Foi um Jules cansado mas satisfeito que encontrámos no dia seguinte ao seu sexto lugar, sinónimo do seu melhor resultado no Grande Prémio. De volta ao Norte de França, o piloto de Ongetta aproveitou para rever a sua corrida para progredir, de novo, de novo e de novo.
Certamente é isso que mais o diferencia dos demais; Jules Danilo é um trabalhador esforçado. Ele analisa constantemente as suas atuações e é a sua visão do fim de semana que lhe oferecemos hoje.
Antes de iniciar a corrida, você considerou uma estratégia específica?
Júlio Danilo: “Olhando para os tempos de qualificação sabia que ia ser disputado, como em Mugello. Teríamos que estar muito confortáveis e incisivos nos freios. E graças à minha equipa, a moto permitiu-me fazê-lo.
Desde o início da corrida decidi manter a calma porque senti que estava um pouco agitado na frente, mas tive que ter cuidado para que o grupo da frente não se separasse. Quando vi que estava entre os 10 primeiros, decidi ficar na minha posição para economizar pneus, para poder colocar meus ataques no final, sem ficar muito longe dos líderes.
Funcionou bem porque no final houve uma pequena pausa e consegui voltar instantaneamente aos cinco primeiros. Bastou ficar quieto com os caras que estavam atrás e focar na liderança. »
Na última volta dizemos a nós mesmos “garanti o sexto lugar” ou “estou almejando o pódio”?
“Eu, claramente, queria ultrapassar o maior número possível de pilotos. Foi rápido na última volta, foi onde fiz a minha melhor volta na corrida. Não percebi imediatamente que poderia lutar pelo pódio, foi mesmo na reta final antes da chicane que percebi que tinha hipóteses. Infelizmente no intervalo eu estava do lado de fora, e quando os outros se recuperaram, fui forçado a alargar e saí para o gramado, depois para a grama. Não consegui aguentar bem o último setor, é uma pena, mas tenho que me contentar em terminar em sexto, tão perto da liderança e do pódio. »
Assen é um circuito que você gosta mais do que os outros?
“Não, não particularmente. Durante as três semanas de cortes fiquei frustrado porque em Barcelona tive um fim de semana muito sólido e depois de duas voltas estava no chão por causa de outro piloto. Além disso, eu tinha dores no quadril, não conseguia treinar. Fiquei desapontado e perguntei-me como seria em Assen porque no ano passado foi complicado, estava muito atrás na grelha, sem qualquer sentimento. E finalmente, na sexta-feira, assim que voltei à moto, senti-me tão bem como em Barcelona. »
Há de facto uma grande progressão em relação ao ano passado, de onde vem isso?
“Penso que é uma mistura entre a forma como ando e as afinações da moto. Agora, sempre que chegamos a uma nova pista, encontro a mesma moto, o que ajuda na minha confiança.
E então também mudei a forma como dirijo, especialmente em curvas fechadas e ao acionar os freios pela primeira vez. »
Como você conseguiu progredir nesses pontos?
“Acho que treinar com a Yamaha 125-YZF, em pistas pequenas, ajuda. E então eu soube que tive um problema com os freios no ano passado, então tentei mudar minha técnica porque é realmente uma desvantagem, especialmente nas ultrapassagens. Agora estou muito mais confortável, e na corrida permite que você esteja mais sereno, mais lúcido, você possa escolher com mais facilidade os locais onde atacar. »
Atualmente 13nd no campeonato com 39 pontos, você ou a equipe buscam algum objetivo específico?
“O objetivo é estar entre os dez primeiros, o tempo todo. Perdi grandes pontos em Le Mans e Barcelona, onde honestamente penso que poderia ter me saído tão bem quanto em Assen. Talvez menos bem em Le Mans, mas em Barcelona foi certo e certo. Mas agora está feito e ganhei experiência, principalmente em luta. No futuro, sei que terei que ser mais agressivo para estar entre os dez primeiros. »
Obrigado Jules e parabéns novamente. O trabalho compensa!
