Jorge Lorenzo não tendo subido ao pódio do Grande Prémio da República Checa, deu a sua própria conferência de imprensa na hospitalidade da Yamaha para abordar todos os assuntos, depois da sua corrida ter sido estragada pelas suas duas passagens nas boxes…
Como sempre, para evitar qualquer interpretação jornalística por vezes abusiva, oferecemos aqui uma tradução “crua” de todos os comentários do piloto Yamaha.
Jorge, por que essa briga com sua equipe e suas duas paradas?
“Em primeiro lugar, eles não entenderam, porque quando parei a área danificada do pneu estava na pista e o pneu parecia perfeito. Então, só quando movimentaram a motocicleta é que perceberam que faltava um pedaço do pneu. Então provavelmente é por isso que Ramon (Forcada) não entendeu porque eu queria trocar de moto. Então mudei para slicks, mas a pista estava muito molhada e era muito perigoso. Só queria terminar a volta e trocar de moto novamente. Não valia a pena continuar a voar. E foi muito azar, porque com este pneu não conseguimos terminar a corrida, tal como o Dovizioso, como o Iannone. Outros pilotos conseguiram terminar a corrida, mas eu não. Eu era provavelmente o piloto mais rápido na altura, com Cal e Rossi, que eram mais ou menos os mais rápidos em pista. E senti que poderia ser ainda mais rápido, provavelmente terminando em 3º ou talvez até em 2º. Mas não consegui terminar a corrida. »
Você gostaria de fazer uma escolha diferente de pneus?
“Não, eu só queria não ter esse problema com o pneu. O pneu dianteiro provavelmente estava no limite devido à sua construção e alguns pilotos tiveram problemas, outros não. Mas talvez com mais algumas voltas, a maioria dos pilotos teria o mesmo problema. »
O seu estilo de pilotagem afeta mais o pneu dianteiro?
“Então isso também afeta o Iannone e o Dovizioso, e o Maverick, que acabou com problemas. Eu não acho que esse seja o problema. Provavelmente há apenas pequenas diferenças entre os pneus, eles não são iguais, e o meu pneu, provavelmente... (silêncio)
Mas não sei, talvez configurações, certo? Mas isso não deveria acontecer. E essa é uma experiência que a Michelin precisa aproveitar para tentar fazer um tipo diferente de pneu para que isso não aconteça novamente. Porque se as condições forem semelhantes, isso poderá acontecer novamente em outra pista. E isso não deve acontecer. A Michelin trabalha muito, eu sei disso. Estou ciente de que eles trabalharam para melhorar a sensação em comparação com o slick frontal e conseguiram. Eles também consertaram o problema com as peças do pneu traseiro. Mas desta vez foi o pneu de chuva que teve esse problema. »
Faltam 7 corridas e Rossi disse que estava brigando com você pelo segundo lugar no campeonato…
“Ele disse que estava brigando comigo pelo 2º lugar? Bem, eu quero ser campeão. Já terminei em segundo lugar muitas vezes. Tenho orgulho de ter ficado muitas vezes nos últimos 7 ou 8 anos, primeiro, segundo, primeiro, segundo, terceiro em 2014. Mas quero muito vencer. Não estou pensando no campeonato, esta manhã não pensei no campeonato. Só pensei em pilotar da melhor forma possível e obter o melhor resultado possível. Depois, depois da corrida, vimos a classificação e onde estávamos. Mas não penso no campeonato, só penso em vencer o máximo possível. Acho que aqui tivemos grandes chances de vencer no seco, foi mais difícil no molhado. Mas hoje, com chuva ou condições mistas, tivemos hipóteses de terminar em 2º ou 3º lugar. »
7 corridas são suficientes para somar 59 pontos?
“Digamos que seja meio a meio. Metade azar, metade sensação ruim e mau desempenho no molhado. Estes são os nossos principais problemas. Para mim, na chuva, mas também azar. Para Rossi, o azar foi quebrar o motor em Mugello. Então isso significa que Márquez está bem à frente em termos de pontos. E também, ei, ele consegue quase todos os melhores resultados possíveis em todos os circuitos. Então ele faz um ótimo trabalho com a moto que tem. E tivemos azar e, da minha parte, não fomos suficientemente competitivos na chuva com estes pneus. »
Você estava esperando uma corrida Flag to Flag ou corrida molhada?
" Eu não tinha certeza. Não tinha certeza se seria igual à Alemanha porque meu instinto me dizia que a pista não secaria rápido o suficiente para trocar de moto. Algo me disse para levar o pneu traseiro duro, porque não trocaríamos de moto. Por isso coloquei a traseira Hard, e foi a melhor opção hoje. Talvez a melhor opção fosse apresentar Hard, como Cal decidiu, mas não foi fácil tomar essa decisão. É como colocar a frente com força sem ter tentado durante o aquecimento. Assim como a sensação de que até o Tendre estava muito duro na chuva para nós. »
