Depois de uma edição de 2020 encurtada na sequência de problemas mecânicos causados por uma queda impressionante, o Team RAC41 Chromeburner mostrou mais uma vez combatividade para tentar alcançar um bom resultado na categoria Superstock das 24 Horas de Le Mans Motos
Lembre-se, esta é uma das imagens fortes da última edição das 24 Horas Motos: enquanto a chuva cai no circuito Bugatti, Frédéric Bernon, piloto da Honda número 70 da Atlantic Racing Team, cai na curva Ronnement e se vê em trajetória completa. Grégory Fastre, piloto de outro CBR, o do RAC41, consegue evitar Frédéric Bernon, mas não consegue evitar uma colisão com sua motocicleta. Uma queda impressionante, não grave para Grégory Fastre mas que teve consequências na corrida RAC41. “Estávamos na segunda posição na categoria Superstock quando aconteceu esse acidente. Após o conserto da motocicleta, surgiram vibrações e aumentaram. Por razões de segurança decidimos abandonar”, explica Thierry Pincemin, gerente de equipe do Team RAC41 ChromeBurner.
Sem desistir e ficar decepcionado, o Team RAC41 ChromeBurner estará de volta para a 44ª edição das 24 Horas de Le Mans Motos com grandes ambições. “Assim como em 2020, almejamos ficar entre os três primeiros colocados na categoria Superstock. Decidimos fortalecer a equipe acolhendo o ex-piloto Julien Diguet como diretor esportivo. Ele será um grande trunfo para a gestão de corridas e pilotos.”, comenta Thierry Pincemin.
Após uma temporada de 2020 encurtada devido à situação de saúde, a equipe RAC41 ChromeBurner rapidamente se concentrou na preparação para 2021. “Tivemos a oportunidade de andar de bicicleta e ganhar experiência. Fizemos melhorias e otimizamos peças específicas para resistência. Estamos satisfeitos com o que implementamos no ano passado. Começamos novamente com esses ajustes básicos e os refinamos através de diversas sessões de testes.”, detalha o gestor da equipe.
A Honda número 41 será pilotada por Grégory Fastre (40 anos, 14 participações incluindo dois pódios), Wayne Tessels (26 anos, três participações) e Chris Leesch (25 anos, três participações). “Buscávamos desempenho e consistência. Grégory foi o piloto mais rápido na categoria Superstock na chuva do ano passado. Chris é um piloto extremamente rápido e muito consistente. Quanto a Wayne, ele é um companheiro de equipe forte e determinado. Tudo isso contribui para uma equipe coerente”, acredita Thierry Pincemin.
Além disso, a moto voltará a ser equipada com pneus Michelin. “É uma grande vantagem porque são muito eficientes. No ano passado, encontrámos rapidamente configurações para andar rapidamente com estes pneus.”
Perante uma categoria Superstock de altíssimo nível das 24 Horas de Le Mans Motos e o desdobramento de força de determinadas equipas, o RAC41 não muda a sua filosofia e continua a ser uma formação 100% voluntária. “Estamos envolvidos em corridas de resistência. Muitos fatores entram em jogo. As equipes estão na corrida pelo desempenho. É muito interessante, mas não é assim que a corrida vai acontecer.” acredita o gerente da equipe.
Para se preparar para a próxima edição das 24 Horas de Le Mans Motorcycles, o RAC41 planeia iniciar uma campanha de testes. Assim, a equipa Loir-et-Cher viajará para Espanha no final de fevereiro e participará nos testes pré-Mans no circuito Bugatti nos dias 30 e 31 de março.
Fonte: ACO/lemans.org
