Em 2016, a GSX-RR apresentou problemas de tração, então um novo motor foi testado no final da temporada por Andrea Iannone para proporcionar uma melhoria. Ele deu uma opinião positiva durante os testes privados em Jerez, em novembro, que depois confirmou em fevereiro, em Sepang. Só mais tarde, durante o Grande Prémio da Europa, é que se descobriu que esta escolha não era a certa.
“Cometemos um erro numa escolha técnica para esta temporada » Brivio disse
Crash.net. « Em 2016 queríamos resolver o problema de tração, um dos nossos pontos fracos era a tração nas curvas. Por isso desenvolvemos um motor mais progressivo com certas características que supostamente ajudam o piloto nesta área. »
“Levamos este motor para Jerez em novembro passado e testamos. Andréa gostou. Confirmámo-lo novamente em Sepang, em Fevereiro. Ele gostou e confirmou. Pareceu ajudar no lado da tração. »
“Mas à medida que a temporada avançava, percebemos que este motor estava criando problemas em outras áreas, como na entrada em curva. Basicamente, negou seus benefícios. Isto criou um problema em algumas pistas onde a travagem e a entrada em curva são muito importantes. Esse foi um dos problemas que tivemos este ano. »
Depois de um teste nos dias seguintes ao GP de Aragão, os dois pilotos da Suzuki ficaram em quarto e quinto lugar no Japão, antes de ambos se envolverem numa memorável batalha de oito pilotos na frente do Grande Prémio da Austrália, em Phillip Island.
“Diria que o desempenho do Motegi resulta do nosso teste em Aragão” disse Brivio.. “Lá testamos algo para 2018, mas era hora de rever alguns parâmetros, verificar novamente algumas peças. Nada de novo ou revolucionário, mas melhorias. »
“Deu mais confiança aos dois pilotos e, principalmente ao Andrea. Eu o vi mais relaxado, mais confiante e olhando para o futuro. Vemos áreas que podemos melhorar para o próximo ano. Temos algumas ideias. »
Foto © Suzuki
Fonte: Neil Morrison para crash.net
