Dentro de exatamente uma semana acontecerá a final do Campeonato Mundial de Endurance em Suzuka, no Japão.
O evento, que sempre beneficiou de regulamentos especiais, é de extrema importância para todos os fabricantes japoneses que estão a colocar todas as suas forças na batalha.
Depois de 4 vitórias consecutivas para a Yamaha durante as últimas 4 edições, não há nenhum verdadeiro favorito este ano desde a empresa Iwata e a sua máquina estrela (#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM, JPN, Katsuyuki NAKASUGA JPN, Alex LOWES GBR, Michael van der MARK NED YAMAHA YZF-R1 2019, Bridgestone) terá que enfrentar nada menos que a oficial HRC Honda (#33 EWC Red Bull Honda, JPN, Takumi TAKAHASHI JPN, Ryuichi KIYONARI JPN, Stefan BRADL GER, Honda CBR1000RR SP2 2018, Bridgestone) apoiada por o atual campeão mundial FCC TSR (#1 FCC TSR Honda France, JPN, Josha HOOK AUS, Freddy FORAY FRA, Mike Di MEGLIO FRA, Honda CBR1000RR SP2 2018, Bridgestone).
A Honda já soma 27 vitórias no evento e pretende somar uma este ano em casa, após o fracasso do ano passado. Para o título será mais difícil, mesmo que continue matematicamente possível.
| Rank | Fabricante / Construtor | País | FRA | FRA | SVK | GER | JPN | Total |
| 1 | Yamaha | JPN | 61 | 43 | 49 | 40 | - | 193 |
| 2 | Kawasaki | JPN | 41 | 61 | 26 | 38 | - | 166 |
| 3 | Honda | JPN | 46 | 48 | 34 | 30 | - | 158 |
| 4 | Suzuki | JPN | 30 | 45 | 39 | 21 | - | 135 |
| 5 | BMW | GER | 30 | 10 | 15 | 25 | - | 80 |
No papel, os líderes habituais do campeonato mundial EWC (Kawasaki SRC, Suzuki SERT, Honda FCC TSR, YART Yamaha, etc.) geralmente não podem reivindicar a vitória nas 8 Horas de Suzuka, porque
não temos o motor mais recente de fábrica e/ou os Bridgestones "mágicos", mas no endurance nunca nada está escrito antecipadamente... e cuidado com a Honda #1, muito próxima da moto oficial e que já não tem nada a ver perder !
| Pos | Equipe / Equipe | Lavagem | País | FMN | FRA | FRA | SVK | GER | JPN | Total |
| 1 | EQUIPE SRC KAWASAKI FRANÇA | Kawasaki | FRA | FFM | 40 | 62 | 1 | 29 | - | 132 |
| 2 | Equipe de corrida de resistência Suzuki | Suzuki | FRA | FFM | 41 | 45 | 27 | 14 | - | 127 |
| 3 | FCC TSR Honda França | Honda | JPN | MFJ | 51 | 3 | 25 | 30 | - | 109 |
| 4 | WEPOL Corrida | Yamaha | GER | DMSB | 43 | 37 | 19 | 2 | - | 101 |
| 5 | YART-YAMAHA | Yamaha | AUT | AMF | 41 | 11 | 35 | 1 | - | 88 |
| 6 | Corrida de Resistência Honda | Honda | GBR | ACU | 9 | 51 | 15 | 4 | - | 79 |
Os outsiders para a vitória nas 8 Horas são representados principalmente pela Kawasaki e pela sua moto oficial que ainda detém o recorde de volta em 2m05.168s (#10 EWC Kawasaki Racing Team, JPN, Jonathan REA GBR, Leon HASLAM GBR, Toprak RAZGATLIOGLU TUR, Kawasaki ZX-10RR 2019, Bridgestone) e o quase oficial Yoshimura Suzuki (#12 EWC YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING, JPN, Yukio KAGAYAMA JPN, Kazuki WATANABE JPN, Sylvain GUINTOLI FRA, SUZUKI GSX-R1000 2019, Bridgestone).
Os testes oficiais começarão na próxima quinta-feira, enquanto o início dessas 8 horas será dado no domingo, 28 de julho, às 11h30 (4h30, horário francês).
Durante os últimos testes, a Honda oficial parecia ter uma ligeira vantagem de cerca de 3 décimos sobre a Yamaha oficial (2m05.939 vs 2m06.213), mas absolutamente nada está definido ainda, uma vez que nem todas as tripulações não estavam completas. especialmente com as ausências de Michael van der Mark na Yamaha e Jonathan Rea na Kawasaki.
Ao final dos três dias de aquecimento, aqui ficam as principais declarações dos favoritos.
Takumi Takahashi
| Honda Red Bull (#33)
“Não existem afinações 'satisfatórias', mas quero que a moto fique o mais próximo possível daquilo que gostaria. Estou mais rápido que no ano passado, mas tive que encontrar cada décimo de segundo. E como são três pilotos e não apenas um, temos que estar em sincronia. Tudo pode acontecer durante a corrida, mas se tudo correr bem, tenho certeza que iremos bem. »
Stefan Bradl | Honda Red Bull (#33)
“Estou feliz por ter a oportunidade de participar das 8 Horas de Suzuka. É como um sonho tornado realidade. Será uma corrida importante, por isso farei o meu melhor para ajudar a equipe a vencer. A moto é completamente diferente de uma MotoGP, por isso tenho de mudar o meu estilo de pilotagem. Estou trabalhando duro para estar completamente pronto para a corrida. »
Tohru Ukawa | Red Bull Honda (#33) Gerente de equipe
“Hoje, Stefan [Bradl] teve uma corrida longa, enquanto Takumi [Takahashi] se concentrou em ajustar as configurações. Somos bastante rápidos em comparação com as outras equipes, mas o Takumi ainda não está satisfeito. Ele é um perfeccionista. Os testes correram bem até agora. »
Katsuyuki Nakasuga | Equipe de corrida de fábrica da Yamaha (#21)
“Em primeiro lugar, hoje queríamos trabalhar no ajuste fino de algumas pequenas áreas e testamos algumas configurações novas, por isso foi um dia produtivo. O que tentámos revelou-se muito eficaz, por isso penso que continuaremos assim antes da corrida. »
Wataru Yoshikawa Líder de equipe | Equipe de corrida de fábrica da Yamaha (#21):
“Hoje, Kohta Nozane juntou-se a nós para o teste e pedimos-lhe que trabalhasse no consumo de combustível de todas as nossas máquinas. Nakasuga verificou e reconfirmou a direção que a equipe havia decidido no dia anterior para o chassi. Mesmo que Alex e Michael não estejam lá, ainda testamos com ambos em mente e tentamos encontrar a moto mais equilibrada para os três pilotos. Acho que estamos dando passos na direção certa. »
Masakazu Fujii Team Manager | FCC TSR Honda França (#1)
« Nosso objetivo é, claro, conquistar o título novamente e vamos lutar como sempre em Suzuka, em casa. Precisamos somar pontos na qualificação (pontos para os cinco primeiros na grade) e nosso objetivo é terminar no pódio. Em Suzuka, os pneus Bridgestone podem dar-nos algumas vantagens sobre os nossos concorrentes pelo título, mas, por outro lado, todas as principais fábricas japonesas também utilizam pneus Bridgestone. Definitivamente será uma corrida muito difícil e competitiva este ano.”
