Como sempre, o paddock de competição de velocidade está repleto de rumores, muitos dos quais chegam naturalmente aos nossos ouvidos...
Escondemos a maior parte deles, quer por cláusula de confidencialidade, quer por falta de elementos que nos permitam pensar que não são boatos, mas também acontece que vários elementos aparentemente difusos se sobrepõem e, dessa vez, nós avisamos você, com o condicional estrito.
A última diz respeito a Spa-Francorchamps, local da próxima prova do campeonato mundial de resistência FIM EWC que será realizada de 16 a 18 de junho.
Desde as 24 Heures Motos em Le Mans, circula o boato de que o evento belga poderia ser completamente dividido em dois!
A causa é uma iluminação cara e difícil de tornar eficaz (já vimos isso no ano passado com holofotes temporários instalados nas caixas de cascalho e, acima de tudo, iluminar as referidas caixas de cascalho até mesmo segundo os pilotos), mas também os vizinhos que gostariam de dormir à noite …
A ideia atualmente mencionada seria, portanto, reduzir e encurtar a corrida de 24 horas inicialmente planejada em duas rodadas, com uma primeira parte das 15h às 23h no sábado, e uma segunda das 7h às 15h no domingo. Teríamos portanto duas corridas de 8 horas, uma primeira em Endurance, com as alterações regulamentares que isso implicaria...
Mas para além do que deveríamos então chamar de 8+8 Horas de Spa-Francorchamps se isso fosse verdade, o circuito belga parece estar atualmente no centro de intensas notícias.
Seu contrato com a F1 termina este ano após o GP que acontecerá no dia 30 de julho e, para o futuro, a pista belga enfrenta forte concorrência da África do Sul. O veredicto é esperado para o final do mês.
Fim do Grande Prémio da Bélgica ou alternância com outro GP, como foi mencionado (em vão) para a França, a verdade é que o céu da Valónia não está isento de nuvens apesar do trabalhos realizados recentemente para desenvolver a infra-estrutura da rota belga.
Contudo, neste contexto incerto, não podemos esquecer a chegada de Claude Michy, promotor do Grande Prémio de França de MotoGP, na organização das 24 Horas de Spa.
Uma chegada que, juntamente com as incertezas que o evento e o circuito em geral parecem estar a viver, poderá acabar por se transformar no renascimento do Grande Prémio de MotoGP da Bélgica no “circuito mais bonito do mundo” com a ajuda das instituições. .
Recorde-se que o último Grande Prémio de motos da Bélgica remonta a 1990, vencido nas 500 cc por Wayne Rainey em sua Yamaha e por John Kocinski em 250 cc.
Veremos simples discursos de paddock ou fumaça anunciando o incêndio na Valônia, mas o renascimento de um evento mítico em um lugar que não o é menos estaria, sem dúvida, muito longe de desagradar aos entusiastas francófonos, especialmente administrados pela PHA, a estrutura do sempre imaginativo e muito experiente Claude Michy...
