De Alessio Piano / Corsedimoto. com
Os critérios de seleção para as 8 Horas de Suzuka 2020 foram revistos: 6 equipas têm lugar garantido (entre estas, a Kawasaki), as restantes terão de correr em Sepang.
A inclusão das 8 Horas de Sepang no calendário não é apenas uma nova extensão do Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC na Ásia. Como já foi explicado diversas vezes, a etapa de enduro de motocicletas da Malásia será uma espécie de “8 Horas de Suzuka bis”. Lá estarão as melhores equipes (inclusive oficiais) do universo All Japan, com um objetivo principal: obter passe para a “corrida das corridas” marcada para 19 de julho de 2020. O motivo é simples. Ao abrigo de um acordo entre o Circuito Internacional de Sepang e a Mobilityland (empresa que gere os circuitos de Suzuka e Motegi), as 8 horas do dia 14 de dezembro serão de facto uma corrida de qualificação para a maratona do Sol Nascente.
SUZUKA EXPERIMENTE
Nas três edições anteriores, as equipes tiveram que cumprir determinados requisitos para obter luz verde para competir nas 8 Horas de Suzuka. Têm direito a uma vaga na prova 20 equipas permanentes inscritas no Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC, bem como as equipas que figuraram entre as 10 primeiras na qualificação ou entre as 20 primeiras na prova da edição anterior. Para determinar as outras equipes autorizadas a largar, foi utilizada a "Suzuka Try Out", uma série de corridas classificatórias: as rodadas de Motegi e Suzuka do All Japan Superbike Championship e a primeira rodada das Suzuka Sunday Road Races em junho. Uma vez definida a lista de equipas admitidas, a comissão de seleção reserva-se o direito de atribuir 5 vagas adicionais às equipas que não cumpram estes critérios.
TESTE REVISADO
Com as 8 Horas de Sepang a servir como prova de qualificação para Suzuka, os famosos Try Outs foram revistos, com critérios de difícil compreensão. Para a edição de 2020, com base nos resultados de 2019, apenas 6 equipes já podem contar com vaga garantida.
Equipe de Corrida Kawasaki (EWC)
Equipe Honda Suzuka Racing (EWC)
Honda Dream RT Sakurai Honda (EWC)
Equipe Fronteira (EWC)
TONE RT SYNCEDGE 4413 (Superstock)
Zaif NCXX Racing e Zenkoukai (Superstock)
Além da Kawasaki (vencedora geral) e da TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW (vencedora Superstock), as demais equipes obtiveram a vaga garantida não pelos resultados obtidos, mas graças a parâmetros introduzidos apenas neste ano. Os organizadores definem o “ status de propagação“, resultado de um cálculo complicado (no regulamento, em japonês, especificado em duas páginas…) baseado nos pilotos alinhados em 2019 com a pontuação atribuída. Um exemplo ? O objetivo é atingir 8 pontos exatos. Nem mais um, nem menos um. Por exemplo, se uma equipa tem um piloto que costuma estar envolvido no MotoGP, ganha 5 pontos, 3 se competir na categoria Moto2. Dependendo da posição na corrida, quem conseguir tal pontuação recebe luz verde para as 8 Horas de Suzuka 2020.
CORRIDAS QUALIFICADAS
Um cálculo complexo, e algo inexplicável, como comprova o facto de equipas como a Yamaha Factory, Red Bull Honda HRC ou Yoshimura Suzuki não estarem neste momento admitidas à próxima edição das 8 Horas de Suzuka. Uma escolha que pretende especificamente convidar estas equipas para competir nas 8 Horas de Sepang 2019. Neste caso, serão atribuídas até 26 vagas, distribuídas da seguinte forma: 20 para as 20 primeiras equipas na meta, sem distinção de categoria , 3 para cada uma das melhores equipes do “Sudeste Asiático” classificadas nas classificações EWC e Superstock.
Com um máximo de 20 vagas para equipes permanentes do FIM EWC, restarão apenas algumas vagas entre a primeira corrida All Japan Superbike em Suzuka e as corridas de rua de domingo em junho de 2020.
É por isso que, em Sepang, veremos um grande número de equipas na largada, com vista à participação nas 8 Horas de Suzuka…
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