Max Biaggi e o fabricante monegasco de motocicletas elétricas Voxan Motors celebraram o 20º aniversário do grupo Venturi em grande estilo, estabelecendo um total de onze novos recordes mundiais de velocidade no aeródromo de Châteauroux, na França, no último fim de semana, dos 12 cobiçados recordes. A velocidade máxima alcançada pelo protótipo Wattman foi de 408 km/h, desculpe!
366,94 km/h para o semi-streamliner Wattman
Na manhã de sábado, 31 de outubro, Max Biaggi alcançou seu objetivo principal no Voxan Wattman, quebrando o mais cobiçado dos doze recordes mundiais que almejavam neste fim de semana. Com uma velocidade de 366,94 km/h, a equipa estabeleceu um novo recorde na prestigiada categoria de “motocicletas elétricas parcialmente perfiladas com peso superior a 300 quilos”. Ao fazer isso, eles destronaram o anterior campeão Ryuji Tsuruta no Mobitec EV-02A com seu recorde de 329 km/h.
De acordo com os regulamentos da FIM, a velocidade do Voxan Wattman foi medida a partir de uma largada rolante de 1 milha em direções opostas, durante um período de duas horas. De acordo com o regulamento da Federação, a velocidade final é a média das velocidades registadas nestas duas corridas. O Voxan, com sua carenagem desenhada por Sacha Lakic, quebrou vários recordes enquanto o velocímetro GPS atingia o pico a uma velocidade instantânea de… 408 km/h!
Dada a pista relativamente curta do aeroporto de Châteauroux (3,5 km), em comparação com um lago salgado, alcançar uma velocidade máxima tão impressionante encorajou a Voxan a apontar ainda mais alto. Nas próximas tentativas de um percurso mais longo, a equipe pretende agora atingir uma velocidade média em torno de 400 km/h.
349,38 km/h para o Wattman sem perfil
Na sexta-feira, 30 de outubro, uma versão sem carenagem do Voxan Wattman também aceitou o desafio numa distância de 1 milha, com largada rolante. O princípio era o mesmo: 1 milha em direções opostas, durante um período de duas horas. Mais uma vez, a velocidade final foi a média das duas velocidades registadas neste percurso: 349,38 km/h.
No entanto, os sistemas de bordo mostraram que o Wattman, movido pelo seu potente motor de 270 kW (367 cv), atingiu uma velocidade máxima de 372 km/h. Isto é um bom presságio para futuras tentativas planeadas, com a Voxan a tentar quebrar novos recordes até ao final de 2022.
Outros nove recordes quebrados
Equipe de Gildo Pastor tinha uma série de outros recordes mundiais em vista. Após estes três dias de tentativas, a contagem final é a seguinte:
– ¼ de milha, partida rolante, parcialmente carenada: 394,45 km/h – sem recorde anterior
– ¼ milha, partida rolante, não aerodinâmica: 357,19 km/h – sem recorde anterior
– 1 km, partida rolante, parcialmente carenada: 386,35 km/h – recorde anterior: 329,31 km/h
– ¼ milha, largada parada, injustiçada: 126,20 km/h – sem recorde anterior
– ¼ de milha, largada parada, parcialmente carenada: 127,30 km/h – recorde anterior: 87,16 km/h
– 1 km, largada parada, não aerodinâmico: 185,56 km/h – sem recorde anterior
– 1 km, largada parada, parcialmente carenada: 191,84 km/h – recorde anterior: 122,48 km/h
– 1 milha, largada parada, não aerodinâmica: 222,82 km/h – sem recorde anterior
– 1 milha, largada parada, parcialmente carenada: 225,01 km/h – sem recorde anterior
Gildo Pastor, presidente da Venturi, relembra esse acontecimento: “Foi importante para mim comemorar o 20º aniversário da aventura elétrica do Grupo Venturi. Dada a situação de saúde, não tem sido fácil, mas graças ao trabalho árduo e à mentalidade do Max e das minhas equipas, provámos que estamos à altura do desafio. Vinte anos depois de adquirir o Venturi, estou muito satisfeito por o Grupo poder agora afirmar ter criado os veículos eléctricos mais rápidos sobre duas e quatro rodas (Venturi VBB-3, recorde FIA: 549 km/h), mas também na categoria de veículos 4- motor de célula de combustível de roda (Venturi VBB-2, recorde FIA: 487 km/h). Em cada projeto, trabalhámos com grandes empresas para partilhar a nossa experiência em tecnologias de ponta e, ao fazê-lo, ajudámos a melhorar a eco-mobilidade. Esta modesta contribuição demonstra o meu compromisso em garantir que estamos totalmente alinhados com os valores do Principado em termos de desenvolvimento sustentável. Portanto, compartilho esses registros com meu país, Mônaco. »
Quanto a Max Biaggi, que dirigiu estes Voxans neste fim de semana, ele também está muito entusiasmado: “Quando Gildo Pastor, presidente do grupo Venturi, me contatou sobre esse projeto, fiquei curioso, muito motivado e ao mesmo tempo um pouco preocupado. Dito isto, logo após o nosso primeiro encontro, percebi rapidamente que, tal como Gildo, as suas equipas eram movidas por uma convicção e determinação incríveis. Eles me disseram: “chegamos a quase 600 km/h sobre quatro rodas, e agora queremos flertar com 400 km/h sobre duas rodas, nada vai nos parar!” Isso me faz um homem feliz! Estou orgulhoso da equipe e muito feliz por trazer esses títulos de volta ao Mônaco! »
Fotos: Voxan Motors
