por Alessio Piano @alessiopiana130 / Corsedimoto. com
De acordo com o regulamento, a YART Yamaha decide prescindir do titular Takuya Fujita em favor de Max Neukirchner: com o tempo deste último, isso levaria a equipe à pole position…
Isso também acontece no Campeonato Mundial de Endurance. Aguardando formalização pelos organizadores, Yamaha YART deverá obter (sujeito a validação) pole position para as 24 Horas de Motos em Le Mans inicialmente atribuído (aqui crónicas e tempos), em virtude do tempo médio alcançado pelos três pilotos titulares durante a qualificação oficial, à equipa Equipe Kawasaki SRC. Desqualificação? Irregularidade observada durante as inspeções técnicas? Nada disso, mas simplesmente uma manobra “estratégica” (prevista no regulamento…) do YART que promoveu Max Neukirchner, originalmente “reservista” e também “diretor esportivo”, como titular, às custas do recruta 23 O japonês Takuya Fujita, de um ano de idade, relutantemente forçado a desistir de seu lugar devido a uma cólica estomacal.
O QUE ESTÁ PREVISTO NO REGULAMENTO? No Campeonato Mundial de Endurance, as equipes, principalmente os grupos de segundo/terceiro nível, sempre tiveram a oportunidade de definir o terceiro titular até o último momento. Uma possibilidade prevista no regulamento, com legislação modificada na época passada (2016/2017): qualquer substituição de última hora implica alterações na definição da grelha de partida, sempre estabelecida com base na média dos melhores tempos estabelecidos pelos três (ou dois) pilotos titulares. Uma possibilidade que deveria dizer respeito principalmente às equipas de segundo escalão, para que ninguém jamais imaginasse que tal exceção pudesse ser decisiva para a atribuição da pole position….
YART NO POLO? Na verdade, a YART Yamaha esteve em Le Mans com o estreante Takuya Fujita a tempo parcial. Trazido para a Europa pela Yamaha no lugar de Kohta Nozane (chamado de volta ao Japão para defender as cores da Yamaha Factory no campeonato All Japan), o jovem de 23 anos de Chiba rodou com tempos altos: 1'37″986 o seu melhor, longe a partir das referências dos seus colegas Broc Parkes e Marvin Fritz, ambos bem abaixo de 1'37”. Um fraco desempenho explicado por um problema físico de Fujita, com uma cólica estomacal que parece não lhe dar trégua suficiente para evitar a desistência. Para o YART não há problema, mas uma oportunidade (muito apreciada): promover Max Neukirchner como titular, com um muito rápido 1'37"057 para o grupo verde de "reservistas". O resultado ? Novo cálculo dos tempos médios e, por aplicação do regulamento, da pole position subtraída da Kawasaki SRC. Depois da habitual conferência de imprensa, depois de todas as comemorações, depois até de Neukirchner que anunciou o seu abandono no ano passado e que esperava experimentar as 24 Horas de Motociclismo de Le Mans a partir do pit wall. Resistência também é isso, mas haverá tanto para discutir…..
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