O mínimo que podemos dizer é que mesmo aos olhos dos patrões de Mattighofen a KTM RC 16 inscreveu-se no Grande Prémio da Áustria MotoGP para Paul Espargaro em wild card está longe de passar despercebido, com seus novos elementos aerodinâmicos…
Todos viram seus apêndices traseiros rapidamente apelidados de “BatWings” por nossa equipe editorial, e vale a pena voltar ao seu lado espetacular.
Fixados diretamente no braço oscilante atrás do guarda-lamas, têm, sem dúvida, uma tripla função.
- O plano vertical que constituem canaliza o ar ao nível da roda traseira que, acima do eixo da roda (onde estão posicionados), gera movimentos de ar que neutralizam o fluxo de ar ao redor da motocicleta. Em outras palavras, eles podem melhorar potencialmente o Cx da máquina.
- Este é exatamente o mesmo objetivo dos Zig-Zags que terminam esses apêndices para baixo. Eles são queridos pela KTM (e pelos caças stealth), que os usavam na parte traseira de suas carenagens de garfo até recentemente.
- Por último, estes elementos estão equipados com aletas muito pequenas cuja inclinação e localização sugerem que podem ser úteis tanto na travagem como nas curvas, ou mesmo na aceleração.
A máquina de “laboratório” também incluía um guarda-lamas com um spoiler na extremidade…
…E uma nova entrada de ar mais tradicional, da qual é difícil dizer se ainda inclui a entrada periférica destinada a resfriar o pé direito do piloto e a eletrônica (vamos verificar…).
Inicialmente estava previsto testar todos estes elementos no teste de Mugello, mas a equipa austríaca ficou sem tempo ali...
Além da sua aerodinâmica muito particular, o RC16 da Paul Espargaro tinha um escapamento totalmente novo cuja principal curiosidade estava no tubo que ligava o pote vindo dos cilindros dianteiros e o dos cilindros traseiros. Trata-se de um trabalho de afinação acústica do motor, com o objetivo de mudar o caráter.
Segundo as nossas informações, outros elementos igualmente espectaculares deverão ser testados em Misano...
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