Projeto Aprilia para entrada no Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC 2023: O RSV4 1100 em direção à homologação. Antecipação em detalhes.
por Alessio Piano / Corsedimoto. com
Depois da Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW e Ducati, o Campeonato Mundial de Endurance de 2023 pode e deve receber a Aprilia entre os fabricantes representados. Esta notícia (bem-vinda), de que falamos há dois meses, ganhou substância e viabilidade no último período. A título de antevisão, podemos revelar a ideia inicial de um projeto que veria o RSV4 1100 inscrito, pela primeira vez, num campeonato internacional sob a égide da FIM.
APRILIA INTERESSADA NO FIM EWC
Para Noale, não seria um compromisso “ao estilo MotoGP” com a sua própria equipa oficial, mas sim um interesse direto em homologar o novo RSV4 1100. Com a esperança de ver o maior número possível deles na linha de partida. Este é um plano de partida para a próxima temporada de 2023, garantindo um impulso competitivo adicional à sua moto hiperesportiva, até agora limitada apenas aos campeonatos nacionais.
A APRILIA RSV4 1100 NA CORRIDA
Até à data, a Aprilia RSV4 1100 correu (e venceu) no CIV Superbike e, durante vários anos, no British Stock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) com algum sucesso já em seu currículo. Com as portas fechadas à homologação no Mundial de Superbike, também (e sobretudo) pelas perplexidades manifestadas pela competição, encontraria terreno fértil no FIM EWC. Na verdade, ela já poderia correr hoje.
LUZ VERDE PARA OS 1100 NO FIM EWC
Os mais atentos não terão esquecido que no Bol d'Or 2022 uma 1100cc estava na largada. Mais precisamente, uma Ducati Panigale V4 S, de uma equipa muito privada, inscrita na classe Experimental. Ostracizadas até agora, mesmo no Campeonato do Mundo de Endurance, as motos de 1100cc podem agora correr nesta categoria específica, embora esta seja uma prerrogativa regulamentar que visa não “perturbar” as motos de topo da categoria EWC em termos de desempenho. Pré-requisitos justamente para evitar fazer do Experimental uma classe de “protótipos”.
VOLTAMOS PARA SUPERSTOCK
Porém, a intenção da Aprilia é correr na categoria Superstock. Embora para participar no EWC seja necessário homologar a moto de acordo com as especificações da FIM Superbike, a categoria Stock não apresenta problemas neste aspecto. Por outro lado, esta é uma categoria que ainda apenas atua no World Endurance Series e que, neste mesmo grid, é destinada a equipas privadas. Numa primeira fase, a Aprilia quer ver várias equipas a correr com a RSV4 1100cc, a partir de 2023, monitorizando atentamente os resultados obtidos e as performances manifestadas, garantindo-lhes apoio sempre que possível e, por último mas não menos importante (ou melhor, antes de tudo), encontrando uma realidade de autofinanciamento através da comercialização do RSV4 para um compromisso de corrida.
NÓ DE APROVAÇÃO
Para a homologação FIM Superstock, além da própria Aprilia, foram também mobilizados o promotor do campeonato mundial de enduro (Discovery Sports Events) e diversas figuras influentes da comissão CCR da Federação Internacional. Por outro lado, a adesão de Noale ao EWC da FIM seria muito benéfica para o movimento de corridas de motociclismo de resistência. Esclarecimentos nesse sentido são esperados nas próximas semanas com, presumivelmente, detalhes da aprovação (ou não) prevista para fevereiro.
PARA APRILIA SERIA UM RETORNO
O interesse da Aprilia no Campeonato do Mundo de Endurance já atraiu a atenção de várias equipas, que estão entusiasmadas com a ideia de correr com a RSV4 1100cc no próximo ano. Nas últimas temporadas, vimos alguns RSV4 1000 no início das 8 Horas de Suzuka (com a Team Sugai Racing Japan) e, ano após ano, nas 24 Horas de Le Mans com a Team Le Mans 2 Roues, concessionário Aprilia em Sarthe, que também contou com Alex Bernardi entre os seus pilotos para a edição de 2022. Vale lembrar que no passado a Aprilia participou diretamente no Campeonato Mundial de Endurance, conquistando uma vitória na categoria Stock Sport nas 8 Horas de Suzuka de 2005 e um top 10 nas XNUMX Horas de Suzuka. Bol d'Or com a Equipe de Testes de Motociclismo. Era uma época diferente, mas agora o endurance deve voltar à agenda em Noale…
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