Quinta-feira, 13 de junho, novidades da equipe Tech3, já brilhante em 2024 em MotoGP graças ao novato muito talentoso Pedro Acosta, parece ter se iluminado mais ao longe com o anúncio dos futuros pilotos de Hervé Poncharal a partir de 2025, Enea Bastianini e Maverick Vinales.
Se a oficialização do primeiro não foi realmente uma surpresa, tanto seu agente Carlo pernat deixou vazar a notícia aqui e ali, a nomeação do segundo foi surpreendente e também sedutora, já que, pela primeira vez em muito tempo, a equipe Bormes les Mimosas se apresentará com dois nomes reais na próxima temporada, além de tendo-se visto equipada ao longo dos anos com motos 100% de fábrica.
O futuro parece, portanto, tão claro como o céu provençal para Hervé Poncharal, com quem conseguimos contactar no mesmo dia para recolher os seus comentários, as suas emoções e os seus dados…
Vamos fechar os parênteses e voltar aos seus dois futuros pilotos. Como correram as negociações?
Hervé Poncharal : “Então ficamos órfãos de Pedro Acosta e sabemos tudo o que Pedro Acosta nos trouxe. Ele nos trouxe orgulho, nos trouxe adrenalina e a felicidade que você tem quando tem resultados, pódios, linha de frente: é ótimo! E tínhamos perdido isso, convenhamos, desde Miguel Olivera. E quando você é uma equipe de corrida, você não está lá apenas para fazer o seu trabalho, você está lá para fazer o seu trabalho e, entre aspas, se divertir, se divertir, e esse prazer vem dos resultados, vem de a batalha que temos pela frente. Então ele nos devolveu a felicidade, o orgulho, e nós realmente precisava disso. E quando você passa por isso, você não quer voltar ao período anterior, e então este ano ainda está apenas em um lado da caixa. Por isso fizemos imediatamente um balanço com Pierer Mobility que nos disse “Hervé nós entendemos você e faremos tudo juntos para tentar encontrar soluções para que continuemos nesta dinâmica”.
Porque eles estavam muito, muito felizes por a Tech3 ser a sua equipe líder agora, o que é o caso até agora. Tivemos então uma discussão franca, e devo admitir que Stefan Pierer, Trunkenpolz e Pit Beirer nos ouviram. Não transferiram Pedro Acosta para a equipa de fábrica apenas dizendo “Ok, então veremos na Tech3”. Eles disseram “Não, não, existem 4 motos oficiais, deve haver 4 pilotos que se controlem e possam lutar”. Analisamos então os pilotos disponíveis com alto potencial, e os nomes de Enea Bastianini e Maverick Vinales rapidamente surgiram como essenciais. Tivemos discussões, e estou muito feliz que tenha havido interesse por parte deles, porque é certo que o interesse por parte de Maverick Vinales e Enea Bastianini também vem, não só, mas também, da atuação de Pedro Acosta na Tech3 com o RC16.
Então agora, aqui estamos, mudamos de status. É muito engraçado, já falei sobre isso, entre o herói e o zero, etc. E hoje as pessoas nos veem de forma diferente de há 2 anos, e estou muito feliz, principalmente pela minha equipe, não pelo umbigo do Hervé Poncharal, isso é claro. Então você conversa com Enea Bastianini e Maverick Viñales, que ainda são caras incrivelmente capazes e bem-sucedidos, e dizem “minha prioridade é ir até você”. E aí você diz “uau!”. Depois, bem, leva tempo. Fizemos como deveria ser feito com os motoristas e sua gestão. Esperamos, os pilotos subiram à sede, visitaram os departamentos de corridas, conheceram os gestores da empresa e é disso que eu gosto. As coisas são bem feitas, profissionalmente falando, respeitando os empregadores atuais, ao mesmo tempo que explicamos como será o futuro e mostramos-lhes o que somos, o ADN da Pierer Mobility, da Tech3, etc. Penso que, em qualquer caso, estamos a fazer tudo para garantir que este casamento que acaba de ser anunciado seja um casamento feliz e competitivo.”
A título de curiosidade, quanto tempo demoram estas negociações? Há quanto tempo foi isso?
“Ah, os primeiros contactos aconteceram quase não muito longe da primeira volta, ou seja, de Portugal ou do Qatar. Mas no início, se você quiser, e eles os pilotos e sua gestão, e nós os fabricantes e as equipes, oEstamos a começar a testar as águas, porque sabemos que o prazo de 24/25 é crucial, porque todos chegam ao fim do contrato em 24. Estamos todos à espera para ver como funciona a nossa bicicleta. Bom, a primeira corrida do Binderet Acosta, Bang Bang, foi forte, na 2ª corrida já estamos no pódio, então obviamente isso cria interesse no nosso acampamento, nos torna mais atraentes. E então eles parecem um pouco também. Então todo mundo fala com todo mundo, desde o início, porque sabemos muito bem que o prazo e a entressafra de 24/25 são cruciais. E como é crucial, e há peças-chave das quais Bastianini e Vinales fazem parte, falamos relativamente cedo, porque quando você prepara o seu plano, quanto mais cedo você se posicionar, mais cedo você discutirá, mais cedo poderá alcançar o sucesso e. melhores recrutamentos você pode fazer.
Agora, podemos dizer que a Pierer Mobility tem um Dream Team, podemos dizer que a Tech3 também tem um Dream Team e, francamente, não poderíamos esperar melhor. E, francamente, gostaria de agradecer a todos os tomadores de decisão da Pierer Mobility, gostaria também de agradecer aos pilotos e à sua gestão pela confiança, mas hoje para dizer em meados de junho “OK, perdemos Pedro Acosta, mas ainda assim tenho bastante corridas para fazer com ele, onde espero que nos divirtamos, quem sabe até vencer a primeira corrida connosco, porque não?”. E também sabemos que no próximo ano teremos dois pilotos super talentosos, vencedores de Grandes Prémios e potenciais campeões mundiais em formação. Haverá mega emulação, o que não tínhamos há anos na Tech3, porque muitas vezes tínhamos um driver dominando o outro. É ótimo para a Tech3, mas a Tech3 também pressionará a equipe de fábrica, que por sua vez pressionará a Tech3. Um pouco como este ano, Pedro Acosta empurra Brad Binder, Jack Miller e Augusto Fernandez. ÓSabemos que a emulação é extremamente importante e, por último mas não menos importante, o fato de todos voltarem com as mesmas cores, de que visualmente fora dos petroleiros não há diferença, isso também é ótimo. E mesmo para Vinales e Bastianini, eles são pilotos de fábrica e usam as mesmas cores e os mesmos parceiros principais, além do caminhão-tanque, mais uma vez, como a equipe de fábrica. Então tem ainda mais dúvidas, não tem uns que estão na equipe independente, e outros que estão na fábrica, e isso é ótimo. É fruto do trabalho que eu, há anos e anos, me esforço para ter, e é fruto da escuta e da receptividade daquilo que digo ao construtor com quem somos casados, e é fabuloso. E então eu digo 1000 obrigado a eles!
Num período em que Marc Márquez abandona a Honda pela Ducati, Jorge Martin Ducati pela Aprilia, deve agradar à KTM manter a pepita Pedro Acosta que cresceu em laranja desde a sua estreia...
" Sim Sim Sim. O Pedro esteve na Rookies Cup desde o início, depois passou pela Moto3 e pela Moto2, e finalmente pelo MotoGP, e é também por isso que o Pedro vai para a equipa de fábrica. No papel, isso é ideal, e é para isso que a Red Bull e a Pierer Mobility estão trabalhando. Pedro está pagando adiantado e está muito grato à KTM, e acho isso ótimo. Ele mesmo diz: “Se estou aqui é graças a eles”. Se um dia a Red Bull e a KTM não o tivessem ajudado, talvez o piloto de MotoGP Pedro Acosta não existisse.
Estamos felizes, estamos felizes! Estou feliz pela minha galera, estou feliz pela Tech3 e estou feliz porque tenho os parceiros que tenho.
Na vida, acima de tudo adoro a paixão, adoro pessoas que são apaixonadas, que dão. Às vezes você erra, às vezes você toma o caminho errado, às vezes te faz tomar decisões um pouco, entre aspas, brutais, mas é paixão e para mim é o que me faz seguir em frente.
Viva a Paixão, Viva a Amizade, Viva a Vida! »
Poncharal Tech3 2025
Poncharal Tech3 2025
Poncharal Tech3 2025
Poncharal Tech3 2025
Poncharal Tech3 2025
