Houve antes e depois de Jesus Cristo, antes e depois dos Beatles, e haverá um dia antes e depois de Valentino Rossi. O campioníssimo, graças ao seu extraordinário sentido de comunicação e ao seu carisma, tem interessado um enorme número de pessoas pelo motociclismo, que perderão o interesse assim que pendurar os fatos de couro. Primeiro, vamos ver quais serão as consequências para ele e, em segundo lugar, para o motociclismo em geral.
AGV e Dainese
O fabricante de capacetes foi criado em 1946 por Gino Amisano em Valenza (daí as suas três iniciais). Gino morreu em 2009, mas a Dainese comprou a empresa dois anos antes. Lino Dainese fundou sua empresa em 1972, 80% das ações foram adquiridas no final de 2014 pela Investcorp por US$ 130 milhões, o que fixou o valor total em US$ 162 milhões. investcorp é o fundo de investimento de Mohammed Bin Mahfoodh Alardhi com sede no Bahrein.
Quando os fabricantes de cigarros chegaram ao Grande Prêmio, o preço até mesmo do menor espaço publicitário tornou-se astronômico. Lino Dainese não conseguiu alinhar-se com os gigantes do tabaco e, para poder manter Rossi, ofereceu-lhe ações da empresa como remuneração. Rossi aceitou e até se tornou presidente honorário da AGV nesta ocasião.
Monster Energy
O fabricante americano de bebidas energéticas descobriu rapidamente os incríveis benefícios que poderia trazer graças à Rossi. Rodeado pela Red Bull com Honda, KTM, o Grande Prêmio da Áustria, o Red Bull Ring, o Red Bull Grande Prêmio das Américas, o Grande Prêmio Red Bull de España, ele permanece na Monster depois de deixar Le Mans e o Grande Prêmio de France, essencialmente a imagem de Valentino Rossi. Para situar o investimento do industrial na estrela, tomemos o exemplo do Monza Rally Show, patrocinado desde 2016 pela Monster Energy, e cujo único interesse é a participação da estrela. Você tira a Vale, e o que resta em termos de mídia deste fim de semana de outono em Monza?
yamaha
Um fabricante concorre para vender motocicletas. Vencer é bom, mas não é suficiente. Ainda precisamos torná-lo conhecido. A Yamaha decidiu anexar para sempre os seus três diapasões à imagem de Rossi, depois de este ter deixado a Honda batendo a porta, e embora a Yamaha não o tenha conseguido segurar quando quis tornar-se imortal na Ducati. Ambas as partes entenderam claramente o interesse e, assim que a Yamaha lhe enviou por e-mail uma proposta de contrato para 2017 e 2018, a Vale assinou e imediatamente a enviou de volta ao Japão. Foi um duplo bónus para Rossi, porque assim puxou o tapete aos pés de Lorenzo que já não tinha possibilidade de negociar o valor da sua remuneração (porque a Yamaha já não tinha uma necessidade imperiosa dele). Jorge teve então que se submeter – com um pequeno salário na Yamaha – ou renunciar – partindo para a Ducati.
A Yamaha tende a confiar a formação dos seus jovens pilotos ao Valentino, porque não é trabalho de um fabricante, que não está estruturado para isso, mas sim de uma escola como a VR46 Riders Academy. As KTM do Ranch foram, portanto, substituídas pelas Yams, embora o fabricante austríaco continue a ser fornecedor da equipa Sky VR46 na Moto3, não sendo a Yamaha que oferece máquinas nesta categoria.
O fabricante japonês recorre aos serviços da Rossi para treinar jovens pilotos asiáticos, de forma a responder ao grande esforço feito pela Honda neste continente oriental com a Asia Talent Cup, a Honda Team Asia nos GP Moto2 e Moto3, e a Asia Talent Team no CEV. .
Roupas e acessórios VR46
A partir da sua sede em Tavullia, “VR46 Racing apparel” reina sobre o mundo do merchandising do MotoGP. Apesar da saída dos irmãos Márquez no final de 2015, a empresa de Valentino ainda distribui seus itens pessoais, mas também os de Dani Pedrosa, Scott Redding, Cal Crutchlow, Pol Espargarò, Jack Miller, Kevin Schwantz, Nicco Antonelli, Romano Fenati, Álex Rins , Álvaro Bautista, Jonas Folger, Fabio Quartararo, Maverick Viñales, Andrea Migno, Franco Morbidelli, Lorenzo Baldassarri, Nicolò Bulega, Luca Marini, Francesco Bagnaia e Enea Bastianini.
Sem esquecer o Juventus Football Club, Sky TV, Sky VR46 racing team, VR46 junior team, Yamaha, Yamaha Factory Racing, Monster Energy, KTM, Dainese, AGV, Oakley, Ogio, TW Steel, Marc VDS, Clinica Mobile e Angel Nieto 12 + 1.
Le site comercial está traduzido para cerca de trinta línguas, o que comprova a sua importância. A quantidade de objetos oferecidos é cada vez mais importante, e na era do e-commerce a empresa só pode crescer, até porque a Vale terá um pouco mais de tempo para se dedicar a isso.
Amanhã o resto, com as equipes Valentino, e o futuro do GP mundial sem Rossi na pista.
