O primeiro envolvimento oficial do fabricante de Bolonha no enduro com 4 válvulas por cilindro remonta ao Bol d'Or de 1986, quando foi inscrito o ancestral do 851, uma Ducati 748 "Desmoquattro" (foto acima), dirigida por Marco Lucchinelli , Virginio Ferrari e Juan Garriga, que infelizmente não viu a chegada devido a uma biela quebrada.
Então em 1991 a Ducati inscreveu-se num 888 oficial no Bol d'Or que terminou na décima posição conduzido por Raymond Roche Florian Ferracci e Giancarlo Falappa. Depois, três Ducatis de fábrica foram inscritas em 1993, incluindo uma conduzida por Doug Polen, Stéphane Mertens e Pascal Picotte, e outra com Fred Merkel, Simon Crafar e Florian Ferracci.
Os gémeos por vezes obtiveram bons resultados, mas a Ducati nem sempre foi recompensada pelos seus esforços devido à fiabilidade aproximada dos gémeos. Carl Fogarty, a quem uma vez perguntaram (em particular) se gostaria de fazer corridas de resistência com uma Ducati, respondeu: " com muito prazer. No sábado à noite, na hora do jantar, você está à beira da piscina. »
A empresa transalpina tem agora um modelo muito mais adequado, com a Panigale de 4 cilindros, e a Ducati irá equipar a ERC Endurance Team a partir da segunda corrida da temporada 2019-2020 FIM EWC, as 8 Horas de Sepang, que decorrerá em 14 de dezembro na Malásia.
Conforme Paolo Ciabatti, Diretor Desportivo da Ducati Corse, “A ERC Endurance Team é apoiada pela Ducati com a presença de engenheiros da Ducati Corse especializados em eletrónica em cada corrida. As máquinas seguem as especificações técnicas do Mundial de Superbike e foram preparadas na oficina da Ducati Corse pelos mecânicos da equipe ERC com o apoio dos nossos engenheiros. »
Por Uwe Reinhardt, gerente da equipe ERC Endurance, “A minha paixão pela marca e a minha coleção pessoal de motos Ducati são um fator bastante anedótico nesta decisão de firmar uma parceria com a Ducati. O que se destacou foi o compromisso significativo, rápido e eficaz que implementaram instantaneamente, bem como o apoio que nos darão ao longo da temporada. O desafio de começar em Sepang foi certamente significativo, mas vamos lá sem pressão. Este será um primeiro teste em condições de corrida. Para Le Mans o nosso único objectivo já será chegar ao final das 24 Horas. »
“A fábrica desenvolveu peças em tempo recorde e foi criada uma célula especial de desenvolvimento de Endurance, que trabalha em estreita colaboração com a equipe de Superbike. » especifica ainda o chefe da ERC Endurance Team, apoiada financeiramente pelo seu principal parceiro Prokasro.
Raymond Roche
La Panigale 2019
Fotos © FIM EWC e arquivos da Ducati
