O primeiro dia de testes oficiais das 8 Horas de Suzuka de 2022 mostra a Honda HRC ditando o ritmo, a YART Yamaha muito rápida com Niccolò Canepa, a Kawasaki presente com Jonathan Rea e Alex Lowes.
por Alessio Piano / Corsedimoto. com
O episódio característico deste dia inaugural de testes oficiais das 8 Horas de Suzuka não foi registado na pista, mas sim nas boxes. Entre uma sessão e outra, como é habitual, as equipas prepararam-se para simulações de pit stops. A equipe HRC, muito ocupada durante estes testes, não fica atrás e já está conseguindo estabelecer o padrão. Numa destas simulações, a equipa oficial da Honda esteve (literalmente) rodeada de técnicos e mecânicos concorrentes, Kawasaki KRT, Yoshimura (SERT), YART Yamaha. Todos, ninguém está excluído. Espectadores interessados, curiosos, alguns até cativados pela rapidez do pessoal da HRC nas paragens nas boxes, não tendo nada a invejar aos seus colegas de Fórmula 1. É isso que as 8 Horas de Suzuka sempre fizeram e, como tem sido costume há várias edições , é a fábrica da Honda quem dá o tom, pelo menos durante os testes.
みんな観に来るホンダワークスのピット作業😊 8耐が楽しみですな〜❗️ pic.twitter.com/i5SNRuxDPR
- Hiroshi TSUJINO 🎤SeCR 鈴鹿10時間🚘 (@hiroshitsujino) 5 de julho de 2022
HONDA ASSUME A LIDERANÇA DO TESTE DE 8 HORAS DA SUZUKA
A Honda não vence a “sua” corrida desde 2014 e a Team HRC, de volta à ação em 2018, sofreu muitos arrependimentos durante as duas edições anteriores devido a erros de estratégia e escolhas/decisões que eram no mínimo questionáveis. Não é coincidência que alguém tenha perdido o emprego, nem é coincidência que a HRC tenha vindo a estes testes com intenções muito ambiciosas. Reafirmando as coisas boas que surgiram das saídas anteriores no circuito de montanha-russa, a nova CBR 1000RR-R nº 33 marcou o seu ritmo em todas as frentes: velocidade, ritmo, gerenciamento aparente de combustível (1/2 volta nos trechos longos em comparação com a competição) e, nem é preciso dizer, velocidade nos pit stops. Com a tripulação composta por Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi e Iker Lecuona (segundo teste em Suzuka para ele), a HRC terminou o primeiro dia na liderança com o tempo de 2'06″349 alcançado durante a sessão da tarde.
KAWASAKI KRT COM REA E LOWES… LAGANDO
Se a Honda pegou o “pole” à tarde, antecipando o retorno de algumas gotas de chuva por volta das 16h20 (sinalizado pelos fiscais com a bandeira branca com a cruz de Santo André), a Kawasaki KRT conseguiu seu melhor tempo durante a prova. única sessão de treinos noturnos programada para este evento de dois dias. Concentrando-se mais no ritmo e na consistência, Jonathan Rea e Alex Lowes permaneceram na marca de 2'08" antes da melhor volta 'à noite' do JR65 em 2'06"993. Um trabalho diferente face à concorrência e, depois da triunfante (ainda que incrível…) edição de 2019, outra forma de abordar as 8 horas. Uma ZX-10RR #10 não muito diferente das especificações do WSBK foi preparada para a corrida, cuidada por uma estrutura administrada pela Provec com alguns transplantes do antigo Team Green. Resumindo: a filosofia que vence não muda. Por outro lado, a logística deve ser revista, sendo o único inconveniente a chegada tardia ao Japão. Devido ao cancelamento de alguns voos, os pilotos e alguns mecânicos “europeus” só chegaram a Suzuka ontem à noite…
YART YAMAHA MUITO RÁPIDO AVE CANEPA
No papel, a luta pela vitória será entre a Honda HRC e a Kawasaki KRT, mas a corrida pelo pódio está mais aberta do que nunca. Das 42 equipas (das 45 da lista provisória de inscrições) presentes na Prova, a YART Yamaha surge como a “Equipa Mais Valiosa”. À tarde, o #1 R7 teve o luxo de ficar à frente da #10 Kawasaki, com um tempo de volta de 2'08", retransmitido por Niccolò Canepa em 2'07"341 na última sessão. Tem sido uma grande jornada para o campeão mundial 2016/2017, que teve o prazer de regressar a Suzuka e partilhar esta experiência com Marvin Fritz e Karel Hanika, igualando também o recorde italiano de 5 participações nas 8 Horas detido por Daniele Veghini.
#鈴鹿8耐 第43回大会合同テスト
本日4本目となる ナイトセッション#YART 3人がそれぞれロングランを実施
ベストタイムは2分7秒3として2番手#Yamaha #ヤマハ #YZFR1 #EWC pic.twitter.com/aAogF4fX8w— ヤマハ発動機レース情報 (@yamaha_race) 5 de julho de 2022
AMANHÃ COMEÇAMOS DE NOVO
Amanhã, no lendário circuito de montanhas-russas, terá lugar o último dia de testes oficiais com duas voltas para cada grupo (A e B), numa duração total de 3 horas em pista.
Classificação terça-feira, 5 de julho (15 primeiros):
1- Equipe HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2m06.349s
2- Kawasaki Racing Team Suzuka 8H – Kawasaki ZX-10RR – 2m06.993s
3- YART Yamaha Equipe Oficial EWC – Yamaha YZF-R1 – 2’07.341
4- Honda Sofukai Suzuka Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2m07.628s
5- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2'08.071
6- Equipe ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.198
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2'08.231
8- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2m08.373s
9- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2m08.467
10- FCC TSR Honda França – Honda CBR 1000RR-R – 2m08.641s
11- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2m08.666s
12- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.767
13- Murayama Honda Dream RT – Honda CBR 1000RR-R – 2m09.092s
14- Equipe Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’09.188
15- KRP Sanyoukogyo e RS-Itoh – Kawasaki ZX-10RR – 2'09.499
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