Aleix Espargaró terminou em oitavo Grande Prêmio da República Tcheca por ter demonstrado todos os benefícios dos desenvolvimentos feitos na sua Aprilia. A certa altura ele não estava tão longe do pódio, aí houve a necessidade de trocar de moto. Uma operação que quase se transformou numa tragédia quando a equipa o soltou mesmo debaixo das rodas de Iannone que regressava para recolher a sua moto. Bloqueando emergencialmente a frente para evitar a colisão, o italiano caiu e sua motocicleta deslizou em direção ao seu mecânico. Mais medo do que mal, mas Aleix Espargaró dá o alarme.
A sua equipa foi responsável por este incidente mas foi o piloto quem sofreu a sanção ao ser obrigado a ceder três lugares. No entanto, não é isso que provoca a ira do mais velho Pol, que terminou em nono com a KTM. Para ele, esses pit stops em grupos pressionados pelo tempo são um perigo permanente: “ Em primeiro lugar, estou feliz que Andrea não tenha se machucado nesta queda. Eu não pude fazer nada. Não tenho espelhos e lamento pela Aprilia e pela Suzuki e novamente pelo Andrea. Ele não me tocou, mas entendeu que eu estava lançado e acionou a frenagem de emergência. ".
Penalidade de 3 lugares para @Aleix Espargaró após seu envolvimento no incidente do pit lane com @ andreaiannone29 – o coloca em 9º#ChecaGP pic.twitter.com/3h64fO6ZMy
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 6 de agosto de 2017
« O erro é nosso, porque a equipe não deveria ter me dispensado. Mas, honestamente, nesses casos, ninguém está assistindo nada. A gente só pensa em uma coisa: pular na outra moto e ir embora. Esta é a regra e precisa ser mudada. ". Certamente, mas como? “ O Dani Pedrosa tem algumas ideias e o que está a acontecer no Superbike é uma delas: nesta categoria temos um limite de tempo para fazer a alteração e somos penalizados quando o prazo é ultrapassado. É menos estressante, podemos fazer as coisas com mais ordem ".
« Mas a situação atual é perigosa. Temos couro e capacetes, não a mecânica. Um dia poderemos ter um drama ". Deve-se lembrar que os mecânicos agora usam proteção para a cabeça. Contudo, o que aconteceu em Brno entre Iannone et Aleix Espargaró não pode ser ignorado.
#CzechGP MotoGP Race: Ranking compilado pelos nossos amigos em Crash.net
1. Marc Márquez ESP Repsol Honda (RC213V) 44m 15.974s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 44m 28.412s
3. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 44m 34.109s
4. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 44m 36.440s
5. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 44m 36.866s
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 44m 39.233s
7. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (Desmosedici GP17) 44m 40.053s
8. Alex Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 44m 46.533s
9. Pol Espargaró ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 44m 46.728s
10. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) * 44m 49.210s
11. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 44m 49.264s
12. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) * 44m 50.569s
13. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 44m 50.671s
14. Jack Miller AUS EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 44m 54.036s
15. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 44m 56.074s
16. Scott Redding GBR Octo Pramac (Desmosedici GP16) 45m 0.350s
17. Tito Rabat ESP EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 45m 1.428s
18. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 45m 9.950s
19. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 45m 39.320s
20. Hector Barbera ESP Reale Avintia (Desmosedici GP16) +1 volta
Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) DNF
Loris Baz FRA Reale Avintia (Desmosedici GP15) DNF
Álvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) DNF
