No mês passado, em Cartagena, o ex-piloto de Grande Prêmio Alexis Masbou supervisionou os três jovens representantes franceses no ETC (David DaCosta, Gabriel Pio et Enzo Bellon), como parte de sua reciclagem como treinador da Federação Francesa de Motociclismo (FFM), que tivemos a oportunidade de discutir em a primeira parte da nossa entrevista. A segunda parte das nossas discussões, desta vez dedicada aos projetos de Alexis Masbou na pista, mas não só...
Desde a sua aposentadoria da Moto3 no final da temporada de 2016 Alexis Masbou continua as temporadas no Campeonato de Resistência de Motociclismo em busca de novos desafios para enfrentar na pista. Aos 37 anos, à procura de um novo desafio para 2025, o francês fala-nos daquele que será talvez o seu último ano na pista, ele que agora está totalmente focado em transmitir os seus conhecimentos às gerações mais jovens.
Além do seu trabalho como treinador da FFM, você tem outras funções…
“Exatamente, minha escola de aviação, em Albi, para adultos e crianças. Agora tenho menos tempo para fazer cursos para adultos, mas ainda procuro manter esse programa. Tento ensinar em todos os níveis e para todas as gerações. Eu foco um pouco mais nos jovens, porque precisamos de jovens pilotos para formar futuros pilotos antigos (risos). Não é a mesma maneira de fazer as coisas, nem a mesma abordagem. Mesmo com condutores da mesma idade, dependendo dos níveis, a abordagem é completamente diferente. Acho que é disso que eu gosto. »
O que significa para você ser um bom treinador?
“Poder passar dias com um adulto iniciante, que tem tudo para aprender, e passar para um garoto de doze anos, que quer avançar para a competição. E no dia seguinte, aprofunde-se com muito mais detalhes com os pilotos da Seleção Francesa. Gosto de passar de um para o outro e me adaptar a cada público. Para mim, ser treinador é mais uma questão de adaptação ao piloto que você realmente tem do que estar presente na pista. Muitos de nós podemos ver o que está acontecendo na lateral da pista, mas transmitir isso com as palavras certas, dependendo do público, é outra história. E é realmente interessante. »
Alexis Masbou e Johann Zarco em Cartagena
Você também tem resistência.
“Também tenho o Endurance ao lado. Desde o final de 2016, início de 2017. Logo após minha carreira em Grandes Prêmios. Também tenho muito prazer nas marcas e estruturas com as quais trabalho. É um bom complemento para manter uma boa visão. Às vezes parece fácil na beira da pista, e voltar à moto nos lembra que não é tão simples. »
Com tudo isso, você ainda consegue encontrar tempo para treinar adequadamente?
“Não, esse é apenas o meu problema agora. Entre todas as minhas atividades, é difícil encontrar tempo para a minha preparação pessoal. Mas em algum momento, você também terá que saber se preparar para o que vem a seguir. Acho que minha carreira está atrás de mim e não à frente. Fiz grandes coisas e tenho a vantagem de ter muita formação técnica, herdada de todos os meus anos de corridas de Grandes Prémios. Meu físico ainda se mantém, graças a todos os anos de preparação. Mas aconteça o que acontecer, estamos num ambiente competitivo e se não treinarmos o suficiente é difícil acompanhar. Tento dar o meu melhor, mas a geração mais jovem que está surgindo está me incentivando a encontrar soluções para encontrar o ritmo. »
Quais são seus planos de Endurance para 2025?
“Precisamente, é hora de discussões. Para mim, o objetivo desta entressafra é encontrar objetivos motivadores para este ano. Isso é algo que já procurava muito no Endurance nos últimos anos. Ter boas motos, programas que me obriguem a envolver-me tecnicamente e em termos de pilotagem para encontrar aquela motivação para ir para algo mais. »
Alexis Masbou com os pilotos da seleção francesa
Quando você tem sua idade, qual é uma meta motivadora?
“Seria uma marca, ou uma equipe, que quer desenvolver coisas novas, em vez de ficar no conforto. Estou no No Limits há alguns anos e acho que chegamos ao fim do nosso trabalho juntos. Então seria ficar com a Honda, em outro projeto, ou com outra marca, mas em algo um pouco diferente. Atualmente, é encontrar o que me fará querer trabalhar. Consegui encontrar este ano motivação para fazer o trabalho, mas sinto que com o passar das estações fica difícil manter a chama acesa. É por isso que acho ainda mais admirável ver pilotos como Johann [Zarco] ou Valentino [Rossi], que conseguem manter-se no topo do seu nível a longo prazo. »
É uma questão de rigor na preparação?
“Obviamente que com o passar dos anos é preciso ser mais preciso na preparação e administrá-la bem. Requer mais investimento. Quando somos jovens, dizemos a nós mesmos que muito nos é pedido. Quando formos mais velhos, teremos que ser rigorosos. Assim que fazemos menos, ou não com precisão suficiente, sentimos isso muito mais rapidamente. Seja nutricional, físico ou de bicicleta. »
E talvez questionando…
“Os melhores pilotos do mundo, que se mantiveram ao mais alto nível durante muito tempo, são aqueles que sempre conseguiram questionar-se. Quem nunca disse para si mesmo que algo foi adquirido. Mais uma vez, vemos isso com Valentino e Johann. Marc Márquez é outro exemplo, embora ainda seja relativamente jovem. Porém, este é o momento para ele melhorar sua direção e sua maneira de fazer as coisas. Isso é importante na carreira de um piloto. »
Você não estaria dizendo que 2025 será seu último ano na pista?
" Talvez. »
Todas as equipes de onze pilotos presentes em Cartagena
