Um final de temporada emocionante na República Checa recompensou a batalha heróica de Marvin Fritz, Karel Hanika e Niccolò Canepa da YART Yamaha com um segundo lugar, perdendo a vitória por 0,070 segundos após um evento emocionante.
Largando da pole position após um desempenho impressionante na qualificação na quinta-feira, Marvin Fritz deu início à última corrida do ano do Campeonato Mundial de Endurance da FIM, mas um início infeliz para o alemão o relegou para a equipe no final do pelotão na primeira curva. .
Apesar disso, Fritz manteve a cabeça baixa e a Yamaha número 7 rapidamente se viu entre os 15 primeiros. Batendo à porta do top 10 no quinto minuto, continuou sua subida para aparecer na segunda posição antes de parar para sua primeira defesa em aos 53 minutos.
Um problema nas boxes fez com que o herói local Karel Hanika emergisse em sexto com trabalho a fazer. Destemido, Hanika imediatamente começou a trazer a equipe de volta ao pódio com um revezamento sólido.
Passando o guiador para um convalescente Niccolò Canepa, o italiano imediatamente travou uma batalha com Sylvain Guintoli e ultrapassou a Suzuki para o segundo lugar, antes de outra incrível passagem de Fritz permitir ao YART reduzir a diferença para 23 segundos a meio caminho.
Diminuindo a diferença volta a volta com o R1, equipado com pneus Bridgestone, o alemão colocou o YART a uma curta distância dos líderes antes de Hanika fazer um ataque decisivo. Uma clara ultrapassagem por fora na curva 19 permitiu à equipa austríaca Yamaha assumir a liderança da corrida.
Enquanto o YART mantinha uma vantagem confortável, a corrida tomou outro rumo quando o VRD IGOL EXPÉRIENCES, um dos candidatos ao campeonato, foi vítima de uma falha técnica que resultou na instalação de um carro de segurança enquanto a pista estava desobstruída. Depois de esperar durante o período de segurança, Hanika mergulhou nos boxes para dar um mergulho antes de retornar ao R1 para uma passagem dupla.
Mais uma vez, sua corrida foi interrompida por um segundo safety car. Com o recomeço da corrida a pouco mais de uma hora do fim, Hanika herdou a liderança após uma paragem nas boxes para os líderes. Determinado a trazer a R1 de volta ao primeiro lugar, o antigo piloto de Moto3 continuou a atacar, aumentando a diferença de 36,806 segundos antes da sua paragem final.
Com Marvin Fritz no comando desta terceira e última passagem, a Yamaha regressou à pista na segunda posição, 14,448 segundos atrás da BMW.
Estabelecendo uma nova melhor volta da corrida na volta 193 no máximo, ele continuou a pressionar seu rival na frente, mas não foi suficiente. Sabendo que precisava aumentar o ritmo, Fritz pressionou forte, estabelecendo mais uma volta mais rápida na corrida. Reduzindo a diferença para 2,713 segundos a dez minutos do final, o campeão da classe IDM Supersport 2014 de 600 quebrou a barreira de 1m33, marcando mais duas voltas mais rápidas nos momentos finais da corrida.
Reduzindo a diferença para menos de um segundo, Fritz começou sua última volta, mas um pequeno deslize ao acelerar custou-lhe um tempo valioso. Sem desistir, um setor intermediário sensacional o colocou de volta na corrida, e o piloto da Yamaha buscou passar a frente da BMW na linha, o que não conseguiu por apenas 0,070 segundos, a menor diferença jamais vista na categoria!
A YART Yamaha obteve, no entanto, o primeiro pódio do ano com este segundo lugar.
Com 41 pontos, a YART Yamaha sobe ao sexto lugar na classificação geral com um total de 88 pontos. A Yamaha conquista o título de fabricantes com um total de 202,5 pontos.
A equipa YART Yamaha irá agora iniciar um movimentado período de inverno antes de regressar para outra corrida pelo título com Marvin Fritz, Karel Hanika e Niccolò Canepa em 2022.
Marvin Fritz :
“Estamos felizes com o segundo lugar porque a equipe realmente merecia um bom resultado. Obviamente estou zangado e desapontado por ter perdido por uma margem tão pequena, porque queríamos muito vencer aqui em Most. Tivemos uma largada difícil, um problema que, junto com o timing infeliz do safety car, nos custou mais de dois minutos no total. Trabalhámos arduamente em equipa e os meus companheiros rodaram de forma brilhante para diminuir a diferença. Mas apesar destes problemas, terminamos a corrida 0,070 segundos atrás, o que mostra a velocidade que tínhamos. Temos que ser positivos porque estávamos apenas a um segundo do tempo de Toprak no Mundial de Superbike aqui. Olhando para trás, foi um bom fim de semana porque fomos rápidos nos treinos, fizemos uma classificação incrível e terminamos a corrida com a volta mais rápida e muito perto da vitória. Precisamos aproveitar essa motivação, trabalhar nas áreas onde temos mais dificuldades e voltar mais fortes em 2022.”
Karel Hanika :
“É uma sensação um pouco confusa depois da final em Most. Por um lado, estou feliz porque terminamos no pódio, mas é uma pena perder a vitória em casa. O nosso objectivo era vencer e é difícil falhar por uma margem mínima. Tivemos um problema na largada e perdemos muito tempo, mas conseguimos resolvê-lo durante o resto da corrida com uma estratégia diferente e acima de tudo recuperar o tempo perdido. Foi difícil completar o trecho duplo, mas tentei manter o foco e na segunda parte consegui diminuir a diferença para o BMW. Marvin fez um ótimo trabalho preenchendo os últimos 15 segundos, é uma pena que tenhamos perdido a vitória! A equipe fez um trabalho incrível, por isso quero agradecê-los pelo trabalho árduo neste fim de semana e ao longo do ano. Espero que tenhamos um pouco mais de sorte no próximo ano porque este ano tem sido difícil. Somos a equipa mais rápida com os pilotos mais rápidos, por isso temos de voltar mais fortes no próximo ano e lutar pela coroa do EWC. Obrigado a Mandy Kainz e à família YART por esta oportunidade e voltaremos mais fortes em 2022.”
Nicolau Canepa
“Estamos felizes com nosso desempenho aqui em Most. Normalmente quando se perde uma vitória como nós, não é uma sensação boa, mas hoje foi o contrário. Nós três éramos os pilotos mais rápidos e a moto estava perfeita. Fiquei extremamente feliz com a minha passagem porque esta semana não fiz mais do que cinco voltas consecutivas devido à minha doença. Conseguimos fazer 33 voltas seguidas e fomos rápidos até a última volta, então estou feliz por isso! No final, Marvin fez um trabalho impressionante ao compensar as dificuldades que encontramos no início da corrida. Também perdemos algum tempo com a parada extra para abastecimento e por isso não conseguimos diminuir a diferença para os líderes. Mas saímos daqui sem arrependimentos porque estivemos muito fortes e podemos entrar no inverno mentalmente fortes e prontos para lutar novamente em 2022. Agora como equipe temos que nos preparar e voltar mais fortes na próxima temporada, porque os problemas que tivemos este ano nos custou o título. Quero agradecer à equipe YART porque todos fizeram um trabalho incrível, os pit stops foram incríveis durante todo o ano, então estou feliz por podermos terminar esta temporada com um pódio para recompensar seu trabalho incansável. »
Mandy Kainz – Equipe oficial do EWC YART Yamaha, proprietário da equipe
“Perder a vitória com uma diferença tão pequena é difícil porque fomos de longe a equipa mais rápida na pista hoje. Como protagonistas do campeonato, devemos estar orgulhosos da corrida de hoje porque, para a promoção do Endurance e para nós da YART, oferecemos um espetáculo fantástico aos fãs. Os nossos três pilotos foram consistentemente os mais rápidos na pista e vencemos os nossos adversários em termos de ritmo, apenas perdemos muito tempo onde não era necessário. Tivemos um problema no arranque da moto que nos custou no início e depois mais 25 segundos durante a nossa primeira paragem nas boxes. Fizemos então mais um pit stop entre os safety cars devido ao consumo de combustível, o que nos colocou uma parada atrás do BMW, mas apesar de tudo isso voltamos para lutar pela vitória até o final. Tiramos os pontos positivos desta corrida: somos os mais rápidos, mas temos que trabalhar duro durante todo o inverno. Precisamos de trabalhar as nossas fraquezas e voltar em 2022 mais fortes e lutar pelo título mundial do CEE. »
