Le Equipe de corrida de resistência Suzuki chegará ao topo da classificação provisória do Campeonato do Mundo de Endurance na final das 12H do Estoril com 127 pontos, seguido de um pelotão compacto incluindo FCC TSR Honda França segundo com 87, YART-Yamaha e Equipa Mundial de Resistência BMW Motorrad com 80, e Webike SRC Kawasaki France Trickstar com 80. A equipe oficial da Kawasaki não é a melhor colocada, mas consegue vencer seus quatro adversários em uma corrida.
No ano passado, na final, nas 8H de Suzuka, David Checa arrebatou por pouco o título mundial ao SERT, ao lado de Jérémy Guarnoni e Erwan Nigon.
Isto é uma fonte de confiança para o espanhol e os seus dois companheiros franceses?
“De qualquer forma, estamos em quinto lugar no Campeonato, não muito longe do segundo lugar, e tudo pode acontecer no enduro, como falha de motor, por vários motivos. Em termos de pontos, ainda é factível. »
“A única coisa a fazer é tentar vencer as 12 Horas do Estoril e a partir daí veremos como corre. É claro que é complicado, principalmente depois do que aconteceu no Bol d'Or com a moto queimada, quando não somamos muitos pontos. Com isso, o organizador tentou distribuir todos os pontos mesmo não tendo completado metade da corrida, o que foi um pouco confuso. Mas foi assim, para todos iguais. Só nos resta tentar conquistar o título no Estoril, o que será complicado, mas há sempre esperança. »
“Quanto aos meus companheiros, eu já conhecia o Erwan desde a época do GMT. Então conheci Jérémy com Randy de Puniet na Kawasaki há dois anos no Bol d'Or. Correu tudo bem, quase vencemos. Nós quebramos devido à eletrônica duas horas antes do final. »
Ainda é possível você ser Campeão Mundial. Será preciso dar tudo ao Estoril?
“De qualquer forma, ganhei um campeonato por um ponto e perdi um por um. Na verdade, perdi dois por um ponto e ganhei dois por um ponto, então sei o que é! É preciso lutar até o fim, porque no endurance, infelizmente às vezes não é quem acha que vai vencer quem vence.
“Não depende necessariamente de nós. Ganhar a corrida depende de nós, mas o que acontece com o SERT não depende de nós. Para vencermos, o SERT teria que ter problemas e teríamos que conseguir fazer uma nova diferença de pontos. »
Como foi a transição da Pirelli para a Michelin, apesar do clima às vezes muito úmido em Sarthe?
“Honestamente, eu não esperava que fosse tão bom assim. Já andei com Michelins na altura e não são pneus fáceis de ajustar na moto. E no seco funcionou muito bem. Também na chuva. Este é um produto totalmente novo, que ainda está em desenvolvimento. »
“Na verdade, fomos os únicos a fazer dois revezamentos com ele. Dois relés na frente e dois relés na traseira. Mas assim que surgiram alguns pontos de umidade, tivemos um pouco de dificuldade. Foi muito bom no seco, muito bom no molhado, mas no seco foi complicado. É aqui que temos que trabalhar, nós com as afinações da moto, e a Michelin talvez mudando alguma coisa. »
“Mas como eu disse, é um produto totalmente novo. A Michelin é a única a fazer duas passagens à frente e atrás com desempenhos idênticos do início ao fim. A Kawasaki é uma ótima moto, só não temos muito tempo para refinar, para trabalhar na moto com os pneus novos. »
Como foi vivenciada a ausência do seu chefe de equipe, Gilles Stafler, durante as últimas 24 Horas de Motociclismo em Le Mans?
“Foi complicado. Ele me deu uma chance e então fiz o meu melhor para vencer a corrida por ele. Mas infelizmente tivemos que lidar com alguém mais forte que nós. A Honda era superior em todos os lugares. Portanto, não poderíamos vencer a corrida. »
“Gilles é o mais apaixonado. Às vezes ele fica com raiva. Se for necessário trazer um soco para a mesa, ele o traz. Eu gosto disso. Às vezes é um pouco demais, às vezes é bom também. Conheci o time com o Gilles e gosto disso. Às vezes falta um pouco. Vamos tentar vencer o Estoril juntos no dia 26 de setembro. »
Muita gente ficou surpresa com o seu segundo lugar em Le Mans à frente da GSX-R oficial. você é uma dessas pessoas?
“Foi estranho porque foi Gilles quem me deu a chance de estar lá. Demos tudo para vencer a corrida por ele. Infelizmente tivemos que lidar com alguém mais forte que nós. A Honda estava super forte, então não conseguimos vencer a corrida.
“Gilles é apaixonado. Esta corrida sem ele foi diferente, mas temos sorte de ter uma grande equipa e conseguimos superá-la apesar da sua ausência. Vamos tentar vencer o Estoril juntos em Setembro. »
Fotos © Webike SRC Kawasaki França Trickstar, GoodShoot.com, Étienne Maurin
