Marc Márquez tendo chegado ao terceiro degrau do pódio, participou na conferência de imprensa oficial pós-GP, juntamente com Cal Crutchlow, o vencedor, e Valentino Rossi, segundo no Grande Prémio.
Como de costume, para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos aqui uma tradução “crua” da totalidade das palavras do piloto da Honda que conseguiu subir ao pódio apesar de ter escolhido pneus macios…
Um resultado sólido depois de uma corrida não muito fácil…
“Sim, hoje não utilizámos a melhor estratégia, a melhor escolha de pneus, mas ok, a decisão foi totalmente minha porque, sinceramente, esperava uma corrida Flag to Flag porque aqui, no tempo normal, a pista seca muito rapidamente. Mas continuou molhado e foi impossível colocar os slicks, e quando percebi, na corrida quando faltavam 10 voltas, que toda a corrida seria no molhado, disse para mim mesmo 'ok, tenho de gerir os pneus' e procuro sempre andar em piso molhado. Quando Crutchlow e Valentino me ultrapassaram, vi a fronteira nos pneus deles e eles estavam com pneus duros. Eu disse para mim mesmo “ok, esqueça”. A aderência deles era muito melhor e esqueci-me destes dois pilotos, concentrei-me apenas nas duas Ducatis do Iannone e do Barbera para tentar controlá-los, e faltavam apenas 4 voltas para o fim, atacando pelo pódio. E isso foi o suficiente. Então hoje, depois da escolha dos pneus, é um bom resultado porque são 16 pontos e ganhamos muitos pontos para o Lorenzo e só perdemos 4 pontos para o Valentino. E para mim o mais importante é que me sinto forte no seco, sinto-me forte no molhado, em condições mistas, e isso, para o campeonato, é muito importante. »
A Honda é mais competitiva no molhado do que no seco?
“Para mim a principal razão, como já disse em Sachsenring, é que no seco a aceleração é muito maior. E esse é o nosso ponto fraco este ano. No molhado, o limite para a aceleração é o giro da roda traseira, não o motor ou o cavalinho. Por isso somos mais competitivos, porque honestamente, no seco e nas curvas somos muito fortes. Pude ver isso durante esta corrida, por exemplo; no T2 fui muito forte porque não há aceleração. A principal diferença é esta e esta é a principal razão. »
Sua reação à vitória de Cal?
“Sim, concordo com o Valentino, então passei algumas tardes com o Cal conversando sobre a moto (risos), e sim, estou feliz por ele e pela Lucie, e agora pela família dele, e sim, ele é um garoto engraçado, então.. …parabéns! (ali, Márquez dá um beijo em Crutchlow que agradece) (risos).
Você já pensou que a corrida seria de bandeira a bandeira?
“Sim, foi o que eu disse, escolhi pneus macios porque esperava uma corrida Flag to Flag mas acabou não sendo o caso. Mas ainda houve algumas chances de ultrapassar os slicks nas últimas 3 ou 4 voltas. Não foi assim e conseguimos bem. Também escolhi os pneus macios porque não tínhamos tentado os duros na frente e prefiro mais movimento do que grandes bloqueios e grandes quedas. Jogámos as nossas cartas e no final penso que não foi a melhor opção, mas sim uma boa corrida. »
Você se divertiu hoje ou sofreu como em Assen?
“Honestamente, lutei muito mais em Assen. Este ano só rodamos no molhado no domingo, por isso tivemos que ajustar as afinações. Lutei muito em Assen e não gostei da corrida. Na Alemanha um pouco melhor, mas também tive dificuldades. E aqui segui mais orientações das outras Honda porque sou um pouco diferente em termos de afinação. Fui mais nessa direção no molhado e funcionou desde o aquecimento. Me senti muito bem, mas só estava preocupado com os pneus. Eu teria gostado mais dessa corrida se estivesse no lugar do Cal (sorri), mas ok, gostei. »
Valentino diz que 53 pontos é demais para compensar...
“Você pode perder esses pontos em duas corridas, como vimos na Áustria. Veremos como podemos lidar com a situação, mas para mim o mais importante é me sentir forte em todas as situações; em condições secas, úmidas e mistas. Isso é o mais importante para mim. Neste circuito, também no seco, embora seja difícil para o meu estilo de condução, estivemos fortes, por isso veremos. Mas é claro que tudo pode acontecer na competição e 53 pontos é uma boa vantagem, mas não suficiente. »
Você tem uma explicação porque Dani Pedrosa não é tão forte quanto você na chuva?
» Dani, normalmente no molhado, por exemplo em Assen ou na Alemanha, estava à minha frente quando a primeira corrida parou em Assen. Aí ele caiu, mas normalmente ele é rápido. É certo que aqui ele teve problemas durante a corrida, mas sabe, eu conheço o Dani, já vi isso muitas vezes, ele tem muito talento e talvez não esteja no seu melhor período, mas vai voltar. Ele tenta encontrar a solução e cada vez descubro que ele está mais perto. »
