 | 0.744 |