Marc Márquez conversou com o nosso colaborador Manuel Pecino durante o GP da Tailândia. Se algo caracterizado Marc Marquez nesta temporada são os bons resultados, mas acima de tudo a sua forma de pilotar a Ducati no primeiro ano. Na próxima temporada poderemos vê-lo vestindo o vermelho oficial, pelo qual muitos anseiam. Mas antes ainda faltava um Grande Prémio, no qual 93 regressaram a casa, em Montmeló.
por Nerea Garcia / Motosan.es
Enquanto isso, vamos assistir a esta entrevista com Manuel Pecino.
Na segunda-feira, depois de Misano 1, encontrei Dovizioso e perguntei-lhe se, depois de Aragão e Misano 1, você estava pronto para conquistar vitórias. Ele respondeu que ainda não era esse o caso, mas que você não estava longe disso. Depois da Austrália, como você se sente?
"Ainda não, mas talvez esteja perto." Sinto-me mais perto de chegar lá, mas ainda não estou ao nível de poder competir em todas as corridas do ano. Estou lá e perto, normalmente estou entre os quatro primeiros na maior parte do tempo, que era o que eu procurava. Mas se você quiser dar esse passo, houve corridas em que fiquei muito atrás da primeira. Por um motivo, por outro… mas tudo bem. »
Compare-se com Marc Márquez 2019…
“A questão é que Marc Márquez 2019, eu diria, tinha muito mais confiança. Aqui, na Tailândia, o Marc 2019 estava quase 100 pontos à frente dos demais, estava melhor fisicamente também, mas menos maduro. »
E como piloto, como você se vê agora, em comparação com 2019?
“Eu me vejo bem, mas a forma como você se vê é muito relativa. Você muda a moto e as configurações de um piloto e ele diz 'agora me sinto ótimo', e às vezes você chega a uma pista e a pilotagem não combina com ele. É muito relativo, acho que estou num patamar parecido com 2019, porque não estou melhor nem pior, mas com qualidades diferentes. Em 2019 era pura velocidade, agora tenho muito mais experiência. Eu não diria estratégia de corrida, porque você pode ser o mais inteligente da turma, mas se não tiver velocidade, você se torna o mais estúpido. Se você tem velocidade, de repente você é o mais estratégico, o mais consistente… é porque você tem esse ponto. »
Quando você subiu na Ducati você pensou “meu Deus, contra o que eu tenho que lutar”?
“Não no início. Fiquei bastante tranquilo, porque quando você toma uma decisão tão importante você tem dúvidas. E depois de andar na mesma moto durante 10 anos, tive dúvidas sobre a minha capacidade de pilotar a Ducati. Mas não é porque eu não me achasse capaz, caso contrário não teria tomado essa decisão. Fiquei muito surpreso, porque desde o primeiro round me senti muito bem. Este é um dos meus pontos fortes como corredor: adaptar-me às condições do momento. Depois a margem de progresso é outra, prefiro chegar ao topo rápido. »
Explique-me as fases pelas quais você passou com a Ducati…
“O primeiro é entender como a bicicleta anda e tentar se adaptar a ela. Chega um ponto em que você não consegue mais se adaptar e começa a trabalhar no que precisa para se sentir mais confortável ou onde está perdendo mais. Depois de explorar isso, você começa a fazer a conexão entre o piloto e o técnico. Este é outro ponto de transição. Ao chegar perto desses tempos competitivos, é aí que você encontra o primeiro muro, que é baixo e sobre o qual você pode pular. Aí você atravessa e começa a explorar mais tecnicamente os detalhes das configurações. Foi o que disse em Jerez e Austin. Mas a cada vez o muro fica cada vez mais alto; você então tenta voltar e assim por diante até encontrar a chave e seguir em frente. »
O que significou para Márquez a separação de Emilio Alzamora?
“O que isso significou para mim foram necessidades diferentes. Um piloto não tem as mesmas necessidades à medida que envelhece. Muitas vezes, mesmo que você esteja apaixonado aos 18 anos, isso não significa que ela seja a mulher da sua vida. Então chegou um ponto em que, seja por onde eu estava ou pelo que eu precisava, comecei a entender a vida pessoal de uma forma diferente. E você tem que tomar certas decisões para seu próprio bem-estar. Sempre fizemos um trabalho impecável juntos, mas as necessidades eram outras e senti naquele momento que precisava de uma mudança. »
A agência “ vertical » ela é um exemplo dessa metamorfose? O mundo dos influenciadores não tem nada a ver com o seu, mas você abriu uma agência de comunicação. O que está por trás disso?
“Bem, todo mundo olha para o seu futuro. É óbvio que dentro de “Vertical” existem diferentes verticais. Eu me concentro no esporte. Mas não temos as mesmas necessidades aos 18 e aos 30. Quando tomei a decisão de deixar o Emílio, aos 30 anos, ele poderia cuidar dessas questões. Por que procurar outra pessoa para fazer isso por você? No final, você pode escolher a bicicleta, o capacete, o traje… você mesmo pode fazer. Quando você é jovem, você tem que se deixar aconselhar. Mas quando você tem 30 anos você sabe como as coisas funcionam e já tem alguma experiência... isso não significa que sejam as decisões certas, mas por exemplo, ninguém me disse que eu tinha que deixar a Honda e ir para Gresini. Na ‘Vertical’ tem muita gente que cuida de tudo. Um piloto de 30 anos precisa ser fortalecido fora da pista.”
Será que recuperar o título será a missão a cumprir?
“Abri mão de oito mil coisas para prolongar a minha vida desportiva, porque senão teria abandonado. Essa era a prioridade, buscar aquela sensação, falar em título de novo, ganhá-lo de novo… Obviamente, todos os pilotos do grid estão tentando, e eu vou tentar. Mas para mim não seria um fracasso ou um sucesso ganhar ou não o título; para mim já é um sucesso. Tenha esta segunda juventude. Parecia que eu tinha acabado e bum, voltei à vida! O título seria a cereja do bolo. »
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Nerea Garcia
Marc Marquez
