Esta conferência de imprensa pós-qualificação para o Prémio da Catalunha reuniu Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Johann Zarco e Brad Binder.
As perguntas, claro, centravam-se em notícias tristes, mas o que deveria ser apenas decência e contemplação, por vezes, dava lugar a certos comportamentos muito menos nobres...
Para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos aqui uma tradução “crua” de todas as palavras de Jorge Lorenzo que reclamou muito da modificação da curva #10.
Um dia difícil, mas uma primeira linha no final….
“Acho que o importante do fim de semana é o que aconteceu ontem. Infelizmente perdemos o Luis e todo o resto é secundário.
Depois do sucedido, a Comissão de Segurança decidiu ontem alterar as curvas, com alguns pilotos, e lamento um pouco não ter estado lá, como líder do campeonato e campeão em título, mas não recebi nenhuma comunicação para ir para lá e não entendo por que não estávamos lá, todos os 21 pilotos juntos, para tomar uma decisão tão importante como mudar a rota.
Decepcionado, mas é assim e nestas condições temos que conseguir obter o melhor resultado possível amanhã. Obviamente, não é fácil para nós porque passar para a primeira velocidade não é o melhor para a nossa moto e é muito mais benéfico para a Honda. Mas você sabe, eu acho que a segurança é muito importante e na minha opinião, a curva 12 não deveria ter sido modificada ontem, mas muito antes, porque precisávamos de muito mais cascalho para parar o piloto e a moto. Mas na minha opinião, a curva 9 não foi tão ruim para mudarmos, mas não poderíamos estar lá e decidir. »
Foi um erro não tê-lo avisado sobre a Comissão de Segurança e que outra solução você preferiria, já que está lutando com esta?
“Bem, você sabe, normalmente todos nós temos a oportunidade de ir à Comissão de Segurança, mas ontem o que aconteceu, então aconteceu num lugar especial, porque a Comissão de Segurança normalmente é realizada nos escritórios da Dorna, enquanto ontem aconteceu na curva, e eu não sabia o que estava acontecendo naquela área. Também acho que Dani e Valentino não foram. Já era tarde quando alguém nos contou. Na minha opinião, penso que deveria ser o procedimento normal comunicar numa ocasião especial uma decisão tão importante. Não só os pilotos, mas também as equipas deveriam ter a oportunidade de pelo menos dar a sua opinião. Como eu disse antes, a curva 12 deveria ter sido alterada muito antes, mas às vezes você só muda as coisas quando algo assim acontece. Mas por exemplo, no turno 9 (nota do editor: 10), não foi necessário alterá-lo, e essas duas mudanças acabam por tornar a nossa vida mais difícil. Se for só por segurança, concordo em mudar, mas na minha opinião não valeu a pena mudar a curva 9 (nota do editor: 10). »
Todo mundo sabe que existe uma Comissão de Segurança. Valentino disse “Eu sabia que tinha (uma comissão), não fui lá, não estou reclamando muito”…
“Se eu soubesse que eles queriam mudar as duas curvas, obviamente teria aceitado. Para uma decisão tão importante, numa ocasião especial, eu obviamente teria ido lá para pelo menos entender como poderíamos melhorar a segurança e dar a minha opinião. Mas eu não sabia nada sobre isso. Achei que eles iriam manter o layout igual, já que mudar esse tipo de coisa depois do início do fim de semana nunca acontece.
Bem, claro, é assim e o importante é o que aconteceu ontem; o resto…
Ok, eles decidiram isso e temos que aceitar, mas na minha opinião deveríamos estar todos juntos, todos os pilotos, para uma mudança tão importante. »
Como você se sente em relação à última chicane e por que sua velocidade no final da reta é maior mesmo que você comece mais devagar?
“É mais lento, tem que usar o primeiro em #9 (nota do editor: 10) e também em 12/13. E você tem que se adaptar com um estilo completamente diferente; muito mais frenagens e mudanças de direção. »
Sinceramente, você teria cancelado o GP?
“Foi uma decisão muito difícil. Eles nos disseram que ligaram para a mãe dele e ela disse que provavelmente o Luis gostaria que continuássemos no fim de semana e então a Direção decidiu continuar, então temos que correr. »
Com o novo layout, Valentino aponta o problema para o pneu Médio, você, mais para o (?). Você tem alguma solução para melhorar seu ritmo durante o aquecimento?
“Acho que o ritmo não é ruim. Eu sou carregado com um pneu traseiro desgastado e duro no TL4, então quando você para e coloca as capas com esta opção Hard, quando você começa de novo, esse pneu é como uma rocha, como uma pedra. Não há mais aderência, é um desastre e é por isso que fui tão lento no TL4. Mas com um pneu novo não temos tantos problemas. Ontem, claro, o T4 foi o setor onde tive mais vantagem em relação aos demais. Agora não é mais assim, ou até estou perdendo um pouco. Mas você sabe, a corrida é muito longa, tudo pode acontecer, a decisão sobre os pneus será tomada amanhã, uma boa largada será importante, então... vamos lá com uma boa mentalidade e veremos o que acontece. Se não conseguirmos vencer, temos que terminar a corrida na melhor posição possível. »
Durante os testes, vimos muita atividade com uma máquina debaixo de uma lona. O que estava acontecendo?
“Apenas testes normais, para melhorar a moto e testar os pneus. »
Crédito da foto: MotoGP. com
