No início de maio, Philipp Oettl venceu pela primeira vez na carreira na pista de Jerez, dando à Alemanha a primeira vitória na categoria desde Sandro Cortese em 2012. O alemão, que acabava de comemorar o seu 22º aniversário, deu-se uma grande homenagem. belo presente de aniversário!
Piloto discreto, mas sempre na vanguarda, Philipp Oettl progride ano após ano na equipe Sudmetal Schedl GP Racing, jogando com frequência em posições. Nós o conhecemos para descobrir sua trajetória e carreira em uma entrevista exclusiva.
Quando você começou a andar?
Sempre estive rodeado de motocicletas desde que meu pai (Peter Oettl, nota do editor) era piloto, e eu adorava isso. Para mim, assistir a uma corrida no domingo foi como o Natal! Eu definitivamente queria andar de bicicleta também, então meus pais discutiram o assunto e decidiram que eu não começaria antes dos cinco anos. No meu aniversário ligamos para meu pai que estava fora da cidade e perguntei “onde está minha moto?” » Começou assim.
Em que campeonatos participou antes de chegar ao Mundial de Moto3?
Participei nos campeonatos austríacos de SuperMoto porque vivo no sul da Alemanha, perto da fronteira, e como as corridas alemãs são muitas vezes distantes, era mais prático ir para a Áustria. O nível estava muito alto lá porque são terras da KTM. Tive algum sucesso lá, então em 2009 meu pai e eu decidimos participar da ADAC Junior Cup. Terminei em segundo e depois passei para o Campeonato Alemão de 125cc em 2010. Também participei nas seletivas da Rookies Cup, apenas para testar a moto e não para competir de facto, mas acabei por ser levado e lá permaneci até à minha chegada ao Mundial. Xícara.
Você chegou ao Mundial de Moto3 em 2013. Conte-nos como foram esses anos.
Durante meu primeiro ano fui muito consistente e até alcancei um marco após as férias de verão lutando na frente. Consegui terminar entre os 10 primeiros quatro vezes nas últimas corridas. Infelizmente então em 2014 cometi muitos erros e realmente foi o pior ano da minha vida. No final da temporada, minha carreira foi considerada encerrada. Meus maus resultados me impediram de convencer equipes e patrocinadores a me seguirem. Finalmente conseguimos dinheiro e uma moto para fazer a temporada de 2015 que precisávamos. Progredimos bem, subindo ao pódio pela primeira vez em Indianápolis, o que definitivamente ajudou em 2016. Aquele ano foi bom, mas quebrei o pulso, o que me machucou bastante, e depois em 2017 foi o ombro. E hoje estamos aqui.
Que avaliação você faz destes últimos anos?
Estes últimos três anos não foram fáceis, sofri bastante, mas também aprendi muito e isso me fortaleceu. Sei que é a minha sexta temporada, mas às vezes leva tempo para chegar lá, especialmente para os pilotos alemães. Quando você também tem uma série de lesões, não adianta. Mas hoje me sinto bem.
Eu não acredito em sorte. Para mim você colhe o que planta. É claro que pode haver fatores que entram em jogo, mas tudo se resume principalmente a nós mesmos. Cabe a nós causar a nossa sorte, assim como também podemos causar o nosso azar.
Você criou essa chance em Jerez desde que venceu pela primeira vez. Como você se sentiu ao cruzar a linha de chegada na liderança? E quando o hino alemão soou? É bastante raro em Grandes Prémios…
Foi uma sensação perfeita, principalmente neste momento em que me sinto muito bem com a minha equipe. As duas primeiras corridas foram complicadas, não marcámos nenhum ponto, por isso foi óptimo marcar bastante e desta forma. Além da importância, a vitória também foi cheia de emoção porque é o meu sexto ano e tivemos temporadas difíceis.
Voltei a ver a corrida e é verdade que pela televisão tivemos a impressão de que o Bezzecchi estava muito perto de mim, mas na altura não tive essa sensação, por isso marquei o ritmo e fiz a minha missão.
Quanto ao hino, é verdade que era uma novidade para todos ouvirem (risos). Mas acho que é algo que é mais importante para outros países, para mim a verdadeira emoção foi quando cruzei a linha de chegada e depois fui para o parque fechado.
Você finalmente vence em seu sexto ano na Copa do Mundo. Onde você encontrou motivação todo esse tempo?
É verdade que às vezes duvidei de mim mesmo, especialmente depois das lesões. Quando você está lutando na frente para finalmente conseguir a primeira vitória, você cai, quebra o pulso e demora muito para se recuperar, surge a dúvida. Depois a clavícula... Mas consegui fazer corridas boas então esqueci as ruins e isso me motivou.
Seu pai é o dono e gerente da sua equipe, quais são seus relatórios sobre os Grandes Prêmios?
O meu pai tem muita experiência, já como piloto, e depois como gestor, já que muitas vezes o foi. No começo ele me deu muitos conselhos, mas desde que estou na Copa do Mundo ele tem feito menos porque tenho mais experiência. Tentamos separar o profissional do pessoal. Claro que não é fácil porque ele é meu pai, mas num Grande Prémio ele é acima de tudo o meu chefe e trabalhamos juntos na mesma direção. Isso combina comigo e estou muito feliz assim. Tenho uma boa equipe, bons equipamentos, excelente mecânica e estamos produzindo resultados. Eu não preciso mudar nada.
