Os pilotos de MotoGP que obtiveram um lugar na primeira fila da grelha de partida, Marc Márquez, Jorge Lorenzo e Andrea Iannone, foram convidados para esta conferência de imprensa pós-qualificação para o Grande Prémio da República Checa de 2016.
Como de costume, para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos-lhe agora uma tradução “crua” da totalidade das palavras de Marc Márquez, o poste.
Uma volta de qualificação extraordinária…
“Honestamente, antes do início da qualificação, disse para mim mesmo 'ok, a primeira linha será um bom resultado' porque o tempo que Lorenzo fez esta manhã foi extraordinário. Não tinha certeza se conseguiria repetir desta vez, mas consegui fazer uma volta verdadeiramente perfeita. Ok, algumas ultrapassagens na última curva, mas no resto beneficiei de uma ligeira aspiração do Valentino. Isso me ajudou muito a conseguir a pole position. então estou feliz pela pole, mas talvez esteja ainda mais satisfeito com o TL4 porque durante todo o fim de semana tive dificuldades com os pneus gastos. Mudamos as configurações para FP4 e consegui rodar 56 médios. É um bom ritmo, semelhante ao do Lorenzo. O ritmo de Iannone também é bastante rápido. Então veremos amanhã, mas se a corrida estiver seca, agora me sinto pronto para lutar pelo menos pelo pódio, e então veremos se podemos lutar pela vitória. »
O tempo está muito incerto...
Parece que a previsão é de aquecimento com chuva amanhã de manhã, mas pode estar seco para a corrida. Se estiver molhado, com pneus de chuva, tentaremos encontrar o nosso melhor nível e tentar terminar a corrida será importante. Temos que somos competitivos no seco; no molhado, veremos. »
O que aconteceu ontem na curva 13?
“Ontem evitei uma grande queda. Grande calor. Estava ainda mais quente que em 2014, com as fotos durante o teste. Mas quando peguei este, meu primeiro pensamento foi torcer para que a câmera estivesse me seguindo, e estava; a câmera me seguiu. Então é um show legal para os fãs. Mas espero não fazer isso de novo, porque você também precisa ter sorte para recuperar esse tipo de calor. »
Você poderia ter ido ainda mais rápido sem Valentino e Pol?
“Sim, talvez tenha perdido um pouco de tempo na última curva com Pol, mas o tempo que ganhei durante toda a volta com o pequeno turbilhão foi muito maior. Você sempre pode melhorar um pouco, mas se você olhar para os meus setores, foi a melhor volta e os melhores setores combinados. Então, eu não esperava estar na pole e não esperava fazê-lo desta vez. Normalmente sou um piloto solo, mas desta vez encontrei um bom turbilhão e talvez isso tenha me trazido a pole. »
Iannone e Rossi estarão competitivos amanhã?
A priori, eles são mais lentos. A diferença é grande em uma volta. Mas na distância da corrida, no ritmo de corrida, sou até um pouco mais lento, um ou dois décimos. Estou satisfeito porque esta manhã foram cinco décimos de Lorenzo. Esta tarde foi realmente muito melhor com os pneus gastos. Melhoramos muito as configurações. Então acho que serão quatro ou cinco pilotos; os dois pilotos Yamaha mais Iannone. Não podemos esquecer Viñales. Ele também dirige bem e acho que no início da corrida ele pode estar lá. É importante largar da primeira fila porque é um pouco difícil para mim ultrapassar, porque perdemos muita aceleração. mas podemos gerenciar as configurações para encontrar um melhor compromisso nas curvas. »
O que você melhorou no FP4?
“No geral, tentamos coisas diferentes. Ontem nos concentramos mais em eletrônica. Tentamos coisas novas, mas eu não gostei delas, então voltamos. Então, esta manhã, vimos que as nadadeiras tinham potencial, então as mantivemos para o TL4. Isto melhorou ligeiramente. Então melhoramos as configurações. Um dos meus problemas é que quando o pneu se deteriora, escorrego muito. Não consegui encontrar aderência e perdi ainda mais aceleração. Mas encontrámos algo que agora me permite conduzir de forma mais suave e rápida. Este é o primeiro objetivo deste circuito. Você sempre tenta copiar o melhor driver. Aqui o Jorge foi o mais rápido no TL3, então tentei copiar mais o estilo dele aqui. É completamente diferente, mas funciona bem. »
No domingo passado, uma piloto espanhola (Joan Mir) venceu o seu primeiro Grande Prémio…
“Sim, tenho desde o campeonato espanhol. Já lá, eu tinha visto seu talento. Também andamos juntos em algumas pistas. Ele é um garoto talentoso. Talvez quando ele tiver tudo em ordem ele seja um piloto muito forte para o campeonato. Acredito no talento dele, então acho que esta não será sua última vitória. Ele vencerá outras corridas. »
A pista parece muito acidentada…
“Em última análise, você tenta ajustar a moto para absorver os solavancos, mas no final você tem que encontrar um meio-termo. Porque se você focar apenas nos solavancos, você perde tempo no resto do circuito. A pista é bastante acidentada. No ano passado já reclamámos à Comissão de Segurança. Este ano parece muito pior. Então, ontem reclamamos um pouco novamente com a Comissão de Segurança e, mais cedo ou mais tarde, teremos que refazer esta pista. Mas está aí e você se adapta. E também iremos para outro circuito bastante acidentado em duas semanas, em Silverstone. Os solavancos são algo que afeta a todos, então você tem que lidar com eles. »
Ano que vem você fica na Honda com sua equipe. Isso é uma vantagem sobre Lorenzo?
“Para mim continua tudo igual, tenho o meu time dos sonhos e por isso o mantenho. Claro, eu poderia estar mais focado (que o Lorenzo). Eu sei o que vou conseguir. É claro que tentaremos melhorar a moto, o motor e todas essas coisas. Mas acho que o Jorge é profissional e consegue separar essas duas coisas. Ano que vem é uma história diferente. Talvez seja melhor, talvez mais lento, talvez mais rápido, mas veremos. No momento, estamos mantendo o foco neste ano e acho que isso não terá influência. »
É verdade que você usa o freio traseiro em 80% da volta? É muito mais que a Yamaha...
“É claro que depende do circuito e do problema que você tem. Mas acho que usamos da mesma forma na entrada de canto. a principal diferença é que utilizo o freio traseiro nas retas para evitar cavalinhos. Yamahas e Ducatis usam menos porque são mais capazes de manter a roda dianteira (no chão) com a eletrônica ou o motor, não sabemos. No geral, eu uso mais porque uso em linha reta. É assim. Ao entrar em uma curva, às vezes em algumas curvas, depende da situação, mas é claro que você também pode dirigir sem freio traseiro. »
Você é muito forte no setor 2. Porque não tem muitas acelerações?
“Vou repetir a mesma coisa. Acho que a razão é que não há grandes acelerações. Também temos duas curvas à esquerda, o que é importante para mim. É sempre mais rápido. Mas o principal motivo, na minha opinião, é a aceleração. Quando sou alguém, vejo onde estou perdendo. Espero que amanhã consiga melhorar a aceleração atrás dos demais, e talvez perca menos nos demais setores. »
