Nascida de uma necessidade real, a Lenda Europeia do Endurance verá a sua primeira volta acontecer no circuito Paul Ricard no dia 24 de março de 2018, no âmbito da 10ª edição do Sunday Ride Classic.
Le Lenda Europeia de Endurance, o que é isso ?
Esta é uma competição de Endurance aprovada pela FIM como Taça Europeia e que reúne os motocicletas verdadeiramente clássicas, aqueles que forjaram a lenda desta disciplina.
Com efeito, durante 2 anos, as corridas de resistência clássicas têm deslizado lentamente para motos mais modernas (com a categoria Post Classic que aceita por exemplo as RC 30, ZX7R, CBR etc.) com as suas grandes rodas 17, os seus perímetros de quadros, etc., com linhas próximas aos carros esportivos atuais com seus revestimentos perfilados. Um desenvolvimento que deixou muitas tripulações perplexas e levou várias equipas a abandonar estes eventos.
Para manter o carimbo e autenticidade o que merece um teste verdadeiramente clássico, era importante privilegiar a qualidade e variedade das motos, a originalidade das peças das bicicletas (como os chassis de preparadores como Corki, Egli, Harris, Martin, Moko, Nico Bakker, PEM, PEMDA, Rau, Rickman, Rob North, Seeley, Spondon, Verlicchi, etc.), as silhuetas com as frágeis rodas 18 e seus pneus finos, e as carenagens curtas revelando o chassi e o motor. Resumindo, as marcas de verdadeiras motos clássicas!
Com regulamentos específicos para estas máquinas verdadeiramente clássicas, a variedade deve existir, e encontraremos 4 cilindros japoneses, obviamente, mas também BMWs, Guzzis e outros, de facto excluídos dos eventos clássicos que se tornaram demasiado modernos!
Le Lenda Europeia de Endurance verá, portanto, sua primeira rodada, com duração de 4 horas, acontecer em Paul Ricard no sábado, 24 de março à noite, e, em seu primeiro ano, será estendida por um evento no Reino Unido e outro na Alemanha.
São esperadas 50 máquinas na pista, para comemorar os grandes momentos das equipes amadoras de enduro!
Acolhido dentro do Domingo PASSEIO Clássico para sua primeira rodada, aqui está o que poderíamos considerar como o primeiro Sunday RACE Classic!
Estão previstas 4 categorias:
CLASSIC: 31/12/1968 a 31/12/1981
o Apenas refrigeração a ar 4-T,
o 2-T água ou resfriamento a ar,
o 2-Válvulas: cilindrada limitada a 1300cc
o 4-Válvulas: cilindrada limitada a 1000cc
o Chassi: original ou original modificado
o Garfos: diâmetro máximo 38mm
o Discos de freio: diâmetro máximo 300mm
o Pinças de freio: máximo de 2 pistões, 2 pinças dianteiras e 1 pinça traseira no máximo
o Roda dianteira: 16 ou 18 polegadas x 3.50 Largura do pneu: 120 mm no máximo
o Roda traseira: 16 ou 18 polegadas x 4.00 Largura do pneu: 150 mm no máximo
LEGENDA: 31/12/1975 a 31/12/1984
o Apenas refrigeração a ar 4-T,
o 2-T água ou resfriamento a ar,
o Capacidade do motor limitada a 1300 cc
o Chassi: original, original modificado ou especial,
o Garfos: diâmetro máximo 42mm
o Discos de freio: diâmetro máximo 310mm
o Pinças de freio: máximo de 2 pistões, 2 pinças dianteiras e 1 pinça traseira no máximo
o Roda dianteira: 16 ou 18 polegadas x 3.50 Largura do pneu: 120 mm no máximo
o Roda traseira: 16 ou 18 polegadas x 4.00 Largura do pneu: 160 mm no máximo
SUPER ESTOQUE: 31/12/1972 a 31/12/1986
o Ar, óleo ou resfriamento de água
o Silhueta ou modelo de fábrica, capa de assento ou monolugar, carenagem de corrida
o Motor de 4 cilindros: cilindrada limitada a 750 cc
o Motor de 2 cilindros: cilindrada limitada a 1000 cc
o Somente motor padrão do fabricante. Preparação não autorizada do motor
o Os cilindros podem ser perfurados de acordo com a classificação máxima de reparo do fabricante
o Os discos e molas da embreagem podem ser substituídos,
o Os carburadores devem ser originais
o A caixa de ar pode ser removida e os bicos modificados
o O motor de partida e o alternador devem estar funcionando
o Chassi: apenas modelo original
o Garfos: diâmetro máximo 43mm
o Discos de freio: diâmetro máximo 320mm
o Pinças de freio: máximo de 4 pistões, 2 pinças dianteiras e 1 pinça traseira no máximo
o Roda dianteira: 16, 17 ou 18 polegadas x 3.50 Largura do pneu: 120 mm no máximo
o Roda traseira: 16 ou 18 polegadas x 4.00 Largura do pneu: 180 mm no máximo
SUPERBIKE: 31/12/1975 a 31/12/1986
o Ar, óleo ou resfriamento de água
o Capacidade do motor limitada a 1300 cc
o Chassi: original, original modificado ou especial,
o Garfos: diâmetro máximo 43mm
o Discos de freio: diâmetro máximo 320mm
o Pinças de freio: máximo de 4 pistões, 2 pinças dianteiras e 1 pinça traseira no máximo
o Roda dianteira: 16, 17 ou 18 polegadas x 3.50 Largura do pneu: 120 mm no máximo
o Roda traseira: 16 ou 18 polegadas x 4.00 Largura do pneu: 180 mm no máximo
Lista de máquinas elegíveis chegando em alguns dias no Paddock-GP
Continua no Paddock-GP que será parceiro deste evento e do Sunday Ride 2018!
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