Para assinalar o final da década de 2010, vamos relembrar juntos os dez momentos marcantes que nos fizeram vibrar, chorar ou rir. Esses dez momentos podem ser pontos de virada em uma temporada, transferências ou até mesmo batalhas dantescas. Obviamente, os momentos dos primeiros anos da década passada são mais significativos, porque temos o benefício da retrospectiva para melhor apreciar a sua importância na história.
Hoje vamos prestar homenagem. Prestemos homenagem a estes heróis, a estas figuras que morreram durante décadas.
Três pilotos morreram em Grandes Prémios de motociclismo na última década. O desejo de agrupar estas tragédias num único momento é intencional; a percepção da morte representa um momento, um instante variável, um sentimento indescritível, mas que no geral se repete. E esse mesmo sentimento horrível nos atravessou três vezes nos últimos dez anos.
Esta década foi particularmente difícil: para encontrar três mortes num período destes, é preciso recuar até à década de 1980. Isto não pode ser explicado. É tortuoso, até mesmo impossível, tirar conclusões, questionar, sobrecarregar. Este não é o objetivo deste artigo.
Tudo começou em 2010, no Grande Prêmio de San Marino, no circuito de Misano. Shoya Tomizawa, um prospecto de 19 anos, cai em uma seção rápida. Scott Redding e Alex de Angelis não podem fazer nada a respeito e os três são pegos no acidente. Shoya foi um daqueles pilotos japoneses muito talentosos : venceu a primeira ronda do ano, e da história da Moto2 no Qatar, antes de somar os pontos pelo segundo lugar em Jerez.
Bons resultados, mais uma pole em Brno, depois homenagens, às centenas. Os pilotos não sofriam nenhuma morte na pista desde o desaparecimento de Daijiro Kato em 2003.
Scott Redding ainda está muito afetado por este Domingo Negro. Uma tatuagem em um de seus braços representa um cronômetro. Se você tiver oportunidade, preste atenção na mão, travada em 48 segundos. 48, como o número de Tomizawa, retirado pela DORNA.
A homenagem mais comovente foi, sem dúvida, prestada por Takaaaki Nakagami, durante a edição de 2013. Na época, o carismático japonês acendeu a Moto2, mas não conseguiu subir ao degrau mais alto. Ele terminou em segundo, mas foi ao local do acidente para mostrar seu respeito ao falecido compatriota.
De pé, bandeira na mão e cabeça baixa, ele movimentou o mundo dos Grandes Prêmios. Sua chegada ao parque fechado foi igualmente avassaladora; ele desmontou e imediatamente se ajoelhou. Um momento suspenso.
Infelizmente, um ano depois, perdemos Marco Simoncelli. Neste fim de semana do Grande Prêmio da Malásia de 2011, a Terra inteira parou de girar por um segundo. Ele era um dos homens mais carismáticos do paddock, com uma aspereza, uma agressividade, uma paixão que as palavras não conseguem descrever. Um corte de cabelo, uma motocicleta branca e vermelha, número 58. As imagens são duras.
Valentino Rossi, seu grande amigo, terá grandes dificuldades para se recuperar da perda do homem que considerava seu irmão. Jorge Lorenzo pronunciou-se há poucos dias, admitindo ter chorado pelo 'Super Sic'.
Outro amigo próximo do falecido, Loris Capirossi, disputou a última corrida da sua vida em Valência com o número 58, que também será retirado pelas autoridades. Hoje, o circuito de Misano leva o seu nome, decisão tomada por unanimidade no ano da sua morte.
A última tragédia remonta a 2016. Durante os treinos livres, Luís Salom, piloto da Kalex Moto2 cai na última parte do veloz circuito da Catalunha.
Essa morte, mais uma vez, foi muito difícil para o paddock. Ao contrário dos outros dois, não aconteceu durante uma corrida e, portanto, teve menos ressonância junto ao público em geral.
O silêncio. Lembre-se deste minuto de silêncio organizado na reta principal. Poucas vezes um silêncio foi tão pesado, tão pesado.
Amigo de Jorge Lorenzo, este último ficou muito afectado e admitiu ter tido muitas dificuldades para voltar ao ritmo dos Grandes Prémios. 'O mexicano', que colocou Maverick Viñales e Álex Rins em dificuldades em 2013, e que fez um dos atores de um dos as corridas mais intensas da história, não é mais.
Tantas lágrimas, tanta tristeza. Esta década, por mais bela que tenha sido, deixa um gosto amargo. Esta é a dura lei do desporto, e podemos tentar consolar-nos dizendo que estes jovens morreram realizando o seu sonho, expressando a sua paixão: fazer parte da família Grand Prix. No entanto, o vazio criado pelo seu desaparecimento nunca será preenchido...
