[EWC] FCC TSR: primeira equipe “japonesa” campeã mundial de Endurance!

Ao terminar em 5º lugar na 41ª edição das 8 Horas de Suzuka no último domingo, a equipe FCC TSR Honda tornou-se oficialmente a primeira equipe japonesa a ser campeã mundial de enduro.

Parabéns à equipe do Masakazu Fujii, o chefe da TSR, que trabalha há cerca de trinta anos para alcançar esse reconhecimento, como mostra seu histórico:

Campeão Mundial de Resistência FIM EWC 2017/2018. 6º no Bol d'Or, 1º nas 24H Motos, 3º nas 8H no Slovakia Ring, 1º nas 8H em Oschersleben, 5º nas 8 Horas de Suzuka.
2016-2017 4º no FIM EWC, 5º no Bol d'Or, 5º nas 24H Motos, 5º nas 8H de Oschersleben, 21º nas 8H do Ring da Eslováquia, 3º nas 8H de Suzuka.
2016 7º no FIM EWC, 3º nas 24H Motos Motos
2015 2º no Suzuka 8H
Vitória nas 8H de Suzuka em 2012
Vitória no Suzuka 8H 2011
2010 3º no Suzuka 8H
2009 9º no Suzuka 8H
2007 3º no Suzuka 8H
Vitória no Suzuka 8H 2006
2005 4º no Suzuka 8H
2003 3º no Suzuka 8H
1990 1ª corrida em Suzuka 8H

Notemos simplesmente que, desde o início 100% japonesa, a equipa ajudada pela Honda foi-se gradualmente europeizando consideravelmente, a tal ponto que hoje podemos perguntar-nos se é mais japonesa do que francesa, espanhola, belga ou suíça…

Explicações:

Quem assistiu às 8 Horas de Suzuka pôde ver isso mais uma vez; embora, no que diz respeito ao seu evento principal, os japoneses não estejam ao nível dos profissionais europeus, sejam comissários de pista ou mecânicos.

Assim que ocorre um acontecimento imprevisto (e este é frequentemente o caso no caso de resistência), um vento de perdição sopra sobre os japoneses, que então parecem completamente indefesos. Estamos muito longe das reações “segundo a segundo” das seleções europeias…

Para a equipa técnica, a explicação está na mentalidade japonesa: no Japão estamos lá para vencer e, se surgir o menor problema, a vitória deixa de ser uma questão e o evento transforma-se num teste. com um ritmo muito menos sustentado.

É em parte por isso que, desde 2013, Masakazu Fujii contou com a seleção espanhola Desempenho de Bruno, principalmente para dirigir sua motocicleta (logística, mecânicos treinados no Japão, etc.). Bruno Performance é uma estrutura fundada pelo belga Bruno Boggiano que sucumbiu ao encanto da Península Ibérica e se instalou em Tarragona, a sul de Barcelona, ​​há cerca de vinte anos.

A seleção espanhola se recuperou Kenta Fuji, filho de Masakazu Fujii, na Moto3 em 2013, depois da equipe CIPAlain Bronec, com quem esteve anteriormente, concentrou os seus esforços nos Grandes Prémios.

Com isso, Bruno Performance também se recuperou Alan Techer antes deste último partir para a CEV Moto2 para desenvolver o NTS com Osamu Goto (Geotecnologia), Marcial Garcia… E Desempenho de Bruno.

Estas experiências correram bem e Masakazu Fujii foi conquistado pela seriedade do trabalho prestado pela estrutura espanhola. Não é, portanto, por acaso que, hoje, Alan Techer é um dos pilotos da FCC TSR Honda operada por Bruno Performance, ao lado Freddy Foray et Josh Gancho.

A TSR tem relações especiais com a Honda e, como tal, recebe um motor de fábrica para o Endurance, talvez a única coisa verdadeiramente japonesa (juntamente com os pneus) nesta equipa tão cosmopolita. O nosso objectivo não é denegrir nada nem ninguém, mas simplesmente lançar luz sobre as condições internacionais que deram origem a este título.

Parabéns aos vencedores e esperamos simplesmente que este exemplo de colaboração Japão-Europa inspire muitos outros, como o recente acordo Tati Team Beaujolais-Trick Star (Kawasaki).