A Honda, como todos os fabricantes, muitas vezes permite que os seus engenheiros mais jovens desenhem projetos mais ou menos variados, para melhorar a sua formação, e na esperança de que desta investigação surja um protótipo interessante para uso comercial futuro. Um gêmeo original parece ter vindo de uma mente criativa, e o fabricante líder mundial acredita nele o suficiente para registrar as patentes.
Em primeiro lugar, o quadro não é muito típico da Honda. É um multitubo inteiramente no estilo Ducati, posteriormente adquirido pela KTM.
O motor conta então com compressor de ar, enquanto atualmente apenas a Kawasaki oferece esse tipo de dispositivo em seu H2 e H2R. O turbocompressor Kawasaki é um modelo completamente clássico, enquanto aqui a Honda mostra originalidade ao acionar seu compressor por força elétrica. A grande vantagem em relação a um turbo normal é que não há tempo de resposta ao acelerar (ao contrário do turbo acionado pelos gases de escape), como por exemplo nos compressores de palhetas acionados diretamente por correia.
Os desenhos que ilustram o pedido de patente desta motocicleta datam de 2017, e só poderão ser publicados publicamente agora dependendo das disposições da legislação americana.
Ilustrações © Honda Motor Co., Ltd. / Honda Patents & Technologies North America, LLC. / Honda Research Institute Europe GmbH / Honda Access Corp.
